长安CS75 PLUS与哈弗H6，两款同样受到消费者亲睐的国产车型，其各自魅力不可忽视。一分为二，正面对比，我们试图解析它们各自独特的优势和可能存在的不足。其中，设计、性能、内饰以及价格如何反映出它们的市场竞争力，成为公众极度关注的焦点。由于个人偏好差异，哪款更胜一筹仍需细致剖析。（长安CS75 PLUS图片_参配 |哈弗H6图片_参配 ）

长安CS75 PLUS在尾部设计方面有显著变化，采用了全新的贯穿式尾灯组，宛如星辰秩序，呼应前脸的造型，并带来新鲜感。2.0T车型保留了双边四出排气，可视为一种咆哮，独特且强调其动力性能，让人过目难忘。与此同时，1.5T仍然使用双边共二出排气，在视觉上巧妙区分各个版本。更值得一提的是，2.0T车型的19英寸双色轮圈和邓禄普GRANDTREK系列轮胎，均体现出其突出的视觉效果，进一步加强了其稳重而立体的车身印象。

相对来说，哈弗H6注重大气耐看的外观设计，讲究实用美学的体现。机舱的高度及传达出的美式SUV硬派风格，结合大尺寸黑色中网，成功塑造出一种雄厚的气势感，占据消费者的视线。这种夸张而不失细致的设计，确实可以深深吸引消费者，并使车主在驾驶时彰显自信与品位。总的来说，H6的外形设计把握得当，容易打动想要闯入SUV市场的消费者。

长安CS75 PLUS的驾驶体验优秀，其中显著的一点是其高度智能化的辅助系统。行驶过程中方向盘上方的摄像头实时监测驾驶员状态，例如注意力分散或打电话等情况，语音系统会立刻发出警告。这种人性化的设计非常贴心，让人放心，兼顾了安全和舒适。

相对于长安CS75 PLUS，哈弗H6的驾驶体验也有独特之处。悬挂设定偏软，为驾驶者提供了良好的舒适性，可以有效过滤路面大小振动以及提供足够的底盘厚重感。转向标定轻盈、阻尼变化线性，车头响应速度和指向性均不差。再加上车身用材丰富与良好的噪音控制，风噪是车内唯一稍微突出的噪声源，整体来说，乘坐舒适度很高。

长安CS75 PLUS的后排空间表现良好，近一拳的头部空间与两拳左右的腿部空间，既满足了日常需求，也为中间乘客提供了足够的舒适度。后排座椅能调整倾斜角度，再加上小巧的地台凸起，这些设计让坐姿更舒适，而储物空间却相对前排略显不足。唯一的小遗憾是后排杯架没有设置限位器，行车过程可能出现水瓶晃动。

哈弗H6使用柔软厚实的仿皮材质座垫，能提供较好的下陷感和舒适度。试驾车在宽敞度和舒适度上都给182cm体验者留下了深刻的印象，无论前后排位置都能找到舒适的坐姿。后排中间位置的舒适度仍然保持，在地台设计上做到了既不高又面积大，整体乘坐感受颇为满意。

长安CS75 PLUS的内饰设计注重人性化和驾驶体验。该车型在方向盘支柱上配有摄像头，可通过人脸识别功能自动调整座椅距离，为驾驶员提供方便。座椅在熄火后会自动后退，以便驾驶员轻松上下车。此外，系统还能自动检测驾驶员瞳孔位置，并据此调整抬头显示的高度，彰显出深思熟虑的人性化设计。

另一方面，哈弗H6的内饰更偏向简洁且设计感十足，采用环抱样式和明亮配色以实现优秀视觉效果。车内软性材质打造出高级的触感，而两块屏幕则为车辆增添了强烈的科技感。这两块悬浮式屏幕边框窄小，融入中控屏不仅提升了车内整体设计的一致性，也加强了科技氛围。哈弗H6装载了由腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，支持远程OTA升级，既具备良好的玩乐性又易于使用。

长安CS75 PLUS以全新的蓝鲸新一代2.0T四缸涡轮增压发动机和爱信8AT自动变速器为核心，结合350bar高压直喷、双涡管增压等尖端技术，最大功率高达233马力，峰值扭矩390牛·米，动力性能无人能敌。1.5T版本同样配备了爱信8AT自动变速器，此项改变无疑成为该车的主要亮点之一。

相较之下，哈弗H6的2.0T发动机在2000rpm左右动力输出稳定，提供足够的扭矩输出和平顺的动力体验。尤其在高速公路上，深踩油门时的推背感虽然不突出，但动力迟滞减缓明显，能跟上驾驶节奏，实现宽松的巡航和加速体验。

总结： 长安CS75 PLUS以其精美的外观设计，卓越的动力水平和高级化的底盘感打动人心，由爱信8AT变速箱进一步提升驾驶体验。丰富的安全配置与智能车机系统使其潜力巨大，适合关注驾驶质感及安全性的家庭消费者。相比之下，哈弗H6外形大气，配置豪华且有稳定的产品质量，然而2.0T油耗偏高，刹车效果待提高，更需要侧重于城市通勤的工薪阶层，向往自由生活、并不过于计较油耗的年轻人也会喜欢。