福特金牛座2020款上市时间，2020福特金牛座最新消息

金牛座是长安福特旗下的一款中型轿车，目前市场上在售的车型是2019年8月上市的2019年款。在2020年年初福特发布的新车规划中并没有提到金牛座，而且今年福特要将重心放在SUV车型上，因此2020款金牛座有可能会缺席或者直接跳到2021款，上市的时间预计是在2021年第一季度。

由于现售的2019款是换代车型，所以下一款就是中期改款，这将意味着下一款金牛座在外观和内饰上不会有太大的变化。本身金牛座就是定位为一台商务级轿车，但目前整个市场都在朝着年轻化方向发展，所以金牛座也有可能加入一些年轻化的设计元素。

内饰方面金牛座采用了一个四辐方向盘还有旋钮换挡，中控车机系统是一款12.8英寸的触控屏，仪表盘是10.1英寸的液晶仪表；这些配置都会沿用到下一款车型上。

动力方面金牛座采用的是一台2.0T EcoBoost发动机，最高可以输出180kW以及390N·m扭矩，搭配的是8挡手自一体变速箱。这套动力系统预计也会继续使用，而且在进行了国六排放调整之后动力有望进一步提升。

福特金牛座和蒙迪欧有什么区别？

福特金牛座和蒙迪欧一直以来很容易被人搞混，两者有着极其相似的外表，但在很多方面也存在有很多不同。

福特金牛座和蒙迪欧的区别

级别不同

蒙迪欧定位是一款B级车（中型），金牛座定位是一款C级车（中大型）。不过，准确的说金牛座属于B+级别，级别仍旧更高于蒙迪欧。

价格不同

金牛座官方指导价为22.89-29.98万元，蒙迪欧官方指导价为19.28-27.98万元。

车身空间不同

金牛座的长宽高分别为4996mm、1878mm、1503mm，轴距为2949mm，在车身尺寸以及内部空间上都更优于蒙迪欧。

外观风格不同

两者在外形风格上有明显差异。蒙迪欧的前脸形似阿斯顿马丁，俗称“马丁脸”，其进气格栅比金牛座的前脸进气格栅要小一些，但引擎盖上线条更多，加上腰线，更有动感，外形更为年轻，更具运动风格。而金牛座外形为典型的商务风格，更为成熟稳重。

内饰配置不同

金牛座的内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，更偏向于商务用途；而蒙迪欧内饰相对塑料感更强，但配置更具科技感。

动力不同

福特金牛座与新蒙迪欧均搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，且都加入了直喷技术，匹配的都是6AT变速器。然而，金牛座搭载的2.0T相比新蒙迪欧在最大功率和峰值扭矩上分别增加了2kW。不过在扭矩方面两车则保持一致。

至于二者如何选择，还要根据个人的风格、用车需要和喜好来考虑。成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，选择金牛座；年轻运动且希望自己的座驾更有朝气，对科技配置情有独钟的话，蒙迪欧便是个不错的选择。

福特金牛座怎么没人买，买福特金牛座后悔了吗？

二手福特金牛座能不能买，开福特金牛座有面子吗

20世纪80-90年代，金牛座是全美系车中有能力与日本车企较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、凯美瑞及索纳塔在北美市场横行，但金牛座的出世依然是阻击日韩车型的拳头产品。

『福特-金牛座』车主口碑

最满意：车身商务派、内饰高端、高速加速强劲、刹车灵敏、转向稳定性好、高速省油、后排腿部空间大、车内隔音效果不错、座椅通风不错、高速动力强劲、储物空间设计合理。

最不满意：起步慢、市区路段油耗高、中控台异响、制冷效果差】后排中间地板凸起大、倒车雷达差、发动机噪音大、倒车影像不好用、风噪大。

『福特-金牛座』3-5年百车故障率

动力系统（44%）：主要表现为自动挡（包括手自一体）车型换挡顿挫。

行驶（22%）：主要表现为悬架异响。

功能操作（11%）：主要表现为安全气囊或SRS警示灯故障。

电子设备（11%）：主要表现为倒车雷达失灵。

座椅（11%）：主要表现为座椅记忆功能故障。

二手福特金牛座能不能买？

福特金牛座是一款不错的商务中型车，商务派的车身、高端的内饰以及舒适宽敞的空间。而且这款车的保值率偏低，说明二手车价格便宜，此外，这款车的品质表现也还是不错的，并没有出现普遍性、严重性的故障。因此一辆车况良好、手续完备的二手金牛座完全是值得入手的。

开福特金牛座有面子吗？

商务气派的外观+中型车的体量=倍有面儿！福特的LOGO咱就不说了。

斯柯达昕锐发动机怎么样，昕锐用的是什么发动机

斯柯达昕锐是国产的发动机。发动机型号是EA211。

EA-211发动机大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用。
EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。