2023年广州国际车展来到第三天,哪怕今天是门票稍贵的专业观众日,也依旧抵挡不住群众们看车、买车的热情。不过也难怪,因为今年车展的重磅新车实在是太多了,今天我们就来继续为大家盘点一下这次广州车展上发布的重磅新车。

奔驰E级/CLE轿跑

这次的广州车展,奔驰可谓是铆足了劲,其带来的首发、上市新车共多达14款,而其中全新一代的长轴距E级以及全新车型CLE绝对是最值得大家关注的两款奔驰新车。

首先来看看全新一代的长轴距E级,作为奔驰在中国市场一直以来最主力的国产车型之一,这次的E级无论是设计还是产品层面都得到了全方位的提升,新车公布预售价为45-54万。与上一代一样,全新一代的长轴距E级依旧提供豪华版、运动版的双外观设计,并用上了目前奔驰最新的设计语言。

作为新一代车型上最显眼的变化之一,与第七代奔驰E级上经典的“花生灯”类似的大灯成为了这台新车最让人津津乐道的设计,点阵式的中网在不失贵气的同时,提供了一定的运动氛围。

在轴距加长了113mm以后,国产版的长轴距E级的轴距增长到了3094mm,同时车身的长宽高也达到了5092/1880/1493mm。在侧面的处理上,全新一代车型沿用了上一代E级的手法,并没有简单地对车门部分加长,而是增加了一个C柱三角窗,营造出了一种“小迈巴赫”的感觉,为了迎合当下的潮流,新车还用上了隐藏式门把手的设计。

与外观一样,全新一代长轴距E级的内饰也得到了彻底地焕新,一体式的中控大屏+副驾驶娱乐屏的设计看上去非常震撼,其内置的第三代MBUX智能人机交互系统也用上了目前最顶尖的高通8295芯片,进一步提升了整车的智能化水平。

针对中国消费者最注重的后排,全新一代长轴距E级还拥有11项中国专属的舒适性配置,更是将这款老牌行政级轿车的尊贵感体现得淋漓尽致。至于动力方面,最先与大家见面的会是搭载2.0T发动机的E260L以及E300L两款车型,其最大马力分别为204与258匹,而根据工信部上的信息显示,搭载2.0T插电混动系统的E350eL也很快将与大家见面了。

不过,对于那些更年轻、更有个性的消费者来说,轿跑车型CLE也许会是一个更加吸引的选择。作为奔驰旗下的全新车系,CLE是一款融合了此前C级轿跑与E级轿跑定位的新车,主打的是双门硬顶、敞篷轿跑的市场。

在外观上,CLE有着自己独特的设计语言,更具有运动风格的大灯以及低矮的车头强调着自己运动化的定位。当然,对于这么一款轿跑车型来说,侧面的造型才是CLE的精髓所在,优美的Coupe造型与紧凑的车尾让整台车呈现出一种蓄势待发的动感,而修长的车头却又在展现着独属于奔驰的优雅,单论外观设计,CLE绝对能够在这次车展上名列前茅。

目前CLE共发布了CLE 200、CLE 300以及CLE 450 4MATIC三款车型,其分别搭载的是204马力、258马力的2.0T发动机以及381马力的3.0T直列六缸发动机,在正式进入中国以后,CLE势必将会成为国内马路上一道亮丽的风景线。

星途星纪元ES

作为奇瑞旗下的高端品牌,长期以来星途都缺乏一款能够撑起品牌形象的旗舰级轿车,而星纪元ES的出现无疑将会改变这一局面,这次广州车展星途公布了星纪元ES的预售价格,新车价格区间为24.8-35.8万元。

定位中大型纯电动轿车的星纪元ES,最大的亮点就是将会全系标配空气悬架以及CDC阻尼可调减振。在外观上,星纪元ES采用的是轿跑式的车身设计,车尾的大溜背以及大面积的玻璃顶棚十分抢眼。车头部分,贯穿式的头灯设计极大地提升了整车的辨识度,而在两侧大灯的下方还设置有一对羽翼式的灯组,能够通过智能交互灯实现各种个性化的灯语。

