之前有人质疑比亚迪只是一家传统汽车公司，而非科技公司，但最近比亚迪的一些数据很好反驳了这种观点。

李云飞的微博表示，比亚迪天神之眼车型销量已经超120万辆，每天辅助驾驶数据生成超过7200万公里。简单来说，比亚迪智驾的飞轮效应已经逐渐发挥作用。

所谓的飞轮效应，就是用户和数据积累到一定程度，飞轮就能自行加速旋转。之前的正面例子就是特斯拉，车卖得多，使得它的数据沉淀比别家更多，所以FSD进化速度非常快。

相信在比亚迪身上，我们也会看到这种正循环，车卖得多使得数据积累快，数据积累快使得智驾进化速度变快，智驾好用使得更多人选择比亚迪天神之眼车型，进一步促进天神之眼的进化。

或许是车好卖的缘故，比亚迪最近又做了一件财大气粗的事情，就是在郑州的全地形赛车场正式开业。以往赛车场高门槛、难预约，且项目单一。但比亚迪这个赛车场显然想往亲民方向走，李云飞在现场表示：好技术要人人可享，好体验更要人人可享。

不同于传统赛车场只有单一赛道，比亚迪的全地形赛车场还有各种特色地形体验，例如有浮水航行、沙漠冲坡等。

悬空沙坡区凭借29.6米的垂直落差和28度的坡道冲击角度，荣获“全球最高和最大规模的冲沙试验场地”两项吉尼斯世界纪录，让用户无需远行就能在都市环境中感受到阿拉善沙漠冲沙的刺激。

顶端设有300平方米的观赏平台，能有效规避严寒或酷暑天气，提供舒适环境观看坡道挑战，尽享极致冒险体验。

水上漂浮航道池专为仰望U8车型量身设计，在长达70米的水域里，通过透明亚克力观察窗，用户可以清晰目睹车辆借助易四方技术在水中实现直线行驶和转弯操作，从而树立极端条件下安全性能的新标杆。

此外赛车场还有国内首创的44米直径低摩擦环形道，采用3万多块玄武岩砖拼接而成，配合3mm均匀水膜控制系统，摩擦系数介于冰面和雪地之间。这里是海狮07和腾势Z9GT的发挥舞台，普通用户能轻松体验漂移乐趣。

传统赛道方面，1758米的赛道包含了9个弯道，最长直线加速能达到500米，最高时速能突破220km/h。

可见比亚迪不仅是卖车，还在培养中国的汽车文化。以往也有品牌在国内宣传过赛道文化，但老实说赛道对普通用户来说，没有太多亲和力，需要的技术门槛太高，正如大家常调侃赛车是贵族运动。

比亚迪的赛车场无疑接地气很多，体验项目丰富多样，而且不需要过多驾驶技术沉淀，就能玩得开心。

更让人高兴的是，郑州赛车场只是比亚迪其中一个赛车场，在合肥和绍兴，比亚迪也兴建了不同风格的赛车场，其中绍兴的赛车场计划明年年初开放。全国各地的朋友，都可以找附近的赛车场去进行体验。