吉利官宣加入蔚来换电阵营，双方将共同研发换电车型

继蔚来官宣与长安汽车达成换电合作后，吉利也在11月29日官宣假如蔚来换电阵营，双方会在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。此外，除了TOC领域，蔚来还计划进军营运车辆领域，拓展更多业务范围。

据了解，蔚来和吉利将通过“共投、共建、共享、共运营”建设更具规模且统一的换电网络，并携手打造私家车和营运车双重换电标准体系，满足不同用户的换电需求，而这一标志着蔚来的换电系统从仅限于C端扩张至B、C端。

作为一家颇具规模的车企，截至目前，吉利集团旗下拥有多个汽车品牌，包括几何、领克、极氪、沃尔沃、极星、Smart、路特斯等等，表面上，蔚来是与吉利一家达成合作，实际上是与多个汽车品牌达成了合作。

就目前而言，有望在将来使用蔚来换电服务的汽车品牌有吉利、几何、领克、极氪，甚至于商用汽车品牌吉利远程，对于蔚来而言，这无疑是一笔“大生意”，若进展顺利的话，蔚来的换电体系将很快实现盈利并实现反哺。

截至2023年11月29日，蔚来在全国范围内可用的换电站有2163座，其中有675座位于高速公路服务区，基本覆盖了全国各大主要高速干线。

对于此次合作，不少网友都提出担忧，例如换电高峰时，吉利、长安车主是否会与蔚来车主出现抢电池、排长队的情况。对此，蔚来官方表示，蔚来车主会有自己的专属换电网络，并且还会保持持续建设，同时随着合作车企越多，后续换电站也会越来越多，而多品牌共享网络，蔚来车主也可以用。

另外，蔚来的换电网络也将会区分为“私家车”和“营运车”两套标准体系，不需要担心车主会与合作品牌车主或出租车抢电池。