远景x1的水箱在哪里，远景x1水箱怎样加水

远景x1的水箱在发动机前方，保险杠后面，往水壶加水，有个盖子打开来灌水就好了，加水的量可以看看刻度，一般情况不完全加满。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

因为上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，所以散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

远景x1轮胎尺寸，远景x1轮胎品牌

远景x1轮胎尺寸品牌是轮胎配备方面，远景X1全系都配备了玲珑GREEN-Max系列轮胎，规格均为175/60 R15，梅花镖轮圈看起来也很动感。刹车方面，也是不出意外的采用了前盘后鼓的形式。

汽车轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性。是汽车的重要部件之一，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

远景x1标准胎压，远景x1正常胎压多少

远景x1标准胎压在2.3-2.5pa左右比较合适，对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。严格意义上胎压指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。

胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

远景x1是独立悬挂吗，远景x1悬挂简介

 远景x1前面是独立悬挂，底盘是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，减振器的行程比较长，舒适性不错。它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，并没有松散的感觉。

远景x1的前后减振行程分别为167.5mm和211mm，缓冲空间还是比较大的。当然了，它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，底盘并没有松散的感觉。底盘调校给人感觉偏向于舒适性，此次试驾的路段有较多的起伏路面，它都能表现出应有的韧性。

 远景X1采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别产品中常见的悬架组合。底盘调校给人感觉偏向于舒适性，此次试驾的路段有较多的起伏路面，它都能表现出应有的韧性。

远景X1怎样看机油液位，远景X1检查机油方法

远景X1看机油液位打开前盖子，找到油尺，拔出来，擦干净再插进去，然后拔出来看刻度读数。机油对汽车的重要性犹如血液之于人体，它除了能对发动机起到润滑作用，还有清洁、冷却、密封以及减磨的作用。

在常规的保养中，更换机油可以说是必备项目。尽管如此，由于用车环境和习惯因人而异，所以定期打开发动机舱盖检查一下机油绝对是百利无一害，首先我们来看如何检查机油剩余量。

检查机油剩余量虽然简单，但也有一些细节需要注意，例如将车停在平坦的路面以及测量前需将标尺擦拭干净等，确保测量的精准度。另外，机油受路况、车况以及个人驾驶习惯影响比较大，很有可能须缩短换油周期（大部分车型为3个月或5000公里）。