丰田威驰隔音如何，威驰车内隔音测试

丰田威驰的隔音一直被消费者所诟病，而丰田的设计师团队里应该也有开威驰的，发现了这个毛病。在2017款威驰里面加入了大量的隔音材料来降低噪音。

在测试中：驾驶2017款威驰69800那款1.3手动挡最低配怠速时坐在车内不仔细听地话根本听不见声音。

而在时速100迈，发动机转速2600转时，车内驾驶员与乘客感觉不到太大的噪音污染，车内交谈平常音就听的很清楚。

而且威驰在能用眼看见的地方就有发动机盖隔音棉，防火墙隔音棉，翼子板隔音泡沫，后备箱隔音泡沫等，还加上了两大系统自动启停和车身稳定系统（全系标配）。

可以说，17年的威驰把车内隔音是做得相对比较好的。

丰田威驰隔音怎么样，威驰需不需要做隔音

威驰的噪声控制属于一般水平，在怠速和中低速行驶时，传入车内的发动机噪音不算大，但在中高速行驶时，噪音就比较明显了，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。

如果是追求完美的车友，就会选择做全车隔音，安静舒适度都能得以明显提升。

但就隔音而言，很多车主比容易接受是四门隔音，特别是做音响升级的车主，四门隔音是必做的。今天这位车主也是选择了先做四门隔音。

拆开威驰的门板后我们看到里面的结构，内部空腔只用一张薄膜纸做防水处理..起不到很好的隔音止振作用。

拆开薄膜纸后我们可以清楚的看到里面的空腔，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的结构使噪声增大。而门板隔音，主要是抑制门板共振，隔离外界的噪音如风噪，路噪各方面的噪音传入。同时也对原车音响效果有所提高。

通过对车门的隔音处理，可有效隔车门部位传来的噪音，使开关车门的声音厚重好听，音响效果也可得到有效改善，四门隔音，在整车隔音中是性价比最高的部位，因此做隔音首选四门。

对于这种情况，丰田威驰是有必要做隔音的，不过不用全车隔音，做一个四门隔音就够了。

丰田威驰隔音改装方案，威驰隔音改装多少钱

丰田威驰的隔音改装通常有几种方案：四门隔音、全车隔音、安装隔音膜、安装止震板和吸音棉等。有对机盖隔音，有对车门隔音和对全车隔音。

原车为了简化成本，三角柱都没有做高音，只是一个简单的塑料壳。

再铺上止震板和吸音棉，就是三层隔音：

两层止震板，最后一层吸音棉。

机盖隔音，也是双层隔音，一层大能的止震板，一层大能引擎专用吸音棉，最后弄得那个封边条相当不错。

虽然机盖这里不经常打开，但是还是要贴上一层封边条，一些既美观又实用的小细节也可以让人心里很舒服。

高速行驶时，风噪的最大来源就是这里了。在贴这层止震板之前，这里是一个很明显的空洞。先堵上一层止震板，将大面积的空洞堵上之后，再喷上一层底盘装甲，将边角缝隙都堵死。

做完全部的隔音之后，装了一对意大利双鹰羊毛盆的喇叭，听听轻音乐，在试音台上试听的时候觉得这对儿喇叭听轻音乐音质相当不错。

丰田威驰水箱在哪里，威驰水箱位置图解

丰田威驰的水箱在哪呢？在发动机前面。具体位置如下图。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

注意事项：1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

丰田威驰铝合金轮毂价格，威驰轮毂图片

丰田威驰只有1.5L中高配置才有配备铝合金轮毂，其余车型均配备铁轮毂。轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个配备在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。丰田威驰如果更换原装轮毂，单个在300元左右带工时。

铝合金轮毂的优点（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。