smart：新技术上车的原则，是以用户需求为先

车主指南：您认为当ChatGPT装车后，对出行生活会有哪些改变？

smart： ChatGPT肯定是一个正确的方向，AI大模型在车端的应用会越来越多、越来越快，这个趋势肯定是正确的。我们非常愿意去尝试ChatGPT AI模型。对语音，包括未来对图像处理，对软件的代码，甚至对车辆的性能、功能，我觉得在不久的将来，都会有很大的帮助。

车主指南：在大模型方面的规划，节奏可以大概透露一下吗？

smart：我们要根据最终效果，去评估功能搭载之后，会给用户带来多大的价值，然后再决定哪天把它推广到市场上。我们评估的原则还是以用户需求为先，考虑这对用户是不是真能带来帮助，不要为了做而做，要让用户在使用的时候，真正感受到体验感是达到预期，甚至带来超越期待以上惊喜。

车主指南：smart的智驾辅助从传播维度强调了安心，这如何定义？目前城市领航辅助开通了几个城市？

smart：我全面讲一下吧。smart精灵#1在交付的时候，就全面配备了smart Pilot Assist 1.0，具备L2+级别辅助驾驶功能，基于安全+人机共驾的舒适性，不激进更稳定。它包含了高速辅助驾驶、拨杆辅助变道等功能，我们希望打造的是一种驾驶安全，以及人机共驾的舒适性。怎样理解呢？就是让用户感觉用你这个功能很放心。

在安全上，开起来不让人惊慌，很舒服。我认为现在市场上的产品基本上是能够达到我们的期望，很多用户反馈也是这样子的，smart精灵#1推上市场，用起来是非常舒心。smart Pilot Assist 2.0，我们首次配备HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助系统，可以实现⾼速及⾼架上点对点的智能领航驾驶，并根据导航规划自动驶入驶离匝道。我们技术研发的目标主要是三个方向，安全、高效和舒适，目前smart Pilot Assist 2.0已在smart精灵#1铂金版上应用，大家可以体验一下。

现下smart Pilot Assist 2.0版本在行业内毫无疑问也是领先的。而到smart Pilot Assist 3.0版本，我们将进入城区领航辅助，随着明年年底的上线，我们也将快速在第一梯队站稳脚跟。

smart Pilot Assist 2.0目前城市开通了5个城市，上海、杭州、广州、深圳、宁波，后面的拓展速度将越来越快。而且用户需求也很大，我们肯定要快速响应。

车主指南：现在很多厂家提出的无图自动驾驶服务，您觉得怎样？

smart：我觉得这个方向肯定是对的，从高精地图到无图，这个方向我肯定也是支持的。站在我们smart的角度讲，我们会往这个方向不断地迭代。

车主指南：其实无图对车辆硬件本身计算能力也有要求。

smart：是，今天我讲的，smart Pilot Assist 3.0版本，我们配备了非常强的硬件能力，我觉得往这个方向走应该是没问题。

车主指南：目前很多新能源品牌开始构建自有补能网络，smart会有这方面的规划吗，或者说跟哪些品牌有强绑定的合作？

smart：其实刚刚我做了一些介绍。第一，现在smart车型兼容性肯定是没问题的，只要是符合国标的充电站，都可以用。第二，我们自己确实也在规划、筹建smart自有的充电补能网络，包括目的地充电、商超快充、跨城超快充三种业态。在跨城超快充上我们可以做到800V直流超快充，这也都在规划中。首座商超快充已落地重庆，首座目的地充电站已在崇礼启用。