吉利缤越epro优点和缺点，吉利缤越epro怎么样

距离吉利缤越上市已经3年了，在这3年里缤越的销量一直不错。不俗的销量也令吉利更有信心推出吉利缤越的新能源版本——缤越ePro。缤越ePro目前只提供了插电式混动车型，在燃油号牌越来越难得到的大环境下，可以上绿牌的缤越ePro究竟能不能夺得先机呢？

在我看来，吉利利用缤越ePro尽早布局小型新能源车市场是非常明智的，目前在市面上采用插混系统的平价小型SUV屈指可数。10.58-12.98万元的官方售价也没有比燃油版贵多少，如果算上新能源补贴的话，缤越ePro的顶配车型甚至会比燃油版顶配车型还要便宜一点。光看价格，缤越ePro确实足够吸引，只是光有价格还不行，产品力本身更为重要。

由于外观和燃油版没什么大区别，因此这次咱们把关注点放在缤越ePro的驾驶体验上。缤越ePro搭载了一块11.3kwh的三元锂电池，纯电续航能力达到62KM。动力系统则由一台三缸发动机+电动机组成，整个系统的综合动力达到了258匹，最大扭矩更是高达415牛米，动力参数比燃油版强悍很多。

开起来后，缤越ePro强劲的动力简直“肉眼可见”。在混动模式下深踩油门，发动机介入之后整台车就像是换了个性格，动力反应要比燃油版本迅猛很多，甚至能给你带来点激情。发动机在介入的时候似乎调了静音，即使缤越ePro搭载了一台三缸机，在油电切换的过程中动静也非常小。对于这套动力系统的表现，我会给很高的评价。

燃油版缤越的底盘调校一直是同级别中的佼佼者，缤越ePro在底盘调教上也继承了燃油版的优点。后悬挂虽然采用了扭力梁悬挂，但是由于调校上偏舒适，即使遇到颠簸路面时也能保证车内舒适性。相比起造车新势力来说，吉利在底盘调教上明显更像个‘’老炮儿。

当然，在体验的过程中我也发现了缤越ePro的缺点。首先在配置上，缤越ePro相比起燃油版有所简配。例如缤越ePro取消了真皮方向盘、CARPLAY、自动泊车、氛围灯和备胎。其次原本燃油版高配配备的自适应巡航系统在缤越ePro上只能进行选装。吉利为了拉低售价选择缩水这些配置，在我看来这样的做法反而大大削弱了缤越ePro的产品力。

吉利缤越epro可以选择吗?其实在10-13元区间内想买到插电混动SUV其实你的选择只有缤越ePro，如果你生活在需要摇号的城市，那么缤越ePro会很适合你。缤越ePro在动力、行驶质感和价格上都很有优势，虽然配置有缩水，但整体来说配置还是比较高的。因此，选择缤越ePro我觉得完全没问题。