随着G20峰会的日益临近，杭州一项项提升城市管理水平的举措也相继推出。其中，为了确保G20峰会期间我市水路交通安全，杭州交通港航部门现在正在全航区，开展船舶自动识别系统、简称AIS的专项整治活动。AIS听起来很高大上的感觉他到底是什么呢？小编这就和大家来介绍介绍~传说中的“船舶避碰仪”：AIS设备外表比较像一个车载导航仪，有IPAD大小，显示屏上布满了航行路线标志，可以清晰的看到本船相对于航道的位置，以及周围船舶的位置和航向。▲AIS系统未来，航行于京杭运河杭州段的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船，将会通过AIS系统，在实现自主导航的同时，可通过设定防撞安全距离，实现自动识别避碰。船户说：“AIS比原来使用的GPS功能要多，显示屏以较大，显示的很清晰，能看见航道中自己船和别船的位置、方向和速度，如果有需要，我们可以随时通过船舶对讲系统，和周围的船舶沟通，使我们开船更安全；如果出现了紧急情况，也可以随时向就近的船舶和岸台求助。安装好后也没有使用费，节省了成本。”▲AIS信号接收器安装AIS  避免船舶碰撞小编从杭州交通港航部门了解到，由于疏忽瞭望、避让行动不及时而造成的船舶碰撞事故一直以来就是水上交通事故中的大头。2015年，杭州航区发生的船舶碰撞事故就达到119起，占到全年事故总数的近50%！！ AIS设备全部安装到位后，船舶就可以通过设置安全预警距离，来达到防撞报警的目的！防撞预警距离的设定可以按照水域的特点来设定，比如水域宽阔的钱塘江和航道相对较窄的运河，就可以设置不同的预警距离。一旦报警，就可以及时作出避碰反应，避免因人为的疏忽或是视线不清造成的船舶碰撞。AIS的另一大亮点 -- 实时导航功能 在水域比较宽阔，航道条件比较复杂，或是行进到不太熟悉的水域，实时导航功能更能保障航行安全。特别是经常航行于长江、太湖和近海的船舶，AIS已经成为了他们不可或缺的必备系统。通过AIS，可以自始至终掌握每一艘船的名称、吨位、载货、目的地、当前位置及航向航速等全部信息和实时状态，并可进行双向沟通和指引，确保船舶航行安全。内河航区船舶AIS配备率已达100%规范使用是关键目前，港航部门正在杭州航区开展为期三个半月的AIS系统使用情况的专项整治，主要集中在，船舶是否按配备要求安装AIS、船员是否掌握AIS的使用、检查和测试、AIS是否保持常开状态、是否能在2分钟内进入正常工作状态等。▲海事人员检查AIS系统使用情况现场的检查人员说：“这次的整治对象是航行于京杭运河的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船。从检查结果看，内河航区船舶AIS配备率已达100%,但有部分船舶存在未安装或未安装正确的现象。接下来将通过整治规范AIS的正确使用，助力G20峰会。”此外，在规范使用的同时，港航部门还将继续加强AIS系统的基站建设。↓↓↓就像使用手机必须要有信号一样，AIS装置相当于手机，基站建设就相当于是架设信号源。目前杭州航区已经在运河、钱塘江、余杭、萧山、富阳、桐庐等水域建立了6个AIS基站，截止2016年底，还将完成富春江船闸、钱江、萧山、临安、建德等水域的5个基站建设，让信号可以增强、辐射到更广的范围。可以预见，AIS的全面使用，在确保G20峰会期间水运安全的同时，也将推升全航区水运管理走上一个新台阶。稿源：杭州市港航管理局 邓媛媛 翟绍兵 杨靖点击一下关键词查看更多往期内容“堵王”再见∣杭州公路再添“最美”殊荣在杭州，斑马线前礼让行人已成为习惯∣竞价AIS，助力航行安全！ 更多

