车主指南：过去被视为过渡的混动技术在近年来迎来大发展，现阶段成为了新能源车销量占比的“大头”，对此您怎么看？

哈弗品牌执行副总经理乔心昱：市场是需求的反馈，其实从现在市场的发展也能看出，目前混动技术是真正能够解决用户需求的，这也是混动技术迎来大发展的原因。

不过在技术层面，我们还是需要不断坚守和研究的，在什么时间能够更具备市场竞争力，需要充分、全面的考虑。比如说在2020年的时候，同级别产品的价格排序是PHEV>HEV>燃油的价格排序，但HEV在中国不算新能源，没有政策的优惠，所以HEV目前在中国市场处于非常尴尬的境况。而PHEV是能享受一定的政策红利，所以现阶段的PHEV发展势头很猛。

不过对于哈弗来说，是具备PHEV、EV和HEV技术路线的技术储备的，目前哈弗H6的PHEV和HEV在海外市场卖的也很好，这也证明了哈弗有自己的技术储备，技术非常成熟，技术路线走向全球、走向行业，这是重要的杀手锏，在未来具备非常大的优势。

车主指南：“智享蓉城，驭见未来”是本届成都车展的主题，针对这个“未来”，请对未来3年中国新车市场做一个预判。未来3年，您认为混动和纯电销量的比例会是怎样的？

哈弗品牌执行副总经理乔心昱：未来新能源肯定是主流，但完全放弃燃油也不现实，所以纯电市场应该会随着关键技术的不断突破而越发壮大，但混动还是会占据市场的最大增量，因为市场有需求在，目前来看纯电在某些场景、某些用车环境下还是无法完全解决用户的用车痛点，而在这方面混动就能够实现非常好的替代作用，即解决了能源转型、需求升级的用车需求，又能够避免纯电车型带来弊端，所以混动车型的销量占比应该还是非常可观的。