荣威i6刹车片怎么拆卸，荣威i6刹车片怎么更换

荣威i6刹车片更换方法如下：

1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。

2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。

4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。

5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。

6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。

7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

荣威i6刹车片多久换，荣威i6用什么刹车片好

一般情况下，荣威i6的刹车片行驶3万公里之后，每次去做保养的时候就需要检查一下，是否能够继续使用了，行驶至6万公里时明显感觉制动效果不给力了，这个时候就需要考虑更换刹车片了。

荣威i6刹车片品牌排名第一的是菲罗多，TRW，博世，AC德科，耐磨士，日清纺，阿基波罗，这都是世界知名的品牌，也是广大车友们公认的好用品牌。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

荣威i6刹车片多少钱，荣威i6刹车片品牌型号

荣威i6刹车片的价格在150-200元之间。荣威i6的刹车片品牌是泰明顿。

荣威i6刹车片的更换方法如下：

1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。

2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。

4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。

5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。

6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。

7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

荣威i6刹车片多久换？荣威i6刹车片更换教程

2020款荣威i6刹车片正常可以使用3万公里以上，根据实际情况判断是否需要更换。用尺子量量最薄的那块刹车片，没有2mm的话就要换。

荣威i6刹车片更换教程

您必须先了解：荣威i6后轮带有电子驻车制动电机，用原厂行车电脑将刹车分泵收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮可以直接用工具回位，因此不用电脑对其设置。下面以后轮为例子。

①用通用电脑连接车辆，找到“刹车片更换设置”进入“打开后轮刹车分泵”。随后等待五秒，分泵就会脱离成功，制动电机缩回。

（注意：不要忘记打开刹车油的盖子，因为分泵缩回的原因，刹车油会发生回流的情况。）

②拧松制动钳的两颗螺丝，假若分泵并没全部缩回，可以一字螺丝刀辅助撬开一点。

③接着掀开制动钳外罩，即可安装新的刹车片。将有文字标识的一面朝向外头，无生产文字标签的一面朝向里头。

④安装完毕后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，5秒左右制动电机顶出复位。

此外，荣威i6有些车型配备的是手刹，比如2020款的PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀豪华版和PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版等，下面介绍关于这类车型的刹车片更换教程。

1、先做材料和工具的准备：新的刹车片、黄油、手套、梅花和开口扳手、套筒和棘轮扳手以及压码。压码是用来把活塞分泵压回去，但其实徒手也能按进去。

2、因为刹车分泵回位会把刹车油挤走，导致刹车油壶液位升高，所以要把油壶的盖子打开，必要时还得抽少一点刹车油。可以每换一个轮的刹车就检查一次液位。

3、手刹会让刹车分泵一直压住刹车片，这意味着如果你不松开手刹，刹车片将无法拆掉。

4、刹车片上有弹簧，作用是不刹车时将刹车片与刹车盘分离，拆的过程要注意刹车片弹簧不要弄不见了。

5、在新刹车片的两个固定位置涂点黄油再装回去，目的是让它能够自由活动不被卡住。

6、用手活动一下卡钳活动销，利用工具或徒手将活塞分泵顶回去，再检查活塞分泵皮碗状态，确认没问题后把卡钳装回去并上好螺丝。

7、到这里更换刹车片已经完成了，可以将轮胎装回去，然后看看刹车油够不够。上车踩几脚刹车，消除活塞分泵与刹车片的间隙。

荣威i6销量惨淡，荣威i6为什么没人买

荣威i6自上市以来销量其实并不乐观，在最近几个月中，销量都是勉强能维持在四五千台左右，而黄金月份11月的具体销量仅为4727台。这与其“网红车”的热度和各种铺天盖地的宣传文产生了极大的反差。显然和人们之前所预料的出入较大，连和曾经的350平起平坐都很难做到，更不要说成为爆款了。下面我们看看造成荣威i6销量惨淡原因有哪些，荣威i6为什么没人买呢？

价格偏高

从车型定位来看，荣威i6在中国品牌中最大的竞品车型就是吉利帝豪GL，两者同为A+级车型。荣威i6的价格区间在8.98-14.38万元，这价格在同级别中国品牌中算是非常高的了，甚至直逼合资品牌的价格了。而吉利帝豪GL的售价区间却在7.88-11.38万元，明显和荣威i6的售价拉开了差距。现在中国品牌之所以受欢迎，其中很大一部分原因就是其比合资品牌更便宜的价格优势，而荣威i6却反其道而行之，将自己推向了一个“高不成低不就”的尴尬位置，实为不智之举。

如果说荣威i6能在配置方面弥补其价格上的劣势也就罢了，可惜的是在价格不等的情况下，吉利帝豪GL和荣威i6的配置也是差不多的。作为荣威i6产品亮点的车联网功能在中高配车型中才会配备，而多连杆独立后悬也只是在顶配和次顶配两款车型上才配备，与竞争对手的直接对比中处于下风，也是造成荣威i6销量惨淡原因。

质量可靠性差

从车主对荣威i6的投诉情况来看，大多数反映的是车身附件及电器问题、车身悬挂问题、发动机抖动、变速器异响等问题。值得一提的是，这些问题近期反映十分集中，这就不得不让人怀疑真的是车身质量问题了，荣威i6销量惨淡原因很多正式因为其质量可靠性差。

有关荣威i6的投诉，还包括AB柱一直脱胶，装饰条变形、车门装饰条脱落等问题，以及底盘及轮胎方面。其中底盘的问题主要是悬挂太硬，还有不少消费者投诉的是减振异响。此外还有对车内噪音过大、空调暖风风量不均匀、车漆薄、自动雨刷失灵、座椅异响等等问题的投诉。作为汽车最主要的三大件：发动机、底盘、变速箱，荣威i6这款车基本上都出现了投诉，而且还不是个别问题，这表明这款车在成熟度上有欠缺，网上铺天盖地的质量问题很容易就解释荣威i6为什么没人买。

企业诚信危机

增配原本是一件好事，这一般都伴随着该车型的年款更新而进行，如今所有厂家都会选择以年为标准进行车型更新。而荣威i6的这一次更新之所以引起了老车主的不满，一方面是因为更新频率太快，在上市还不到1年的情况下就进行了增配，另一方面则是因为车型更新前荣威未对消费者进行任何通知，导致不少车主前脚刚原价提回新车，后脚就变成了旧车。

而且由于上汽荣威在增配车型发布之前没有公布任何相关信息，导致在近几个月刚买了新车的车主，错失几乎同等价格就能购买增配版新车的机会。同时，由于不知道新车信息，这些车主在购买了所谓新车后，才知道原来是旧版的库存车，这又进一步激化了双方的矛盾。

荣威i6的问题实际上不是个例，很多国产品牌都在配置上做文章，希望通过高配置提高认可度，但是汽车的口碑最终还是要靠核心的技术，只靠外貌和配置是行不通的。对于荣威i6出现大量投诉的情况，这就是典型的例子，最后再加上不够积极的处理态度，只会让消费者的印象越来越差。而销量恰恰也验明了这点，荣威i6为什么没人买的原因已经众所皆知了，接下来如何改善质量和挽回企业诚信将是上汽荣威i6的重中之重。