一汽大众是由中国第一汽车集团和德国大众汽车，在国内合资的汽车生产企业。一汽大众的车型也非常多，主要有：捷达、宝来、CC、高尔夫、探歌、速腾、迈腾、嘉旅、蔚领、探岳等，下面我们就来看看一汽大众全部车系的价格表。

下面我们重点盘点一下这几款车。

1、 宝来

官方指导价 ： 9.88-15.70万

级别 ： 紧凑型轿车

宝来作为一款紧凑型轿车，在国内市场上确实表现很出色，其销量优异、排名靠前也充分证明了大众在定价、优惠和车身加长等方面的策略是非常有效的。此外，宝来也成功地在消费者中树立了大众品牌的形象，尤其是在低预算消费者中的品牌传播方面更是取得了巨大的成功。因此，它被称为“买菜车”也是实至名归的。

2、 蔚领

官方指导价 ： 11.39-15.89万

级别 ： 紧凑型旅行车

蔚领是大众集团模仿蔚揽发布的A级跨界旅行轿车，但是旅行车在中国并不受欢迎，因此销量一直上不去。它的乘坐空间比较大，只不过无论是造型还是内饰选材，蔚领给人的感觉都是比较一般，缺失了那种长途的旅行的兴趣。另外，大众对于蔚领的重视程度也“麻麻地”，这个车型已经很久没更新了，停产恐怕在日程上了。

3、 探影TACQUA

官方指导价 ： 11.59-16.09万

级别 ： 小型SUV

一汽大众推出的TACQUA探影是一款小型家用车，它的定位就是年轻个性，也适合日常代步。探影最大的优势就是空间，迎合了许多年轻用户的需求痛点；另外，功能的丰富程度在合资车当中难得一见，与国产车型有得一比。当然了，大众的车标也不能忽略，不过终归是合资车，与许多合资小型汽车相同，探影内饰的塑料感会比较重。

4、 高尔夫

官方指导价 ： 12.98-23.18万

级别 ： 紧凑型轿车

大众高尔夫，一台粉丝遍布全球的紧凑级车，在各个城市极其受群众欢迎。高尔夫的优势在于有很多车型、灵活好开、玩车后市场庞大，对于某些人来说，“大众狗夫”就是一个朋友。同时高尔夫受到大众的重视性（超越价位的做工），要比其他同级的兄弟姐妹突出。你要是对两厢车可以接受，这款大众高尔夫绝对是值得考虑的车型。

5、 速腾

官方指导价 ： 12.79-17.29万

级别 ： 紧凑型轿车

速腾可谓是大众在华市场的“招牌”车型之一，自2006年进入国内市场以来，一直占据着紧凑型市场的重要位置，甚至在10年内就销售了超过200万辆。它不仅提供了舒适的驾乘空间和高档配置，还能满足家用车的各种需求。虽然外观比较成熟，可能不太适合年轻人的喜好，但速腾的优秀品质和口碑却是毋庸置疑的。

6、 T-ROC探歌

官方指导价 ： 15.89-17.79万

级别 ： 紧凑型SUV

如果你在小型顶配和紧凑型车入门级之间纠结，那么一汽大众探歌这辆车可能就适合你。它的发售价小型代步车和紧凑型家用车之间，官方的定位是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，车内空间比较优秀，主要还是有点档次感；但它又和小型SUV有点相似，尺寸方面和小型SUV相差不大，内饰细节一般，配置也没啥，后悬架而且是扭力梁。

7、 探岳

官方指导价 ： 20.79-25.99万

级别 ： 中型SUV

探岳这款车算得上大众研发的中型SUV产品，与途观同平台，主要针对比较高端的用户群体。和途观L有差异，这款车给人感觉油腻感轻很多，即使是小年轻也驾驭得来。宣传上说探岳属于中级SUV，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等壮一丢丢，在车内体验同样有这样的感觉，但价格已经暴露了探岳属于紧凑级，这么说原因在于营造越级感。

8、 迈腾

官方指导价 ： 18.69-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和同级别对手不一样，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的后排空间和乘坐的舒适度，使得迈腾用作老板出行或作为上下班通勤都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会有点稳重，换一个角度而言购买迈腾的消费者就会偏向于中年。

9、 大众CC

官方指导价 ： 24.99-29.99万

级别 ： 中型轿车

大众CC被一汽大众国产化至今，叫好却不叫座。叫好，是因为CC有自己独特的外形，车身线条很流畅，不像一般的大众车。仪表台虽然套娃了，但是质感和档次感都不差。定位是家用车，空间方面表现很好，轿跑设计没有对头顶造成太大影响。不叫座，是因为性价比低，明明只是中级车，对手都已经入门还不到20万，只有大众CC这么高，但配置却不见多了啥，只有那些不讲究性价比同时预算足够多的人才能接受。