特斯拉停着不动每天耗电多少？特斯拉晚上掉电的原因

相信每一位新能源预购者在选择新能源车型时，除了价格外，最重要的考虑因素就是续航里程了。不少特斯拉车主在一波又一波的“轮割”之后，价格早已不再是关注的焦点，电池缩水才是更为头疼的地方。那在没有用车的情况下，特斯拉晚上掉电的原因有哪些呢？

1、低温掉电

无论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，它们中都含有锂，而在低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，从而导致电池的净放电率下降。新能源汽车在低温环境下停放掉电是一个普遍问题，不管哪个品牌，哪种技术路线，都受此困扰，没有谁能例外，特斯拉亦是如此。

2、哨兵模式

在这个模式下，汽车处于待机休眠状态，但是车载摄像头和传感器会继续运作，持续监测周围环境中的危险因素，进而提高汽车的安全性能。车辆一旦检测到有人靠近，就会切换到警戒状态，此时车内屏幕会亮起红灯并且警告接近者，而一旦有人打破车窗，汽车会自动大声播放内部音响，并且自动向车主手机发送警报，非常方便安全，也减小了汽车被盗风险。

虽然从理论上来讲哨兵模式并不是特别费电，但是从很多车主的反映上来看，这个功能的确还存在着一定的问题。车主表示，启用哨兵模式之后，几乎每用6小时，汽车的续航就会减少10公里。也就是说如果一天24小时不间断地开启，耗电量还是比较大的。对于一些没有私人电桩或者是不方便充电的车主来说，这个问题也是不可忽视的。

特斯拉官方表示，针对车主们的反馈目前仍然在寻求解决方案，这个系统也将会持续进行升级。而且只有在汽车电量大于20%时才能开启哨兵模式，这样一方面可以减少对电池的损害，另一方面也可以避免因为电量过低给车主造成的影响。

3、过热保护

驾驶室过热保护即在离开特斯拉车辆后长达12个小时的时间内，温度控制系统可在环境温度极高的情况下降低驾驶室温度。

无A/C情况下，驾驶室温度超过40℃时，仅风扇运行。此选项消耗较少能量，但驾驶室温度可能超过40℃。在开A/C情况下，驾驶室温度超过40℃时，空调系统运行。

但同哨兵模式一样，只有电池剩余电量高于20%的时候，才能使用驾驶室过热保护。

特斯拉停放亲测有效省电方法：

1、关闭哨兵

2、关闭第三方App

3、下车前长按空调，图标变灰色

4、不是必要情况下，不要打开特斯拉App

注：很多车友喜欢下载第三方App，这样会导致车一直处于被唤醒状态，因为第三方App的所有资讯都是通过不断叫醒车来获得信息。