福特蒙迪欧中控功能详解，蒙迪欧中控按键说明

福特蒙迪欧中控台主屏幕采用8寸的电阻屏设定，并非目前主流手机所采用的电容硬屏，触摸需要带点压力才能完成操作。主界面分成四个区域，包含手机通讯、位置信息、媒体播放以及空调座椅管理这四个日常主要的功能资讯，四个角落则是这四个日常功能的分页菜单，可以对功能进行具体设置，简单来说，经过汉化以后的系统布局方式没有明显变化，获取信息和进行操作都能轻松找到所需。

电话功能可通过蓝牙进行无线连接，这是我日常使用频率最多的功能，因为带着蓝牙耳机时间长，耳朵会很不舒服，用车载电话功能的话会轻松许多。车厢内接听电话的声音很清晰，这多半是SONY音响的功劳。而麦克风的效果却显得不太理想，对方听到的语音会收集到环境杂音，我曾经换过多次环境进行测试，并且更换说话的方向，麦克风的过滤效果仍不太令人满意。

福特蒙迪欧中控功能介绍，蒙迪欧中控大屏幕图

福特蒙迪欧中控屏幕和控制区域是新老车型不同的地方之一，老款车型的触摸控制模块被不容易留下指纹的实体按键代替，娱乐信息系统也升级到了福特最新的第三代SYNC系统，包含导航、语音控制等功能，也支持苹果的CarPlay互联功能；具备发动机远程启动、寻找车辆及查看车辆状态功能的“FordPass”福特派车载网联模块在新车上也有所配备。

蒙迪欧的内饰看起来也很规矩，没有外观那般激进，使用木纹而不是仿碳纤维内饰贴片似乎与运动定位不太吻合，但好在视觉效果不错。内饰同样以大量软性材质包裹，不过手感上比帕萨特略硬。中控面板只有一个中间一个音量旋钮，其他都是靠触摸来操作的。不过由于蒙迪欧的上市时间更早，那时的触摸操控水准一般，所以液晶屏的响应速度不如对手快，下面的按键反应也有些迟缓，另外如果冬天开车戴手套的话，是无法操作下面的那些按钮的。

福特蒙迪欧中控按钮图解，蒙迪欧车内按键功能说明

福特蒙迪欧中控按钮图解及车内按键说明

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。

2、驻车雷达/影像

此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

3、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

4、自动启停

在短暂停车时，发动机将关闭。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

（二）车门按键

福特蒙迪欧驾驶员车门处：

①车窗锁止按钮

②车窗一键升降控制开关

③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

④中控锁按键（车门把手处）

（三）车顶按键

①天窗开关

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④灯光随车门

⑤车内灯光

福特蒙迪欧轮胎多少钱，蒙迪欧换什么轮胎好

福特蒙迪欧轮胎价格一般就是800至1000左右。蒙迪欧更换轮胎的选择其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。

福特蒙迪欧车主购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R***部分都是数字。（例如：205/55R16）所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

在选购轮胎时，您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。不同规格可供选择的花纹也是不一样的。以米其林为例，同样是米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。例如：PRIMACY LC 博悦 属于舒适型花纹，PILOT SPORT 3 属于运动型花纹。

福特蒙迪欧用什么轮胎，蒙迪欧轮胎什么牌子

福特蒙迪欧用的是固特异轮胎，米其林、普利司通、固特异是世界轮胎三大巨头。米其林轮胎质感相对较软，舒适型好，所以在国内是很多合资高端车的首选；普利司通轮胎质感相对米其林较硬，耐磨性好，所以相对米其林性价比高；固特异，在我国的销售情况不如米和普，并非是质量问题，而是一些市场营销问题。所以选择这三个品牌的轮胎都没有什么错误，只是个人偏好不同罢了。

在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费!更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。