丰田凌志熄火后不易启动故障检修

导读：车主手册整理了丰田凌志熄火后不易启动故障检修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

【故障现象】

一辆丰田凌志冷起动良好，着车后行驶几个小时甚至一整天都没有问题，但熄火后，再次起动发动机不着车，须等1个小时或更长一段时间才能着车，CHECK灯不亮。

【故障检修】

在系统内接上燃油压力表，起动发动机，表上的读数为280kpa，在正常范围内。将车起动到正常温度熄火，燃油表上压力保持稳定，在相当一段时间内没有下降，说明燃油系统及喷油嘴没有渗漏，故障不是由于喷油嘴漏油导致混合气过浓所引起的。

拆下发动机护罩，拔下高压线，起动发动机，用一火花塞试火，结果没有火花产生，打开点火开关，测量点火线圈导线，有12V电压，测量点火线圈初级圈电阻为0.50，次级线圈电阻11kΩ，说明低压线路及点火线圈均没有问题，故障出在控制系统。

用跨接线将发动机舱内连接器的TE1和E1端子连接起来，从组合仪表上的CHECK灯读取故障码，故障码显示为12，检查曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器到电脑之间的线路，未发现异常。测量两个凸轮轴位置传感器的电阻值，都在规定范围内(标准值为950-1250Ω)，但在测量曲轴位置传感器时发现电阻值为350kΩ，远远偏离标准值950-1250Ω，将传感器拆下，冷却至常温，其阻值又恢复到标准范围内。

【故障排除】

更换传感器，故障排除。

【维修小结】

凌志4轿车发动机上装有两个凸轮轴位置传感器、一个曲轴位置传感器，起动时，脉冲信号由它们传至发动机ECU，该车冷起动时，由于各传感器正常，所以没有问题。该传感器是一个磁线圈，由于内部有断路，温度升高时电阻增大，热起动时，产生的信号电压消耗在其内阻上，若电脑接收不到信号，就会不着车。由于行车时发动机转速比起动时高得多，产生的信号电压也就比起动时高得多，此时电脑可以勉强接收到信号，所以不熄火。

虽没有考证该传感器的电阻达到多大，发动机转速达到多高才能维持其正常运转，但可以确切地说，随着传感器断路的加剧，如果不及时检修、更换，该车总有一天会因电脑接收不到转速信号而中途抛锚。