比亚迪汉上市最新消息2020，比亚迪汉怎么样

它来了，它来了，它带着Dragon Face走来了。比亚迪于7月12日正式发布全新旗舰纯电动车型：汉，自2009年开设项目，潜心11年才正式与民众见面。早在未上市前，媒体界就已经风起云涌，这款比亚迪汉怎么样，就真的值得消费者购买吗？

【定价】

可以看到，比亚迪汉车型价格在22-28万，这比起特斯拉的起售价只降了4万元。由于特斯拉在华的疯狂降价，甚至还未停止下探的动作，比亚迪汉这样的价格很可能让消费者还会持续观望。因为特斯拉报复式的降价，确确实实取得了非常不多的成绩回报。人家敢这么做，毕竟是基于成熟的技术，成本控制的低，毛利率高。国产车型在价格不变的情况下，必须拿出更好的性价比，用质量与体验说话，否则2020年依然会是国产新能源的寒冬。

【外观】

从设计风格就一眼可以分辨出这是一台比亚迪车型，标志性的“龙脸”语言出自前奥迪设计总监Wolfgang Josef Egger之手。自首次在宋MAX尝试斩获不错的销量成绩，比亚迪走上了颜值之路，将象征“王朝”图腾的颜值风格沿袭于今。

纯电动车型不再需要大大的格栅为发动机提供氧气，所以这些品牌普遍都已经舍弃了复杂的条条框框。汉采用银白色的暗光饰条点缀前脸，两端自然上扬与“龙睛”车灯的上部衔接，有一丝武侠小说里面的“白眉大侠”韵味。

车灯下方的翼子板处采用开缝处理，外观上接近“龙须”，额外的熏黑饰条，更加加强了汉的肌肉感。同时，车牌照横向的位置进行浅表的凹槽处理，使前脸整体看起来凹凸有致，上下线条错落分明。

车侧最亮眼的莫过于从C柱一直延伸至尾灯处的隆起线条，直接将风阻系数降到了0.24以下。对于纯电动车型而言，在高速疾驰时可以降低不少能耗。C处侧加的三角窗，很好弥补了因为溜背结构而带来的空白区域，无疑增加了后排乘员的视野范围。三角窗后方的导风格栅板件，整个后部突然就有了福特野马的轿跑那味儿。

汉在门把手上同样跟紧了新能源品牌的步伐，采用了近几年比较流行的感应隐藏式门把手，增加了车身平整度。细心观察还能发现，弹出的把手右侧还雕刻有“汉”字样。

对于尾部的设计风格，整体显得方正。贯穿式的灯带连接左右两个车灯，中央还有金属饰条镶嵌在上面，在简约的设计中增加了些许精致元素。车灯采用“龙爪”造型，里面采用间断式的灯光部署，同为Dragon设计风格之一。

在尾部右下角的位置，采用【汉】+【3.9s】的结合显示，也在宣告着此车型在加速度上的优异性能。

车身前“圆”后“方”的设计，虽然让有些人觉得衔接断层，但这也是为了风阻的最小化着想。前方圆润是让风更贴合的通过，而后部方正则为了让风在短时间内快速逃离车身。

【尺寸】

比亚迪汉尺寸长*宽*高：4980mm*1910mm*1495mm，轴距2920mm。尺寸逼近标轴的宝马5系，略长于雷克萨斯ES，也算无愧于中大型轿车的定位。

【内饰】

比亚迪车型的内饰从来就不会让人失望，唐的风采让消费者提前感受了国产车也能体验“高级感”。汉车型搭配了更多豪华元素，环抱式的跑车风格座椅，“龙鳞”纹路铺展，沉浸体验更强烈。座椅以及周遭的用料更为精致高级，还将副驾位的中控饰板进行镂空，让内饰风格突破传统桎梏。

中控屏的设计可是比亚迪的强项，汉搭载最新的DiLink 3.0系统，提升配置和修复BUG，交互体验更佳。为了缓解部分消费者对于横屏与竖屏的偏见，汉将屏幕设计为可旋转，还减少了黑边的宽度，进一步提高屏占比。

空间表现算是一个小遗憾，虽然它的空间够用，但是没有带来越级的惊喜。首先高度上没有那么开扬，前排尚可，后排由于溜背造型会压抑一点。后排座椅脚垫中央还要小小的隆起，对于中央乘员显然不太友好。后备箱的储物表现优缺点参半，采用开口小、大深度结构。在拿或放大行李的时候会被开口处挡一下，这点比较烦人。不过，整体后尾箱的空间利用率比较高，布局规整节约，还是可以存储挺多东西的。

【配置】

安全配置上，新能源品牌基本都大同小异。汉搭配了全速自适应巡航、智能驾驶辅助系统、360°全景影像、车道保持系统、自动泊车、盲点监测等等。看不出有什么亮点，毕竟对手也都这么优秀，这些配置基本成了新能源车型的标配。

【动力】

汉此次推出DM插电混动版以及EV纯电动版。

①汉DM采用2.0T涡轮增压发动机，外加永磁同步电机，发动机最大功率达到141kW，最大马力达到192Ps。电动机的最大功率可达180kW，最大马力245Ps。

②汉EV给予消费者更多动力需求选择，同时推出单电机两驱以及双电机四驱车型。

Ⅰ.单电机版本电动机的最大功率可达163kW，最大马力222Ps，最大扭矩330N·m。

Ⅱ.双电机版本前电动机的最大功率可达163kW，最大马力222Ps，最大扭矩330N·m。后电动机最大功率可达200kW，最大马力272Ps。总功率综合为363kW，最大扭矩提升至680 N·m。

③两驱车型65kWh续航里程506km，65kWh续航里程605km。四驱车型全部配备77kWh电池，续航里程550km。同时车型具备快充功能，从30%-80%充电时间最快仅需半个钟。

【技术亮点】

此次汉EV还首次搭载了比亚迪自己研发的刀片电池，这算是最大的技术突破了。相比起磷酸铁锂与三元锂电池，安全性与稳定性更好，续航里程更加卓越。在三种电池的针刺实验中，只有刀片电池做到了无起火、无冒烟现象。

【比亚迪汉值得购买吗】

比亚迪在国产市场的接连突破，至少可以看出中国企业在汽车后市场的追逐战中奋勇直前，这里确实需要消费者给予一定的信任，企业才能长久的发展与改进。

从车型的里里外外，内核动力等方面，确实也对得起这个价格。比亚迪在制造工艺以及车身美学上在近几年都可以看到质的飞跃，是新能源的销量排行榜上与特斯拉比肩的对手。

比亚迪本身这个品牌大家都熟悉，只是对作为新一代的旗舰纯电动车型拿捏不准。实在不想当小白鼠，也可以等第一批吃螃蟹的人使用之后，再根据反馈的情况定夺。