双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好

双叉臂式独立悬架和多连杆悬架是两种常见的汽车悬架系统。双叉臂式独立悬架通过增加一根叉臂在麦弗逊悬架的基础上进行改进，主要作用是将车轮产生的转向力由叉臂来承担，而减震部分的组件则负责减震作用。它具有横向刚度大、抗侧倾性能好、抓地力强和路感清晰等优点。然而，制造成本较高，悬架定位参数设置相对复杂，因此维修保养相对麻烦。

多连杆悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。相比之下，多连杆悬架的连杆数量更多，一般称为4连杆或更多连杆结构的悬挂。它的优点在于提供较好的舒适性和操控性。然而，相对而言，多连杆悬架的结构复杂，维护不便，占用空间较大，并且成本也较高。

所以，选择双叉臂式独立悬架还是多连杆悬架，取决于个人对车辆性能和舒适性的需求。双叉臂式独立悬架适合追求操控性能和抓地力的驾驶者，而多连杆悬架则适合那些更看重舒适性和平稳感的驾驶者。