保时捷Taycan实用性如何？保时捷Taycan续航太弱了

一辆纯电动的跑车，还是纯粹的跑车吗？保时捷推出的首款纯电动跑车Taycan亮相后，这种说法就一直没有消失过，那么今天指南君就带你去认识Taycan，探探保时捷Taycan实用性如何。

当第一眼看到保时捷Taycan的时候，相信有一些人和指南君一样，不能接受它重新设计的蛙眼大灯。不过花多点时间去细细品味，你依然能从Taycan中找到很多保时捷经典的设计元素。

由电机驱动的跑车，很多朋友都产生了疑问，那就是少了发动机的轰鸣声，还算跑车吗？起初，懵懂的指南君也这么认为，但是在真正驾驶Taycan时，才能感受到它的极致驾控，油门的响应几乎让你忘记这是电动车。

当然，保时捷跑车经典的发动机声浪是没法感受到了，不过安装了音效模拟系统的Taycan能够让你体验全新的音效。值得一提的是，这个音效模拟系统只有在Taycan Turbo s为标配，其中必须选装。

除此之外，保时捷Taycan在WLTP标准下最大续航里程分别为412km和450km。对于没有变速机构的纯电车来讲，一旦跑高速，那续航在原基础上打个6折是最起码的。这么一下来，Taycan的续航也就更靠谱了。高达一百多万的售价你说这续航能不让人说保时捷Taycan的续航太弱了吗？不开玩笑，10几万的小鹏G3、广汽埃安S都能掉吊打这个续航，只不过是车标之间差了些“亲近感”。

日常充电使Taycan实用性下降

当驾驶保时捷Taycan时，你一定会恨不得这是一辆不用充电的跑车，否则停下来充电时，瞬间把体验大打折扣。即使保时捷Taycan是世界上首款支持800V超快充的电动车，然而国内充电设施和条件限制，想要更短的充电时间是暂时不可能的。

所以说理想很丰满，现实很骨感。保时捷Taycan已经做得不错了，不仅延续了保时捷家族基因的同时，而且迎合新能源做出了的改变，但是拿它和已经发展十分成熟的燃油跑车相比，Taycan还是嫩了点。