比亚迪元变速箱怎么样，比亚迪元是什么变速箱

比亚迪元使用的有5T14的变速器，还有双离合6dt25的。汽油版的元一共有两种动力配置：搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的自然吸气车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的涡轮增压车型。其中1.5L自然吸气发动机最高功率为109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。

 比亚迪元双模版搭载的是代号BYD473QE的1.5L直列四缸发动机，最大输出功率109马力（80千瓦），最大扭矩145牛·米。同时前后各有一个最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米的电机，发动机和电动机配合，百公里加速为4.9秒，性能数据相当抢眼。

比亚迪元动力怎么样，比亚迪元动力性能评测

比亚迪元一共有两种动力配置：搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的自然吸气车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的涡轮增压车型。其中1.5L自然吸气发动机最高功率为109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。而今天我们试驾的1.5T车型动力则要好上很多，113kW、154Ps的最高功率以及240N·m的最大扭矩都让这款小型SUV具备了充裕的动力储备。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元跑高速怎么样，比亚迪元跑高速稳定性好吗

比亚迪元采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置。别看后悬架为扭力梁，它照样可以布置四驱结构，而且由于双模版车型采用的是电机驱动，在底盘设计上连传动轴的空间都不用预留。所以跑高速的稳定性表现相对来说还可以。全力制动时前悬架压缩明显，后悬架的拉伸幅度也相当大，不过在SUV车型中，这样的刹车姿态并不算少见。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元后备箱尺寸图，比亚迪元后备箱空间多大

比亚迪元的后备厢盖为侧向开门的设计，与福特翼博不同的是，元将开门方向设计成了左向打开，顺向停车搬运东西时就不需要绕门而走了。目前比亚迪官方并未公布元的后备厢容积，实际测量后发现其常规纵深和最大纵深都略小于长安CS15，但宽度更有优势。后备箱高度为850mm，最大纵深达1300mm，宽度970mm。

比亚迪未来的新车在外观美观度、原创度等方面将会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。车尾部最明显是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰，给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子。安装方式风格类似福特翼博。另外4.9秒的尾部标识同样出现在尾部，代表该车的0-100km/h所需的加速时间。

比亚迪元防冻液怎么加，比亚迪元防冻液液位检查

比亚迪元的防冻液更换。发动机处于冷态时，是检查冷却液液位是否处在膨胀罐侧面标记范围内的最佳时机。

● “MAX”为冷却液上限标记。

● “MIN”为冷却液下限标记。

● 冷却液液位应位于上限标记与下限标记之间。如液位低于“MIN”标记，则必须添加冷却液。

只可加注新冷却液。加注后冷却液液位必须处在“MIN”下标线与“MAX”上标线之间。建议发动机处于冷态时方可加注冷却液，但冷却液液位不得超过上标线，否则在发动机达到热态时过量的冷却液就会溢出。添加冷却液时，仅可加注新冷却液。冷却液必须符合本手册的规定。如一时买不到合适的冷却液，也不得加入其它类型的冷却液。必要时可临时加入纯水，但须尽快按规定添加冷却液。