卡罗拉双擎啥意思？卡罗拉双擎跑了40万公里要换电池？

放眼整个混动技术领域，丰田自然是说话有分量的元老。现阶段，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额。自1977年起，丰田便展开了在混合动力方面的研发，随着普锐斯的推出，也有越来越多搭载混合动力的丰田车相继问世。截至目前为止，在售的多款丰田车型经历换代后也推出了混动版本。但无论任何车型的混合版本有多么受欢迎，最经典还是卡罗拉双擎。不过，最近有人在问卡罗拉双擎啥意思？

丰田卡罗拉双擎其实顾名思义就是有两种动力输出，一个是传统内燃机，搭载的是1.8L阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。

在正常行驶状态下，发动机其实还是它的主要动力来源，它一方面会给这辆车提供动力，同时也会给发电机进行发电，将电能储存在电池里；当驾驶员全力踩下油门踏板的时候，它的电动机和发动机其实可以一起工作给整辆车提供最大的加速能力，相反驾驶员踩下制动的时候，发动机也是完全熄火的，这时候一滴油不耗，同时还能将动能进行回收存进电池。

至于“卡罗拉双擎跑了40万公里要换电池”这一说法，卡罗拉和雷凌一样采用与特斯拉相同的松下三元锂电池组，本身这款产品很稳定、故障率也极低；同时，PHEV的电池消耗量仅是电池整体容量的50%左右，所以电池寿命会很长，加上配合燃油系统，只要启动没问题，电池再怎么衰减，你也不会有什么特别明显的感觉。