今年，是中国车市最卷的一年，那作为今年最后一场“4A级”车展，2023年的广州车展自然也就成为了各大品牌的角斗场，大家都争先发布自家的重磅新车，以求能够在年末再冲一波热度。
那么，这次的车展有哪些重磅新车是尤其值得我们关注的呢？下面我们就来简单盘点一番。
现款的第八代凯美瑞在不知不觉之中已经在国内上市六年了，广汽丰田也决定趁着这次广州车展的机会，为中国市场带来全新的第九代凯美瑞。
作为换代车型，第九代的凯美瑞依旧是基于丰田TNGA-K平台打造而来，但是整体的外观改动还是相当大的，其前脸部分采用的是目前丰田最新的设计风格，与先前已经上市新一代普锐斯、新一代皇冠等车型有着不少的相似之处。
与八代车型一样，全新一代的凯美瑞依旧提供两种不同的外观风格，大尺寸的进气格栅成为了这一代车型前脸最吸睛的地方，而异形前大灯组以及运动化的包围，则是让这款一直主打稳重的轿车，增添了一丝运动的气息。
不过，虽然前脸改动不少，但是第九代凯美瑞的车身侧面轮廓依旧能够看到一丝上一代车型的影子，尤其是车身窗线依旧后窗的整体形状，都像极了八代车型。而实际上，第九代凯美瑞的挡风玻璃以及后窗确实是与八代车型通用的，两车的轴距也维持一致。
在大家更关心的动力部分，第九代凯美瑞将会进一步混动化，新车将会搭载2.0L纯燃油、2.0L混动以及2.5L混动三种动力系统，同时混动版车型还将会采用锂电池作为动力电池取代了此前沿用多年的镍氢电池，从而实现更高功率的电机输出。
作为广汽丰田凯美瑞最直接竞争对手的本田雅阁，在换代以后的市场表现并不尽如人意，不知道这次全新的第九代凯美瑞还能否延续着凯美瑞车系的辉煌呢？
全新宝马5系/i5双车正式发布，根据宝马产品规划，5系和i5均在明年1月投产。
在外观上，全新5系延续了海外版车型设计，车头采用了形似花生的全新大灯组，整体风格上进化得更加年轻，同时没有像全新7系那样采用超大的双肾格栅。
车身侧面最为显著的变化是霍氏拐角的棱角更为明显，并且增加了数字“5”的标识，是宝马首次使用这样的设计元素。
车尾部分同样是更换了全新样式尾灯组，新尾灯组的设计更加扁平化，使得车尾部分在视觉效果上更加简洁，与宝马品牌其他车型截然不同。
车身尺寸方面，全新国产版5系延续了加长轴距的特色，相较于海外版车型轴距加长了110mm，具体长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距达到3105mm，已经达到了D级车的水平。
进入车内，全新5系不出意料地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，该曲面屏由12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控组成，匹配iDrive8.5车机系统，车机功能性和内饰氛围的科技感都大幅度提升。
动力方面，全新5系将推出525Li和530Li两个版本，其中525Li搭载B48B20R 2.0T发动机，最大功率为156kW，530Li车型则是搭载2.0T高功率发动机，最大功率为211kW，传动方面匹配8AT变速箱。
由于全新5系和i5基于油电兼容平台打造，因此i5车型在外观和内饰设计上均与5系基本一致，i5车型只是针对部分细节增加了新能源元素的点缀，两车不同之处在于动力系统部分。
动力方面，i5 eDrive 40L搭载后置电机，电机最大功率为340ps，0-100km/h加速时间为6秒，最高车速193km/h，电池方面装配容量为81.2kWh的电池包。
小鹏X9
此次广州车展，小鹏汽车带来刚刚在「1024小鹏汽车科技日」亮相的MPV车型——小鹏X9，并在车展发布会上正式开启预售。
新车的预售价格为 38.8 万元起，并推出多项预售权益。
小鹏X9的定位，是一台纯电智能大七座MPV车型，尺寸为5,293×1,988×1,785(mm)，轴距为3,160mm。
在造型方面， X9的设计异于目前市面上所有主流MPV的样式。采用了犀利的棱角转折和平直的切面，让它有了些许漫画中太空飞船的感觉。
新车的风阻系数也相当出色，仅为0.227Cd。
在技术层面，作为小鹏全新旗舰车型，小鹏X9毫无意外地采用了扶摇架构，全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术必然全部配备。
而小鹏在1024科技日发布的「XOS天玑智能座舱系统」、「XNET2.0智驾」也会在小鹏X9上首发搭载。
在续航与驾控方面，小鹏X9将全系标配双腔空悬，预计将推出单电机和双电机四驱，两种动力布局。单电机版的电机功率为235kW，双电机版的电机功率为前235kW/后135kW。
此外，小鹏X9还会是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，最小转弯直径仅10.8m。小鹏希望X9不仅要做到MPV“好用、好坐”的常规属性，同时也要拥有像普通SUV车型一样的灵活驾控体验。
在内饰方面，小鹏X9的内饰风格与小鹏G6较为相似，中控台采用液晶仪表盘+悬浮中控大屏设计，配备双无线充电面板。
当然，由于是旗舰车型的身份，X9的中控面板饰条、空调出风口设计会更加精致。
新车将会采用2-2-3的七座布局，二排座椅配备独立扶手、大面积腿托、小桌板，以及车载冰箱，车顶还设有娱乐大屏。
从第二排留有180mm中央通道进入第三排，后排座椅支持一键放平，放平后可形成一个纯平的尾箱地台。
极氪007
极氪正式亮相并预售了旗下首款纯电轿车——极氪007。
新车在发布会上正式开启预售，在享受限时意向金膨胀后，预售价为22.49万起。
极氪007基于PMA2+平台打造，定位为纯电中型轿车，长宽高分别为4,865×1,900×1,450(mm)，轴距为2,928mm。
在外观方面，极氪007的外观设计由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队操刀。采用了与以往极氪品牌车型，完全不同的全新设计语言。
新车整体线条造型相当圆润，车头采用了全封闭式中网设计，配备了贯穿式智能数字大灯，高配车型还会搭载90英寸巨幕灯带和车顶激光雷达。
极氪007的侧面采用了相对传统的轿车造型，像无框车门、隐藏式门把手这种时下主流的配置自然不会缺席。
车尾则与车头呼应，采用了贯穿式尾灯设计。比较有特点是，极氪007的尾灯位置相当靠上，灯组的下方加入了一块水波纹面板，让新车的尾部更有视觉层次。
根据官方发布的宣传资料，新车的内饰设计和颜色搭配会极氪X较为接近。车顶配备两段式天幕，车机采用高通全新一代8295车规芯片。
在智能驾驶方面，极氪007将首发应用极氪全栈自研高阶智驾方案，使用英伟达Orin X智驾芯片，搭载1颗激光雷达和12颗高清摄像头。
机械硬件方面，新车将会采用800V电气架构打造，将推出单电机后驱和双电机四驱，两种动力规格。
其中单电机后驱版本的功率为310kW，双电机四驱版本则采用前165kW/后310kW的电机组合，其中搭载了性能套件的双电机车型更是能做到2.84秒的百公里加速成绩。
今年的展台值得关注的新车还有许多，在后续我们也会为大家作持续且更详尽的追踪报道，大家敬请留意！
