荣威erx5混动适合跑长途吗？荣威erx5混动可以跑多少公里

不难发现荣威对于新能源车的布局还是比较迅速的，在2020年11月，采用插电混动系统的RX5 ePLUS正式上市。它的出现不仅令荣威完成了多线发展的策略（燃油、混动、纯电动），还完善了RX5这款主力车型的产品线，可谓是一举两得。

插电混动系统和一般的油电混合系统并不一样。插电混动系统可以在外部充电，因此RX5 ePLUS是可以上绿牌的。当电池电量充足时，RX5 ePLUS可以纯电行驶70公里。电量耗尽或需要急加速时，燃油发动机就会介入驱动。因此，RX5 ePLUS在日常短距离通勤时可以使用纯电模式，跑长途时可以采用燃油驱动。有效解决了纯电车续航焦虑问题。

在外观上，荣威没有刻意营造出混动版和燃油版的区别，光靠外观是无法一眼判别是燃油版还是混动版，只能通过尾标去识别。内饰方面，RX5 ePLUS同样采用了燃油版的设计，外观和内饰大家都很熟悉，因此下面咱们的重点主要放在RX5 ePLUS的驾驶体验上。

RX5 ePLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，搭配10速AMT变速箱。系统综合马力达到了305匹，最大扭矩甚至高达480牛米，零百加速只需要7秒，妥妥的一台家用小钢炮。RX5 ePLUS在驾驶层面上和燃油版本差异很大，特别是中低速时，RX5 ePLUS的动力表现明显更好，强大的扭矩似乎不需要反应时间就能直接作用于车轮上。

另外一点需要表扬的是，即使上到高速发动机介入时的动静几乎察觉不到，你不会感受到明显的动力交换过程。加速时的安静程度令你有开纯电车的错觉。个人认为，RX5 ePLUS的行驶质感会比燃油版更加好。

至于悬架调教方面，RX5 ePLUS有好有坏。好的地方在于调教较为硬朗的悬挂令车身姿态十分干脆，即使快速并线或转弯，车内都不会出现晃晃悠悠的感觉，操控表现可圈可点。但是较硬的悬挂调节也同样带来的舒适性下降的问题，后排对于细碎震动的过滤非常一般。

RX5 ePLUS上市只有半年，考虑到部分地区绿牌不用摇号，因此如果你看上了燃油版RX5，那么不妨考虑一下驾驶质感更好，更省油的RX5 ePLUS。终端15.28-16.28万元的售价也没有比燃油版本贵多少，因此在我看来或许RX5 ePLUS会是RX5车系中最值得选择的。