远景suv高速噪音测试，远景suv噪音越来越大

远景suv车内噪音实测得以下数值：

远景suv1.8高速飙车，远景suv1.8高速加速测试

远景suv1.8的百公里加速时间官方并没有公布，而根据网友的反馈该车的0-100Km的加速时间普遍为11秒左右。

百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

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吉利远景suv致命缺点，吉利新远景suv的通病

吉利远景SUV怎么样？远景SUV作为一款定位跨界SUV的车型，其充满浓郁中国风的高颜值和阳刚锐利的造型非常受年轻人喜爱。一方面远景SUV有着不错的驾驶质感和乘坐舒适性，比较宽大实用的空间以及较高的隔音降噪水平，在产品实力上并不输给同级别的对手。另一方面它7.49万-10.19万的定价，相比其竞品车型哈弗H6、广汽传祺GS4和宝骏560等10万元级别中国品牌SUV而言优势明显。因此，2017年126999的全年销量也算是符合预期。但上市一年多以来，吉利新远景suv的通病的逐渐暴露无遗，下面我们看看吉利远景suv致命缺点都有哪些。

1、动力不足

远景SUV搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机和一台1.8L的自然吸气发动机，两款发动机最大马力输出都为133匹，但面对1505公斤的体重，远景SUV不小的车身和SUV的身份变成了累赘。涡轮增压也没办法解决排量小这个问题。因此有点“小马拉大车”的感觉，特别是1.3T的发动机，在起步阶段表现比较肉。受限于排量，这并不算吉利远景suv致命缺点。

2、隔音降噪不满意

远景SUV虽然在车身用料和做工上面进行了优化，但隔音表现还是比较一般，发动机在加速的时候，噪音偏大，行驶当中胎噪和风噪也偏大，对驾乘的舒适性产生一定影响。不仅是车外传来的噪音，不少远景SUV车主表示，远景SUV的空调运作噪音比较大，特别是开暖风的时候，低挡空调的情况下，声音还是比较大，对于一些有点强迫症的人来说，估计不好接受，这也是吉利新远景suv的通病之一。

3、人机工程学设计有缺陷

远景suv人机工程学上的通病表现在诸多方面，比如A柱设计不太符合人性化，在行驶当中对视线对存在较为明显的遮挡，对于行车安全来说，这种设计并不好，有一定的安全隐患。远景SUV有一个设计也被不少车友吐槽，就是驾驶员腿部空调出风口，只能吹右脚，而左脚是没风的，造成的结果就是一些寒冷地区的车主，在驾驶的时候，右脚很暖和，左脚就要挨冻了。

4、座椅舒适性差

另一个吉利新远景suv的通病就是座椅舒适性问题，座椅虽然是仿皮的，但摸上去手感不好，边角包裹做工粗糙，而且皮质偏硬。后排座椅坐姿较高，对乘坐的舒适性有一定影响，而且座椅中间位置（第三个乘客乘坐的位置）凸起比较严重，比两侧座椅显得要高不少，如果中间乘坐一名乘客进行长途驾驶的话，屁股和腰部就比较不好受了。另外座椅靠背设计角度也太直，坐在车上时间长了会感觉十分累，对于一款家用车而言，这可以说是吉利远景suv的致命缺点。

5、配置中规中矩

配置上吉利一贯厚道，常给人惊喜，而在远景这款车型上惊喜就不多了，全系卤素灯、不带真皮座椅、不带无匙启动无匙进入，没有后排出风口；后视镜给了电动调节却不给电动折叠；座椅电动调节只有顶配的驾驶位才有，其他自己手摇，腰部支撑、肩部支撑调节那些是想都别想，全系没有。唯一的惊喜算是中高配有个9寸的大屏矗在中间，看上去比较有档次感。但可惜低配没有这大屏，看上去就显得廉价了很多。

6、做工用料一般

或许是为了提高该车的性价比，所以远景SUV在部分用料（漆面）和配置当中并没显得太“厚道”，这存电量较小的车载电瓶就是一个明显的体现了，很多车主反馈，远景SUV的电瓶在发动机不启动的状态下，比较容易耗尽电量，对日常用车有较大的影响。而且，有不少车主投诉远景suv的车漆太薄，掉漆问题严重，其中在日常看不见的车身接缝中的漆面更是重灾区，进而引发生锈问题。受限于成本，这算是吉利远景suv致命缺点了。

以上就是吉利新远景suv的通病了，不可否认，由老款GX7升级而来的远景SUV，在各方面的表现已经较老GX7有了很大的提升，让这款车看起来也跟得上潮流，但为了保持较高的性价比，所以吉利也并没有在用料和配置上面表现出太大的诚意。不过对于家用来说，该车的综合表现还是在主流范围之内，有着较高的实用性。并且，上市一年多以来还并未出现大规模的共性质量缺陷，吉利新远景suv的通病也都说些舒适性和成本所限的问题，质量可靠性还是值得肯定的。

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远景suv有两个保险丝盒，一个位于发动机舱，另一个位于车内仪表板左侧。