通风盘式与盘式的区别主要在以下几点:首先材料不同,盘式多采用灰铁材料,而通风盘式则是更为坚固的实心材料。其次,通风刹车盘的内部是中空的,而盘式则是实心的。最后,散热方面也有所不同,通风盘式的散热性能更好,而盘式的散热速度较慢。通风盘式的圆周上有许多空洞,这些空洞是经过一种特殊工艺制造而成,可以有效增强散热效果。盘式则常用于轿车后轮或微型车前轮上,价格相对便宜,是最常见的一种碟式制动器。
散热比较好的通风盘和散热缓慢的实心盘,两者有明显区别。然而,尽管这两种刹车都是碟刹,但通风盘在刹车碟上打洞,以降低刹车碟的温度,因此使用在高性能汽车上,例如跑车或赛车。但由于制造工艺更为繁琐且成本较高,家用车通常不需要如此强劲的刹车效果,因此采用普通的实心刹车碟即可,而不必采用通风盘。
通风盘和普通制动盘的区别在于通风盘内部有空心通道,可以帮助散热。双层空心有孔盘是最好的散热类型,适用于要求大力度、长时间刹车的车型。单层无孔盘成本低,制动摩擦块磨损小,但散热性不佳。而单层有孔盘的散热性比无孔盘好,但摩擦块磨损较大,且刚性减弱。因此,通风盘内部结构不同,导致其散热性能和耐磨性也不同。