jeep指南者变速箱型号，指南者变速箱结构

jeep指南者变速箱型号菲亚特C725的七速干式双离合变速器。它在双离合界的名声真的不敢恭维，曾经搭载在菲翔上时受到不少诟病，在合资品牌中，广汽菲亚特菲翔的投诉销量比名列前茅。虽说指南者上的双离合重新经过调校优化，但是先天结构的缺陷并不能解决，顿挫、抖动只是多和少的问题，而不是有和无的问题。

指南者变速箱为双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话，那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员（1档）冲出起跑线，全速向二号队员（2档）跑去。这时二号队员知道队友马上就到，于是全神贯注做好了接棒准备，等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑，整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高，省时又省油。

DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。

jeep指南者变速箱测评，指南者变速箱怎么样

eep指南者变速箱型号菲亚特C725的七速干式双离合变速器。它在双离合界的名声真的不敢恭维，曾经搭载在菲翔上时受到不少诟病，在合资品牌中，广汽菲亚特菲翔的投诉销量比名列前茅。虽说指南者上的双离合重新经过调校优化，但是先天结构的缺陷并不能解决，顿挫、抖动只是多和少的问题，而不是有和无的问题。

指南者变速箱为双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话，那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员（1档）冲出起跑线，全速向二号队员（2档）跑去。这时二号队员知道队友马上就到，于是全神贯注做好了接棒准备，等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑，整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高，省时又省油。

DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少

jeep指南者变速箱问题，指南者变速箱召回事件

eep指南者变速箱型号菲亚特C725的七速干式双离合变速器。它在双离合界的名声真的不敢恭维，曾经搭载在菲翔上时受到不少诟病，在合资品牌中，广汽菲亚特菲翔的投诉销量比名列前茅。虽说指南者上的双离合重新经过调校优化，但是先天结构的缺陷并不能解决，顿挫、抖动只是多和少的问题，而不是有和无的问题。

指南者变速箱的变速箱为菲亚特C725。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司根据《缺点汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月10日起，召回2012年8月26日至2014年10月14日期间生产的部分2012、2014年款菲翔轿车，共计68699辆。本次召回范围内部分车辆由于安装支架设计问题，变速箱控制模块安装后，受到支架的外部应力，导致变速箱控制模块内部芯片损坏而发生故障，可能造成车辆行驶中意外切换到空挡或发动机熄火，存在安全隐患。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换变速箱控制模块及新设计的变速箱控制模块支架，以消除安全隐患。

jeep指南者刹车片怎么拆卸，指南者刹车片怎么更换

以下是指南者刹车片的拆卸更换方法：

1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。

2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。

4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。

5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。

6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。

7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

jeep指南者刹车油多久更换，指南者刹车油怎么更换

指南者的刹车油一般2万公里左右或每两年更换一次。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最佳。刹车油很重要，选择刹车油是要注意，如果是不合格的活质量一般的刹车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响，所以如果刹车油缺失时，最好到专修店去购买原车的刹车油，不要为了节省小钱儿花大钱。

指南者更换刹车油的方法：将制动系储液壶加足制动液至最高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。反复进行上述操作，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。最后拧紧防气螺钉，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。