吉利金刚防冻液怎么加，金刚防冻液液位检查

吉利金刚防冻液更换方法：第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶 起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液 的话速度也会比较慢。

加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约4L的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水 螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成 了。

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

吉利金刚防冻液多少钱，金刚防冻液加多少

吉利金刚防冻液每次加4L就可以加满，刚刚好是一统防冻液，价格是一百元左右。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。

汽车防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

吉利金刚防冻液多久换，金刚防冻液怎么换

吉利金刚一般三年或者五万公里更换一次防冻液就可以了。

金刚冷却液更换：第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶 起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液 的话速度也会比较慢。

 加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约4L的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水 螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成 了。

吉利金刚实际油耗多少？比得过其他合资品牌吗

吉利金刚工信部油耗

●金刚1.5L 4挡自动车型工信部综合油耗为6.1L/100km；

●金刚1.5L 5挡手动车型工信部综合油耗为5.6L/100km；

工信部油耗在日常生活中是很难开出来的，因为它是厂家在客观环境中，用指定速度行驶计算出的理论实验百公里油耗数据，是车辆的一个理论指标，只能作为参考数据。吉利在售车型搭载1.5L自然吸气发动机，配合4AT和5MT变速箱，而实际油耗一般会比工信部油耗高出百分之十左右。

吉利金刚实际油耗

●金刚1.5L 4挡自动车型的油耗范围为7.65-9.75L/100km，平均油耗为8.70L/100km；

●金刚1.5L 5挡手动车型的油耗范围为6.33-8.31L/100km，平均油耗为7.32L/100km；

吉利金刚的实际油耗为平均8L/百公里。市内驾驶时，速度不高而且会有堵车现象，经常踩刹车，油耗在9L左右，而高速行驶速度较快，实测油耗在6L左右，表现还是不错的。虽然油耗不高，但相对来说，相同的排量发动机，油耗却高于合资品牌车型。原因是吉利车型轻量化设计相对滞后，以及变速箱技术的匹配问题，这些都会影响汽车整体性能和燃料消耗。

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吉利金刚的底盘很糟糕？吉利金刚底盘是什么构造

吉利金刚底盘悬架采用比较简单的前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂的组合，这种组合在同级别车型中比较常见，整体表现比较扎实。

——前悬架

吉利金刚的前悬架系统采用的是当今最流行的悬架——麦弗逊式独立悬架。其通过对车轮与地面垂直接触的管控，使得金刚的操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力。不过，由于麦弗逊悬架结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。

——后悬架

吉利金刚的后悬挂采用纵臂扭梁式非独立悬挂，可以使得外倾角和前束的大小不随车身的垂直振动和横摆振动而变化，以保证金刚直线行驶的稳定性和转向的稳定性。并且还加有防倾杆，可以防止车辆在过弯时车身因惯性离心力的作用而过度向外倾斜，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控情况。

——底盘高度

吉利金刚的底盘高度(最小离地间隙)是15cm，通过性很好，能应对不同路况。而正常来说，轿车的底盘高度在11-15cm之间，如果底盘高度越高（>13cm），说明车辆通过性比较好，但在车速较快时，稳定性就略差一点；如果底盘高度越低（<11cm），说明高速稳定性越好，但通过性较差。

——防撞梁

吉利金刚有前防撞梁，采用钢材质，厚度一般，长度为1130mm，覆盖面积较宽，而且有吸能盒,可以在车辆发生碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。不过，金刚并没有配备后防撞梁，只有一层薄薄的塑料保险杠，还是缺乏一定的安全性。

总结：吉利金刚底盘并不算糟糕，但调教偏硬，而且受限于成本原因，底盘的过滤能力并不太好，悬挂对于较大颠簸的过滤略显生硬，不过对于日常的驾驶而言并没有太大影响，还是能够接受的。而对于金刚的防撞梁，没有后防撞梁确实欠缺点安全性，不过对于如此价位，也只能这样了，可以选择自行加装。

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