大众朗行导航安装流程，朗行改装大屏导航

随着上汽大众朗行车主队伍的不断壮大，对大众朗行好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊大众朗行的导航安装流程，进行朗行改装大屏导航，我们需要准备工具：螺丝刀，撬刀和15款朗行10.2大屏 HHQ宏汽安卓导航仪。先用撬刀撬开原车面板，将原车面板取下，然后用螺丝刀卸下原车CD机的固定螺丝，取出原车CD机

原车CD取出来以后，把原车专用尾线对插，进行无损安装

连接导航，进行基本功能

撬开A柱，把GPS天线藏于其中

倒车后视布线，安装好后视摄像头，原车尾线与新机对接，测试行车记录仪，测试完成后，行车记录仪与DTV连接，贴于后视镜背部，美观大方，安装后整体效果

大众朗行排气管改造方案，朗行排气管改装图片

据悉，上汽大众朗行排气管有以下分类，我们可以按照分类进行需要的排气改装。1)有燕子尾和单尾{（单尾就像原车只有一边出气的叫单尾）（车一边一个出气口，例如一个人的左右手都存在叫燕子尾单出，只有右手或许左手的存在叫单尾，一个人左右各有两只手合计四只手叫燕子尾双出或燕子尾四出，一个人只有左边或许右边有两只手而另一边没有手叫单尾双出）}。　　(2)标准配置为卷边和焊边双层嘴和单层嘴可供选择：尾嘴大小有76和89MM口径，。120MM宽90MM高卷边扁嘴及其特殊尾嘴和纳米镀蓝系列尾嘴不在所标价格标准配置内。

2：关于声音效果：目前大众朗行这款车我们就生产八种产品

（1）直排（双鼓燕子尾）：对于大众朗行来说声音清脆非常张扬，但是高转速的时候和急加速回油的时候声音明显不纯不够干净利索。

（2）街鼓（双鼓燕子尾）：对于大众朗行来说街鼓单鼓燕子尾和单鼓单尾在声音上区别不大，装上以后声音比原车声音大低沉张扬，声音比较中性，性价比高的好产品

（3）跑车鼓（双鼓燕子尾）：跑车鼓声音比直排还张扬但是清脆 浪，相对于直排，声音干净很多，单从声音方面来说和直排的区别就显得高端很多

（4）Y鼓（双鼓燕子尾）： Y鼓声音比起跑车鼓更能体现为低沉浑厚，但是同样是张扬回头率高的竞技类产品

（5）真空回压鼓CQ3（双鼓燕子尾）： 对于大众朗行来说，装上以后声音比原车偏大，算是改装产品中声音低调且含蓄的产品声音比较中性，此款产品设计和生产都非常成熟，声音方面很闷，低沉有力，怠速时声音不大有蓄势待发的感觉，声音在85分贝左右，尤其体现在有负荷的状态下的加油和回油的时候，性能产品中的代表产品，声音相对改装排气中比较中性！不大不小

（6）真空回压鼓CQ5（双鼓燕子尾）：声音接近原车声音效果，这款产品主要为不喜欢声音张扬的大众朗行的车友量身打造，在排气顺畅的情况下声音很接近原车效果，外观自行选择

大众朗行方向盘按键图解，朗行改装多功能方向盘

随着上汽大众朗行车主数量的增大，越来越多的人对朗行的一些问题好奇起来，今天我们就来看下大众朗行方向盘按键图解以及车友们自行进行的朗行多功能方向盘改装方法和效果。

多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。你的音响声音下就是空调按键那个tmp是温度的意思，左面是巡航。

上汽大众朗行改装多功能方向盘其实并不难，基本步骤有：首先拆安全气囊，有三个卡子，转动方向盘杂反面就能看见，然后换上方向盘后要用5053改编码激活多功能方向盘，激活成功后，还要记下来要连接DVD导航一体机，检查方向盘基础功能没问题就安装成功了。

大众朗行大灯改装图，朗行改装led大灯作业

随着上汽大众朗行车主队伍的不断壮大，对大众朗行好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊大众朗行的改装led大灯作业问题。据悉，上汽大众朗行原厂配置的是近光卤素单光灯碗+远光卤素辅助灯碗，大灯灯泡型号为H7，通常不先拆下其它的汽车零件是无法更换灯泡的。对于那些只能从发动机舱才能接近的灯泡,情况更是如此。因此进行这项工作需要专门的技能。因此我们建议您前往上海大众汽车经销商处更换灯泡。下面为大家带来车友自行改装led大灯作业的图解。

动手自己安装，先拆开关。开关很好拆，按下去向右一拧再向上提就出来了。

先将保险丝盒盖板拆下来，将原车与开关连接的插头从侧面伸出与模块线束一端对接（模块线束两头是大小不一样的插头，绝不会插错的）。

接下来在主机背面粘一点3M胶带，将线束中的白色插头以及感光线束插进主机，之后从侧面塞入中控台，将主机黏贴在适当位置，此时就听见“滴”的一声，模块启动成功，感光头的蓝色指示灯间隙性亮起。接下来就是排线了，这个非常简单，在此省略一百字。

将钥匙通电未发动时惊喜的发现此时示宽灯已经自动点亮了。发动车子，大灯没亮，于是将毛巾遮在前挡感光头上，大灯自动点亮了。拿开毛巾大灯自动关闭，但示宽灯还是亮着。用手电筒照射感光头，所有灯光熄灭。感觉非常灵敏，非常人性化（黄昏时它会先开示宽灯，到了需要开大灯时，它就会开启led大灯），一次安装成功！

大众朗行隔音怎么样，朗行隔音改装方案

在驾驶体验时大多车友表示感觉到上汽大众朗行的隔音效果非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.3分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62、64.2、68.8分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制尤其出色，发动机转速不高，所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。

但对隔音效果要求更高的车主，又该如何选择朗行隔音改装方案呢？其实隔音也是分区别的，不同区域的隔音起到的效果也有所不同，大家应该根据自己的需求来进行隔音服务。下面为大家带来大众朗行全车隔音方案。

隔音材料有中道隔音止振板，中道吸音温莎，施工部位在于四门三层，底盘、尾箱、尾厢盖、引擎盖双层，叶子板单层。

车门隔音可以对车门共振起到良好的抑制作用，温莎又很好地吸收多余噪音，优化音响效果。

底盘隔音
底盘是路面噪音和发动机噪音最易传入车厢的重要部位，不仅高效的隔离和吸收了低频噪音而惹起的共鸣，同时减少轮胎转动所产生路面噪音的传入，而且降低排气声传入后车厢的共鸣音压。起到一定的隔热效果，减少空调能耗，极大的提高了汽车驾驶的舒适性。

尾箱/尾箱盖隔音
尾箱是低频噪音最易产生的重要部位，低频噪音会让人感到胸闷耳鸣，此方案能有效降低低频噪音，若尾箱装有超低音的，还能让低音更有力度感、更震撼。