比亚迪元动力怎么样，比亚迪元动力性能评测

比亚迪元一共有两种动力配置：搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的自然吸气车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的涡轮增压车型。其中1.5L自然吸气发动机最高功率为109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。而今天我们试驾的1.5T车型动力则要好上很多，113kW、154Ps的最高功率以及240N·m的最大扭矩都让这款小型SUV具备了充裕的动力储备。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元跑高速怎么样，比亚迪元跑高速稳定性好吗

比亚迪元采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置。别看后悬架为扭力梁，它照样可以布置四驱结构，而且由于双模版车型采用的是电机驱动，在底盘设计上连传动轴的空间都不用预留。所以跑高速的稳定性表现相对来说还可以。全力制动时前悬架压缩明显，后悬架的拉伸幅度也相当大，不过在SUV车型中，这样的刹车姿态并不算少见。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元变速箱怎么样，比亚迪元是什么变速箱

比亚迪元使用的有5T14的变速器，还有双离合6dt25的。汽油版的元一共有两种动力配置：搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的自然吸气车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的涡轮增压车型。其中1.5L自然吸气发动机最高功率为109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。

 比亚迪元双模版搭载的是代号BYD473QE的1.5L直列四缸发动机，最大输出功率109马力（80千瓦），最大扭矩145牛·米。同时前后各有一个最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米的电机，发动机和电动机配合，百公里加速为4.9秒，性能数据相当抢眼。

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比亚迪元plus十大忠告，比亚迪元plus缺点与不足

1、车内储物空间设计存在缺陷，无法满足大型物品存放需求。

2、底盘调教不够理想，行驶时产生明显的晃动感，以至于通过减速带时车辆摇摆如船只一般，缺少其他底盘减震优秀车辆的稳定性。

3、液晶仪表盘尺寸过小，对低度近视人士来说显示模糊不清，与中控大屏不协调。

4、续航性能不佳，存在虚标情况，使得长途旅行成为一项挑战。

5、启动时发出让人耳目一新的高频电流声。

6、第二排乘坐空间与预期相比过小，对于身高为179cm的乘客来说有些拥挤。

7、内饰塑料质感过多，缺乏精致感。

8、新车售价过高，定位不清晰，让人觉得既不高端也不实惠。如果只用于短途代步，可选择更经济实惠的元Pro或海鸥。

9、如需更大空间需求，则可以考虑价格差距不大的低配版唐。

10、后备箱深度不足，无法完全满足装载需求，因其轴距限制了其储物能力。新车内存在一些异味问题，给乘坐体验带来一定困扰。