奥迪a6l是独立悬挂吗，奥迪a6l是什么悬挂

奥迪A6L是独立悬挂，奥迪A6L的前悬挂类型官方称为“轻质四连杆式独立悬挂”，其实就是双叉臂的变种，把上下两根叉臂分别变为两根连杆，提供更多悬挂可调参数来提高轮胎贴地性。除此以外，奥迪A6L基本上与传统的双叉臂式前悬挂无异，侧向力完全由叉臂（在A6L上是连杆）承受，减震支柱只承受纵向力。

奥迪A6L采用了多连杆后悬挂。弹簧和吸震筒分离设计能够产生“抹平”路面的平稳行驶的效果，提供更佳的的路感反馈和操控感受。奥迪A6L的下摆臂、转向节及上摆臂A都采用了质量较轻的铝合金制造。后连杆摆臂中，只有上摆臂B采用了钢制材质。奥迪A6L高配车型还带有可以手动调节的空气悬挂系统。

奥迪a6底盘悬挂解剖图，奥迪a6悬挂解析

奥迪A6为提升空气动力学性能，减少底盘上的乱流，使用了很多平整的护板来打造一个尽量平整的车底。前部发动机底板采用的是强度较高的塑料，而车身中部则采用纤维护板降低重量并起到导流空气的作用。看到“一马平川”的底盘，我们不禁赞叹奥迪A6做工的厚道。

奥迪A6采用的是2.5L V6 FSI发动机，发动机采用纵向布置，左右两侧的气缸分别引出一条排气管延伸至单独的尾部消音器。为进一步提升车身刚性，奥迪在A6尾部设置了三条加强杆。

奥迪A6是有配置Quattro四驱系统的车型的，因而在这台低配版A6的底盘上也预留了四驱车或后驱车所必备的用于安置传动轴的中央通道。其油箱也是四驱版车型所使用的油箱，为传动轴预留了通过的位置。

奥迪a6有空气悬挂吗，奥迪a6空气悬挂有什么用

奥迪A6在高配车型上拥有空气悬挂；奥迪A6空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

奥迪A6空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

当然，相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

奥迪a6 18寸轮胎图，奥迪a6改装轮胎图

奥迪A6改装轮胎注意事项：

1、奥迪A6车轮的类型

依据奥迪A6轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一体，对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板；辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。

2、奥迪A6轮辋的类型

轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋，此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；平底轮辋用于中型货车；对开式轮辋则用于中重型越野车。

3、改装奥迪A6车轮是涉及的奥迪A6车轮参数

(1)节圆直径(PCD)

将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来，这个圆的直径就是节圆直径。此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致。德国车基本为5孔，如奔驰车基本均为5×112mm，而宝马车多为5×120mm。而国内常见的车型为（4或5）×(1 00或114.3)mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田陆地巡洋舰4700为s×150mm。

(2)偏置距(OFFSET)

看车轮侧面，寻找中线。中线距离车轮与轮毂实际接触面的距离，就是偏置距值。升级轮辋后根据轮辋宽度不同以及偏置距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，则需考虑车轮是否会和里侧的减振器和悬架零件以及外侧的挡泥板发生干涉。车轮改装时偏置距的具体变化后文将有介绍。合适的偏置距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪(Audi)A8原款16×7.5偏置距值为ET38，18x8偏置距值为ET35，19×8.5偏置距值为ET30。

改装车轮时要特别注意的是车轮的偏置距，它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。装用偏置距不同的轮胎，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性。而且对于发动机前置前驱动的汽车和发动机前置后驱动的汽车，其车轮偏置距是不一样的，必须装用符合原车轮偏置距的车轮。

偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分。当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏。比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。

轿车的偏置距值通常为正值，越野车的偏置距值通常接近0甚至为负值。由于轮毂的位置一般都深陷在车底盘内侧，对于轿车来说，如果车轮的偏置距值很大，则整个车轮面也会陷在车底盘内侧，这样就缩短了轮轴的距离，影响汽车的整体性能，也不美观。而偏置距值的存在就是为了加宽轮轴距离而设计的。所以改装车轮时可选择更小的偏置距值，从而使车轮外移，更美观。如将某轿车的偏置距值由+44改为+34，车轮即向外移动10mm，相应的，将某越野车的偏置距值由0改为-10，车轮也会向外移动10mm。

车轮外移后，悬架离车轮距离变远，刚度变软，而且轮距的改变会造成与轮胎、方向盘等部件不匹配，影响汽车的操纵稳定性。所以如果非必要还是尽量采用原来的偏置距值。改用较宽的车轮时偏置距变化的原则就是在与轮拱和悬架不产生位置干涉的情况下尽量采用原来的偏置距值。

(3)X距（X-FACTOR）

X距要有一定的空间，否则会干涉制动器。

(4)中心孔(HUB HOLE DLA)

中心孔直径各车都不一样，如果轮胎的中心孔过大，定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。

奥迪a6轮胎多少钱，奥迪a6轮胎价格

奥迪A6的轮胎大概在一千块一条左右；奥迪A6更换轮胎的时候，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

奥迪A6更换轮胎气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

奥迪A6更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

卸胎时对角线的方式卸掉螺丝，卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。