日产楼兰定速巡航怎么用，楼兰定速巡航按钮图解

日产楼兰定速巡航设置是在方向盘右侧，开启之后，仪表上的定速巡航提示标志会亮起。可以通过“+”号按键增加速度，而“-”号按键减少速度。

定速巡航系统它的英文全称CRUISE CONTROL SYSTEM， 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统。它的工作原理可以简单的概括为利用布置在车身相应位置的传感器，获取发动机转速、发动机负荷、以及车轮转速等信息，将这些信息传送至定速巡航系统车载电脑，然后根据这些信息控制节气门开启大小和变速箱档位，使当前车速与定速巡航系统设定车速相一致，从而实现定速巡航。

日产楼兰定速巡航系统的用处：

1.在路况好的时候用，可以解放右脚，减缓驾驶员疲劳;

2.保持车速，可以将车速控制在80-100km/h上，让发动机工作在低油耗区间，降低行驶油耗;

3.在全程限速的路段，很容易把车子控制在限定车速以内，避免出现超速的情况。

日产楼兰定速巡航怎么用，楼兰自动巡航按键图解

日产楼兰定速巡航按键使用图解

①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。

②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用）

③方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。

日产部分高端车型定速巡航额外功能

①为了提高安全性，车距调节控制本车与前车的距离，防止追尾事故发生。

②自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。

日产楼兰使用定速巡航注意事项

①定速巡航需车主自己踩刹车，而自适应能自动制动。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。

②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。

③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。

④在下陡坡时，车辆在重力作用下会溜得更快。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

日产楼兰防冻液多少钱，楼兰防冻液加多少

日产楼兰防冻液大约在100多元左右，楼兰加防冻液：冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度，冷车时液面低于下限就添加，添加量以水壶边上的刻度为准，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之间就好。

防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

楼兰防冻液使用注意事项：

注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；

注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；

注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。

更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；

日产楼兰防冻液多久换，楼兰防冻液怎么换

日产楼兰防冻液需要每三年或者六万公里更换一次的， 不然防冻效果会变差的 。日产楼兰防冻液（防冻冷却液）更换步骤：

第一步：检查，先做全面检查，看看管道有无裂缝和泄漏的痕迹，重点检查五通管（因有五个连接各个部位的接口而得名），防冻液是必须要流经五通管后再分配到汽车不同部分而发挥作用。

第二步：清洗，将旧的防冻液放出，用清水清洗液体通道，清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，然后着车怠速3至5分钟，让水循环起来，开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的为止。别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净

第三步：换新防冻液，为了让防冻液快速流入水箱，放水大约1小时后，再将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，将车点火10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之间就好。

日产楼兰火花塞品牌型号，楼兰火花塞多少钱

日产楼兰火花塞型号为DILKAR6A11 9029 ，品牌NGK火花塞，楼兰火花塞大概要100元左右。选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。汽车出厂时已将火花塞型号确定，在安装尺寸相符的情况下，用户可根据环境温度、道路条件、机器新旧对火花塞的热值作选择。

如国产火花塞标准条件下一般采用的热值型号为6，当气温低于5℃时，就应选用热值再低一级的火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。对于旧发动机而言，选用热值低一级的火花塞，可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。

火花塞这个玩意儿看上去简单，做起来不容易，它对材料及制造工艺的要求十分高，由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效常会发生，因此它属于“易损件”，有不少司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。当然，随着技术的发展，火花塞的耐用性也提高了，电极材料使用铂合金来代替传统的铜－镍合金，延长了火花塞的使用寿命，现代轿车的火花塞一般使用里程达五万公里左右。