吉利帝豪gs跑高速噪音，帝豪gs实测噪音值

吉利帝豪gs的噪音测试结果还是相当不错的，结果是35.8分贝。在车窗升到顶的那一刻，车厢与外界噪音还是有非常明显的隔绝感，并且发动机噪音的表现也不算扰人。但是帝豪gs的缺点在于胎噪较大，汽车的行驶速度越快，胎噪越大是无法避免的。

吉利帝豪gs 的胎噪大跟它的车胎有很大的关系，帝豪GS提供17寸和18寸两种轮圈选择（顶配车型配18寸轮圈），轮胎宽度为225mm。相比于205mm和215mm轮胎，225mm轮胎胎面宽度增大，轮胎与地面的摩擦面也会随之增大，会推动更多的空气形成“气团”产生震动，增大轮胎噪音，另外轮圈尺寸的增大以及胎面花纹的设计也会导致胎噪增大，所以我们在享受大尺寸轮圈美感同时多少要承受一些噪音影响，而吉利也有待进一步优化轮胎噪声污染。

总体来看，帝豪GS虽谈不上完美，但也算是一款青年良品。新车在外观、内饰配置、乘车空间以及驾驶/乘坐舒适度等方面赢得了多数车主们的好评，而动力、油耗以及轮胎噪音方面还存在一些不足，考虑到新车7.78-10.88万元的售价区间。

吉利帝豪gs高速跑多快，帝豪gs高速试驾视频

吉利帝豪GS的表底是240。在日常驾驶中，我们一定要注意安全驾驶，遵守交通规则。不可超速行驶。

除了最低配，帝豪GS车系的其它车型都配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统。不过，这些电子主动安全装备并没有设置相应的独立开关，也无法通过行车电脑手动关闭。

帝豪GS搭载了吉利自主研发的1.3T发动机，这台四缸机（JLβ-4G13T）并不陌生。它带有VVT可变气门正时技术，之前应用在新款帝豪等车型上面，其动力参数有所差异。最大功率为95kW，最大扭矩185Nm；相比帝豪发动机，最大功率降低了3kW。虽然最大扭矩没变，但爆发的转速区间调低至1750rpm-4500rpm；也就是说，帝豪GS的这台发动机调校更加注重低扭输出的表现。

传动部分，帝豪GS上首次使用了6挡双离合变速箱。这在之前的博瑞和博越上都没有出现过，这款变速箱来自格特拉克，属于干式双离合，并支持普通、“SPORT”运动、“ECO”经济驾驶模式。

这台1.3T发动机的动力表现其实不用担心，而且低扭表现也足够出色。这让帝豪GS非常适合在城市中驾驶。车辆预设了三种驾驶模式，除“SPORT”运动模式外，另外两种的油门响应都不算太灵敏。小排量涡轮发动机加上电子节气门控制系统的缘故，在急加速下会有迟滞。油门踏板的虚位偏大，如果比较在意初段加速的话，建议还是切换至运动模式。发动机在超过2500rpm以后，动力会有一次短暂爆发。足以应付超车、并线等动作，日常代步足够了，加速可能不是这款车的主要诉求点。

吉利帝豪gs跑高速噪音，帝豪gs跑高速油耗多少

吉利帝豪gs跑高速的噪音主要噪音源是胎噪，假如车主更换一款较好的静音胎，相信胎噪会有所减少。

油耗这东西小编认为因人而异。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。经过测试，平均时速为30km/h的情况下，它一共消耗了8.94L汽油。经过计算，最终得到的百公里油耗约8.5L。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量，这个成绩能够让人满意。

帝豪gs1.4t的真实油耗，一公里多少钱

帝豪gs1.4t的官方油耗为5.9L，这个数据是在理想条件下才能才出来的油耗，绝大部分车主是开不出这个油耗的。在我们日常驾驶中面对车况和路况都有差异，所以油耗没有确切的数据，但综合来看帝豪gs1.4t的真实油耗在7.5L/百公里左右。

帝豪gs1.4t每公里要多少钱

帝豪gs1.4t的官方油号是92号，如今92号汽油的价格为5.53元左右，地区不同价格会有一点差别。以5.53元/L，7.5L/百公里算，加7.5L92号汽油要花41.47元，那么每公里要0.414元。4毛多一公里的油耗表象还是不错的。

每个人的开车习惯不同，油耗也不同，但一些能省油的方法还是类似的。

用车省油的方法：

一、减少汽车负荷。后备箱内又重又不常用的东西拿出来，减轻重量。

二、换挡要及时。长时间处于抵挡位行驶，速度不快的同时还增加油耗，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料。

三、减少怠速时间。在城市道路行驶时，往往会遇到等待时间很长的红绿灯，这是可以关闭发动机，节省燃油消耗。

四、采用经济时速行车。一般轿车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时耗油量最少。

五、柔和起步，轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油。

帝豪gs买了就后悔，帝豪gs三大件是不是好垃圾？

吉利帝豪GS怎么样？帝豪gs进入2018年后，月销量上开了个好头，1月销量达历史到最高2万辆，2月和3月销量有所下滑，但还是保持在1万辆左右。热销的同时，帝豪gs的负面消息也逐渐浮出水面，究竟帝豪gs三大件是不是好垃圾，会不会让你买了后悔？

帝豪gs目前在售有2016款和2017款，2018款也即将上市。不过在新款上市前，小编觉得吉利还是先把2016款的问题解决好再说。2016款帝豪gs的故障投诉相当严重，集中在三大件上，主要表现为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱无法换挡、汽车跑偏等问题，这也说明了为什么有用户说帝豪gs三大件垃圾的原因了。不过2017款帝豪gs的质量有了提升，至少在投诉量上是明显少于2016款的。

接下来我们从车主的评价中看一看帝豪gs的表现。首先是一致认为的后备箱空间小，为了提供充沛的乘坐空间，帝豪gs只能牺牲后备箱空间。帝豪gs的后备箱没有具体数值来显示容积，不过从肉眼观察感觉，后备箱的空间的确有点小，放不下太大的东西，并且后备箱的离地间隙比较高，放取物品都不太方便。不过日常使用还是足够的，在放倒后排座椅后，后备箱容积是有一定的提高。

帝豪gs的油耗表现是不太理想的，平均油耗在9升每百公里左右，这个表现在同级别车里没有任何优势。动力上，帝豪gs现款搭载了1.3T和1.8L发动机，匹配使用6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，动力起步比较肉，双离合变速箱还是老毛病，低速换挡顿挫。2018款帝豪gs会在动力上进行升级，1.4T发动机会代替现款的1.3T发动机，这个变化还是值得关注的。

舒适性方面，帝豪gs采用了同级别车里常见的悬挂组合，前麦弗逊式独立悬挂加上后扭力梁式非独立悬挂。细小的震动处理还是不错的，不过通过坑洼路面或者减速带时震动感比较强烈。除此之外，胎噪也是比较明显。

还有就是用户所诟病的中控系统，由于是电阻屏，触屏不好用，导航功能沦为鸡肋。希望这些问题在2018款帝豪gs中得到解决。

总的来说，充足的乘坐空间、充沛的动力、丰富的配置、操控性不错、内饰做工还可以这些优势都让帝豪gs得到了不错的口碑，希望2018款帝豪gs在优势的基础上，不断改进缺点，成为又一款神车。