吉利博瑞电瓶怎么拆装,博瑞蓄电池怎么更换
吉利博瑞电瓶拆装方法:先打开蓄电池的地方。这时候会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面,使用8号扳手扭开。扭开以后取下来,这里也会涉及到安全问题,切记要看好每一步在行动,不然很容易出现冒火花,烧电瓶的现象。在砖头的旁边会看到标有+极和-极的图标,要先拆正极因为正极接触金属会起反映最常见的就是冒火花,一种的会烧掉接触的地方所以切记要小心不要在拆正极的过程中扳手接触的别的金属。接下来重复上一步拆下负极 ,负极接触金属没什么反映的大家放心的拆就好,不过也尽量别接触到金属。接下来把新的蓄电池放上去。按照拆下来的时候那样先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。
吉利博瑞电瓶更换方法,1、拧松负极接头螺母:打开隔热棉两个固定纽扣,可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩,翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母;2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头;3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头;4、拆开锁紧带:拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母,松开锁紧带,进而将蓄电池取出。在安装新的蓄电池时,只需按照相反的步骤进行安装,不过需要注意的是,在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序,与拆解时相反,而原理一样,都是为了防止短路危险,保障安全。
吉利博瑞电瓶型号规格,博瑞蓄电池多少钱
吉利博瑞电瓶型号规格是瓦尔塔60AH 的。汽车电瓶,也叫蓄电池,是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常,人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
吉利博瑞更换新电瓶视车型和电瓶品牌不同略有上下,一般在250-400元。现在的汽车电瓶多为免维护电瓶,不像过去的电瓶,因电瓶水蒸发加些电瓶水就能解决的。
因为音响改装的盛行,其它的车载用电器也越来越多,有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间,这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。绝大多数的原因都是停车过度用电造成的,而且,经检测发现,这些车主使用后的汽车电瓶,除了极板硫化严重以外,还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏,这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量,正极板软化是不可修复的。
蓄电池(电瓶)ah是什么意思
ah反映电池容量大小的指标之一,其定义是按规定的电流进行放电的时间。相同电压的电池,安时数大的容量大;相同安时数的电池,电压高的容量大。通常以电压和安时数共同表示电池的容量。例如24V 10Ah,代表的就是一个储存能量能力的单位,也就是在24V电压的时候,蓄电池放电电流在1A,可以连续放电10个小时。
一般充电电池(5号)的蓄能的大小在1.25V 600mAh-2300mAh。至于单位的换算可以这样表示W=Pt(功=功率*时间),P=UI(功率=电压*电流),所以W=UIt,也就是电池上的标注24V 10Ah=24V *10A*h(V电压/A电流/h小时/m毫=1/1000)。
蓄电池(电瓶)cca什么意思
CCA容量就是说当气温是华氏零度的时候(摄氏换算=5/9(华氏-32)),电池的容量,是电池对于低温启动性能地表现。一般以气温25度为基准,气温每上升10度,寿命就会缩短一半。640CCA:在-18℃条件下,用640A电流放电,持续时间是30秒。
CCA也是冷启动电流的意思,它表示在规定的某一低温状态下(通常规定在-18摄氏度),蓄电池最大可以输出的电流值。它是目前国际上通用的一个测量单位。通常情况下,它们之间是6倍的关系,即安时数乘以6就是当前的CCA值。
蓄电池(电瓶)hr是什么意思
HR表示为镍氢电池。镍氢电池:是由氢离子和金属镍合成,电量储备比镍镉电池多30%,比镍镉电池更轻,使用寿命也更长,并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多,性能比锂电池要差。
2HR是指当前所标容量是按照2小时的放电速率检测获得的。如10AH2HR表示可以5A放电2小时,这种电池1.4A一般可以放电10小时,相当14AH10HR。
HR也是电瓶放电的一个标准,Ah-5hr就是5小时放电容量。通常电池如果1小时放电的话,放出的容量是1ah ,5小时放出的容量可能是1.1ah。就是说放电速度越慢,放出的容量越大;放电速度越快,可以放出的容量越小。
- 判断蓄电池(电瓶)的好坏可以采用两种方法: 一、观察蓄电池电解液是否浑浊,浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀...[详细]
- 蓄电池(电瓶)的组成主要是蓄电池由正极板、负极板、隔板(纸)、蓄电池壳体、盖、铅钉、正极柱、负极柱、胶帽和电解液组成。各部...[详细]
- 蓄电池的JIS指的是日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会(JISC)制定。JIS53ol汽车用蓄电池标准自73年修订以来,...[详细]
- AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。AGM是指隔板的材质 常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板...[详细]
- 铅蓄电池常见的故障问题如下: 1、电池漏液; 常见的漏夜现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成,二是安全阀渗...[详细]
- 蓄电池鼓包现象和原因如下: 1、 阀控式密封铅酸蓄电池在充电运行中,特别是在串联 电池 组 中,如果对电池组进行过充电,若有品质不...[详细]
- 电瓶充鼓以后就基本报废不能再使用了。当电瓶充电充满,电瓶饱和后,就要停止充电。如果继续充电的电瓶就会充鼓,电瓶充鼓后变形挤...[详细]
- 蓄电池短路的原因如下: 1、隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。 2、隔板窜位致使正负极板相...[详细]
- 蓄电池的故障标志及其原因如下: 1、 电瓶故障前兆现象: 每次启动时都能启动, 但仪表或系统会在启动瞬间伴有警示音。 2、电压不足表...[详细]
- 电瓶充电时发热的原因是: 1、电能转换为化学能的效率为50%,这50%大都以热量形式释放。 2、电瓶有内阻,电量越少内阻越大,根据P=I*I...[详细]
- 亏电解决房啊: 蓄电池如果长时间不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次 汽 车 ,给 蓄电池充电 。另一...[详细]
- 蓄电池自放电的只要原因是由于极板含有杂质,形成局部的小电池,而小电池的两极又形成短路回路,引起蓄电池自放电。另外,由于蓄电...[详细]
- 蓄电池常见的故障问题及现象如下: 1、 不可逆硫酸盐化。 故障现象: 极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障,许多蓄电池失效也是因这一故...[详细]
- 通常汽车蓄电池的电压都为12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机,单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供...[详细]
- 汽车免维护蓄电池上的指示显色的原理是: 1、汽车免维护蓄电池上的指示显色原理,是利用测试电解液比重实现的; 2、 当电瓶亏电时电...[详细]