韩国先知十年专注汽车安全电子，120万笔专家级数据，韩国蓝芯9代宽频雷达，区间测速计算平均时速，隧道测速提前播报，1400万图像分辨率，146度广角镜头，FULL HD 1080P高清拍摄分辨率。电脑和安卓手机连接后自动升级数据。装点繁华街市，美丽驾车心情巴中市概念车手汽车音响http://www.bzgncs.comADD：巴州区晏阳初大道185号附1-2号（坝中名园东侧横街）TEL/QQ：18090200139/13378236689 更多

     许多用户在购买了车载GPS导航仪之后，遇到的最大的困难就是导航仪怎么升级？导航仪升级与我们一般下载免费地图软件还是有一些不一样的，一般情况下用户很难自己下载通过复制粘贴或者其它方式进行导航仪升级。今天我们就来为大家讲解一下，到底导航仪怎么升级。      车载GPS导航仪目前大多数都采用了非开放式的系统，那么对于升级来说也比较麻烦，不像一般智能平台的应用于数据包分离，破解用户自己找找资源就能够将地图数据包更新，大多数情况下依靠的是专属软件或者售后服务点进行升级的。      再来就是目前市面上的智能平板导航产品的升级，相对来说可能简单一些，主要是智能平台上的开放资源多，同时也可以找到相应的新版本数据包，所以破解版用户可以升级。当然我们再次还是呼吁大家使用正版软件，其实目前大多数的导航软件费用很低，并不算高消费了。      要说起导航仪怎么升级，致电产品的售后服务是最简单的办法，目前很多品牌导航仪为了进一步扩大市场份额，导航仪升级部分已经采取的免费的方案，也就是说用户手上的导航仪升级不需要任何花费，那我们就无需自己苦苦的寻找资源进行升级了。如果是品牌机建议去店面售后升级      一般导航仪升级我们可以先分为这两种情况，一个是官方免费升级，一般官方免费升级的导航软件又分为两种，一种是通用机软件，一种是品牌机专机专用的软件。特别老的机型（2007年前购买）找不到下载软件 建议去柜台刷机      前者导航仪升级就算是免费，我们还是需要去售后点进行升级，这里包括了凯立德、道道通以及一些常见的通用机版本软件，根据厂商不同的营销策略，升级费用与方式都有一些差异。这也就是为什么市面上同为凯立德软件的升级费用相差甚多。       后者一般官方会推出专用的管理软件，用户自行等到新版本软件与数据推出之后，在电脑上下载并连接导航仪安装即可完成导航仪升级。       无论哪一种方法，导航仪升级在封闭系统下最好都借助官方的渠道来升级，大部分用户以来得不到相应破解版的资源，再来破解版软件需要修改配置文件，用户可能自己都不知道从何改起。        一般车机我们也分为两种类型的导航仪升级，一种是原厂出品的车机产品，这类产品不用我们介绍，必须前往原厂4S店进行升级，避免原厂物品自行进行导航仪升级的时候破坏了保修。另一种是用户自己购买的后装车机产品，升级起来也比较简单。       老版本的车机产品因为未预留SD卡等方便升级使用的接口，导致产品在需要升级的时候需要接入特定的USB或者其它设备将新数据写入产品；而比较近代生产的新车机产品则可以使用SD卡进行升级，在4S店中可以购买到相应的升级卡       智能导航仪升级，我们可以讲解的简单一些，相信动手能力比较强的用户都会自己在网络上寻找破解版资源升级。因为智能平台的应用启动程序与数据包分开，而应用程序被破解之后，搭配上数据包就可以让导航仪免费享用破解版软件，相对来说，比从官方渠道导航仪升级要简单的多。        但是值得我们注意的是，网络上的资源内容很难辨别真假，数据包是否完整，可能忙活的一圈最后却发现没有下载的最新版本的导航软件，得不偿失。        