远景X1是换壳熊猫？吉利远景X1底盘是什么结构

远景X1是换壳熊猫？都说远景X1是换壳熊猫，虽然底盘相同，但样子发生了翻天覆地的变化，而且进行了优化和调校。

——前悬架

远景X1的前悬挂部分采用的麦佛逊悬架，这种悬挂成本低、结构简单，而且体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。但是也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。

——副车架

远景X1采用半框式副车架，造型与熊猫如出一辙，副车架可以提高舒适性，减少悬挂对车身的冲击，而且具有可复制性，更容易实现平台化的概念，达到孪生车的目的，也是目前汽车都有副车架的原因。

——后悬架

远景X1的后悬挂是非独立的扭力梁式设计，这是小型车最常用的后悬挂设计方案，舒适性差点。从后悬挂的一些细节上可以找到熊猫的身影，如弹簧座的形状、减震器下连接位置的形状、桶形空心的后转向节座，当然还有纵臂的设计形状。

——离地间隙

远景x1底盘满载高度大概是17cm，最小离地距离是16cm，对于一台小型SUV来说，属于正常数据。

——防撞梁

远景X1的前防撞梁为金属材质，双口造型，闭合结构，其中前端面钢板还冲轧出两道加强槽，提高本体强度。吸能盒同样为金属材质，多边形闭合梯形筒身结构，筒身侧壁设置了溃缩引导槽，前端焊接在防撞梁左右两侧，后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身纵梁前端。

对于后防撞梁，不好意思，远景X1并未设置后部防撞梁和吸能盒。不过，在尾部左右后纵梁上设置有三点位螺栓孔，可能是为了满足加装安装后防撞梁需求的。

总结：对于一台小型SUV来说，远景X1的底盘用料是扎实的，悬挂采用常见的前麦弗逊+后扭力梁式的悬架结构，减振器的行程比较长，舒适性不错。虽然底盘结构和熊猫非常相似，但对厂家来说，想把车做得更有竞争力，而对消费者来说就是花相同的钱，可以买到比熊猫更为扎实舒适的车型，或许这就是远景X1出现的意义吧。

远景x1底盘解析，远景x1底盘怎么样

 远景x1底盘是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，减振器的行程比较长，舒适性不错。当然了，它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，底盘并没有松散的感觉，这一点是非常值得肯定的，其它的都已经不重要了。

据厂家人员介绍，它的前后减振行程分别为167.5mm和211mm，缓冲空间还是比较大的。因为底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

远景x1底盘多高，远景x1底盘离地间隙

远景x1底盘满载是高度大概是17cm，最小离地距离是16cm。这是一辆小型SUV的正常数据，它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，底盘并没有松散的感觉，这一点是非常值得肯定的，其它的都已经不重要了。

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。

吉利远景X1油耗高得离谱？远景X1的百公里油耗是多少

吉利远景X1工信部油耗

●远景X11.0L 5挡手动车型的工信部综合油耗为5.1L/100km

●远景X11.3L 4挡自动车型的工信部综合油耗为5.9L/100km

●远景X11.3L 5挡手动车型的工信部综合油耗为5.3L/100km

远景X1是吉利旗下的小型SUV，定位为“城市迷你SUV”，凭借其配置高、设计时尚的产品亮点，吸引了很多年轻用户群体。远景X1的外观设计很符合年轻人的审美，采用了“玩乐拟态美学”的设计离线，展现灵动、前卫且不失乐趣的设计风格。

吉利远景X1实际百公里油耗

●远景X11.3L 4挡自动车型的真实油耗范围是6.82-9.42L/100km，平均油耗为8.12L/100km；

●远景X11.3L 5挡手动车型的真实油耗范围是5.88-8.08L/100km，平均油耗为6.99L/100km；

吉利远景X1搭载的是1.3L发动机，匹配5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。自动挡车型油耗相对较高，百公里油耗在8个油左右，对于一台小型SUV来说算是偏高水平，但也没有高的离谱。相对来说，手动挡车型的油耗就比较理想了，百公里油耗在6-7个油左右，适合上下班或者家用代步。

远景x1噪音测试，远景x1行驶噪音大吗

远景x1噪音测试的结果是20码会超过72DB.80码以下应该和10来万的车差不多。其实分贝仪在不同的环境温度和路面都会有不同的读数。车内隔音算是不错的，因为车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。

调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、外环境传入车内的声音、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系，汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。