溜背式的造型除了带来更流畅的造型以外,还让星纪元拥有超低的0.205 Cd风阻系数,大尺寸的轮毂以及较高的窗线也令整车营造出了一种更运动的姿态。

值得一提的是,星纪元ES的尾部还设有一块可升降的电动扰流板,进一步提升了整车的科技感与运动感。在尺寸方面,作为一台中大型轿车,星纪元ES拥有3000mm的超长轴距以及4945/1978/1489mm的车身三围,与同级别的车型相比尺寸丝毫不落下风。

至于内饰部分,星纪元ES的整体设计并不复杂,中央的2.5k中控屏搭载8155芯片,能提供丰富的影音娱乐功能,全车搭载23个扬声器也支持多种音响模式并能提供全景声音效。

在动力以及续航上,根据不同的版本,星纪元ES将会提供单电机、双电机车型供消费者选择,其中动力最强的版本将会搭载前123kw后230kw的电机,百公里加速能做到3秒的级别。而得益于800v平台的加持,星纪元ES的整套电控电机系统也十分高效,其综合工况续航最高可达720km,CLTC工况电耗仅为11.7kWh/100km,并且能在15分钟以内完成30%-80%的快充补能。

东风日产探陆

东风日产全新SUV车型Pathfinder(中文名:探陆)正式亮相广州车展,新车定位中大型SUV,提供6/7座布局,将于明年年内上市,并与大众途昂福特探险者等车型竞争。

作为目前东风日产在国内的旗舰级别SUV,国产版的探陆在设计上与海外版本有着众多不同之处,尤其是前脸部分采用了更多的横向镀铬元素,且两侧的大灯组也与中网融为一体。

密辐式的轮圈十分抢眼,而平直的车顶线条以及腰线则是凸显了新车稳重大气的定位。在尺寸方面,探陆的车身长宽高分别为5130/1981/1767mm,轴距则是2900mm,整体尺寸巨大,也将会是目前东风日产在国内国产的最大车型。

根据目前公布的信息,探陆将会搭载日产著名的可变压缩比2.0T发动机,其最大功率252马力,同时还将提供四驱版本供消费者选择。在上市以后,探陆将会成为东风日产在高端市场的独苗,同时也将肩负起带动奇骏逍客车型销量的重任。

比亚迪海狮07

在广州车展前夕,比亚迪官方就公布了一份海洋网全新车型海狮07的设计手稿,向大家预告了一波这款全新中型SUV的到来。而在这次车展上,这款集合了全新一代海洋美学设计的新车也正式登台与我们见面。

在外观上,海狮07 EV是由比亚迪的全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领的团队打造而来的,其前脸依旧是我们所熟悉的Ocean X概念车设计大灯两侧的C字形日行灯延续着海洋网一众车型的风格,同时下方夸张的进气口造型以及机盖上的隆起的线条则是让整个车头显得侵略性十足。

作为一款对标王朝L的车型,海狮的整体姿态和尺寸都与宋L保持在同一水平,但是通过侧面双腰线以及更丰富更具有肌肉感的翼子板造型,海狮07 EV所呈现出来的动感要更高一筹。

至于车尾部分,海狮07 EV的风格同样也是十分大胆,抢眼的尾翼与犀利的后包围让整车显得“跑车味”十足,贯穿式尾灯以及充满比亚迪海洋设计风格的灯腔则是进一步增强了尾部的高级感。

可以预见的是,海狮07 EV的续航以及动力层面将会看齐已经上市的宋L,提供高、低功率以及后驱/四驱不同的版本,续航能力在550-662km之间。海狮07 EV上市以后,将会补齐目前海洋网在中高端市场纯电动车型的空白,并进一步扩大比亚迪品牌的影响力。

不知道上面这几款新车有没有你的心头好呢?今年的展台值得关注的新车还有许多,在后续我们也会为大家作持续且更详尽的追踪报道,大家敬请留意!