所以用户在选择导航仪的时候，应当注重以下产品未来升级的问题，一些山寨厂商推出的导航仪在今后升级是出现了倒闭的情况，那么用户只能借助图商的官方升级，地图厂商的官方费用比较高，对于个人用户来说非常不划算。       导航仪升级除了我们提到的地图升级之外，其实还包括了其它内容的一些升级，比较多的就是电子狗数据升级，同时还包括了产品的系统版本升级等。相关这一部分的导航仪升级就比较简单。        一般来说这些功能的升级都是免费提供为主，所以大部分情况下这些数据乃至系统更新都是不加密的，升级起来比较轻松简单，有的产品例如CMMB媒体机可以通过广播信号升级电子狗数据。整体来看这一部分的升级过程比较简单，一般用户都可以按部就班的进行升级，没有设么太复杂的地方。 更多精彩内容请点击“阅读原文” 更多

车载GPS导航仪的硬件部分其实大同小异，如果内有硬件质量上的问题，那么导航仪上所采用的软件决定了一款导航仪的特性，好用与否也就因为导航软件是否足够人性化而决定的。　　今天就汇总一些使用GPS软件时的小技巧，市面上绝大多数的导航产品都拥有相似的功能，合理的利用导航软件，可以确实的提高我们出行的效率，物尽其用，花钱买来的车载GPS导航仪才算得上真正意义上的超值。　　欧洲品牌TomTom曾经做过一项调查，熟练的使用车载GPS导航仪进行出行可以节省我们15%左右的燃油损耗，而面对目前价格不断上涨的成品油，一年下来别说是一台车载GPS导航仪了，省下的钱还可以给汽车添置一些用品，足可以证明熟练使用车载GPS导航仪的价值。　　小知识：兴趣点（POI=Point of interest），即导航软件中数据采集到的地点名称，通过特定的方式（检索）查询地点的位置，然后演算导航。路径（Route）则是通过数据中排列好的路线进行行车路径选择，演算出用户前往目的地需要经过的路线。　　GPS软件使用技巧1：预定目的地　　常常使用车载GPS导航仪的同学一定会遇到这样的问题，就是自己想去的地方找不到，在导航仪上尝试用多种关键字依旧找不到自己想要去的地方，其实通过一些简单的应用技巧就足以消除目的地无法正确查询的问题。　　在使用车载GPS导航仪的时候，因为内置的导航软件收录的兴趣点不可能达到100%，无论是采集的时间间隔发生的变化，或者一些没有代表性的兴趣点没有收录在内的情况非常多，所以导致了我们用户在想要去一个地方的时候找不到对应的兴趣点位置。　　基础技巧：我们可以在前往目的地的时候提前查询，在发现没有兴趣点的时候不妨借助网络电子地图，或者朋友的提示，寻找到距离目的地较近的其它标志性建筑，这样依旧可以导航至目的地附近。　　进阶技巧：对于常用地址进行预存，下一次在使用到该地址的时候无论我们在哪里，只要目的地已知，我们就可以很方便的进行快速导航。包括亲朋好友的住处、客户的具体位置。善用GPS作为地址簿可以为出行带来非常多的方便。　　导航仪技巧2：周边搜索　　周边搜索是车载GPS导航仪都拥有的功能，在国外周边搜索功能是被使用频率颇高的一个功能，所以早期引进的Garmin产品中都还是以周边搜索为导航的第一选项。随后发现国内用户的使用习惯其实很少会用到周边搜索功能，所以随后将周边搜索功能向后移了。　　基础技巧：但是不可否认周边搜索是一个非常实用的功能，举例来说。当我们到达一个目的地的时候，我们可以通过GPS查询到附近的停车场、餐饮店等地点，并且要注意的是，就算我们没有到达目的地依旧是可以通过手动点选搜索范围就可以得到目的地或者特定地点周边的设施。进阶技巧：在我们查找不到目的地时，可以通过询问朋友所在地方是否有银行、停车场等位置，通过大致路段缺点，在进行周边搜索可以很方便的找到相应的标志性建筑，这样我们在使用GPS导航仪的时候就有了两种办法可以消除找不到目的地的情况了。　　导航仪技巧3：借鉴路书　　路书是一个利用电子地图体现行程的综合方法，通过电子地图上画好的路径、添加进相应标志建筑物的图片，加以文字对行程进行说明，让阅读者可以提前了解到行程，需要准备的物品，需要花费多少钱，在旅游的过程中能够看到什么样的景色。借鉴别人的路线进行导航在手持产品中体现的更多。　　而在车载GPS导航仪中我们常见的一半叫做旅游电子书，针对不同的产品可以在官方网站上找到相应的电子书下载，放在机器中就可以被导航仪识别成为可以进行导航的地点或者多个目的地的路径，这样我们去一个城市旅游的时候就可以直接跟随规划路线进行观光了。　　基础技巧：通过各家产品的官方网站就可以下载到相应的旅游电子书产品，导入车载GPS导航仪之中就可以进行浏览，并且根据自己的安排选择线路进行游玩。　　进阶技巧：当然光放提供的一些旅游电子书产品肯定不能覆盖到全部，但是现在网站论坛中有相当多的关于旅游的分享，也非常详细，根据别人提供的一些地点信息，加上后面我们讲到的多目的地规划功能，就可以提早对行程进行规划。　　导航仪技巧4：多目的地规划　　车载GPS导航仪不仅可以给我们想去的地方进行导航，同时在我们有多个目的地想要前往的时候，可以一次性给我们进行导航规划，通过导航仪的功能，我们就可以同时规划一天的出行，并且根据实际需要进行顺序的调整。　　在多个目的地进行规划的时候，不仅可以节省我们出行的时间，同时我们还可以减低大量的油耗，虽然在我们看来看似不相关的一些地址，通过导航软件内部进行优化，达到多个目的地出行时的最优选择。　　技术技巧：通过车载GPS导航仪内置的功能，我们可以直接进行多个目的地的导航规划，在一段导航路径上加入新的节点，然后导航仪会根据实际的地址以及用户所规定的顺序来进行规划。　　进阶技巧：大家在使用多目的地规划功能的时候，不仅仅只是利用到了这一个功能，同时还可以结合之前所提到的一些技巧进行综合应用，比如说我们可以提早对行程进行安排，预先将我们的出行行程进行预先规划保存，达到行程安排的目的。　　比如凯立德最新版中带有K码功能，将传统的坐标值变成9位数代码，方便用户进行交流，找不到地方的时候通过K码就可以将自己的位置告诉别人，当然这个功能只能在最新版的凯立德中进行使用。当然实际使用车载GPS导航仪的时候还有许多有趣、实用的功能，所以用户在使用的时候可以多关注相关的功能，并多加利用，相信玩转导航仪并非难事。如果你喜欢这篇文章，那就动动手，让多点人看到它吧！ 更多

GPS导航凯立德地图升级，查端口号和波特率，加装软件电子狗，让您远离罚单，安全驾驶！详情请关注咨询“简单培训”，直接点击聊天框给“简单培训”发消息，即可索要教程。长按二维码，点击“识别图中二维码”关注。转发是一种美德，请转发给您身边需要的朋友。 更多

随着G20峰会的日益临近，杭州一项项提升城市管理水平的举措也相继推出。其中，为了确保G20峰会期间我市水路交通安全，杭州交通港航部门现在正在全航区，开展船舶自动识别系统、简称AIS的专项整治活动。AIS听起来很高大上的感觉他到底是什么呢？小编这就和大家来介绍介绍~传说中的“船舶避碰仪”：AIS设备外表比较像一个车载导航仪，有IPAD大小，显示屏上布满了航行路线标志，可以清晰的看到本船相对于航道的位置，以及周围船舶的位置和航向。▲AIS系统未来，航行于京杭运河杭州段的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船，将会通过AIS系统，在实现自主导航的同时，可通过设定防撞安全距离，实现自动识别避碰。船户说：“AIS比原来使用的GPS功能要多，显示屏以较大，显示的很清晰，能看见航道中自己船和别船的位置、方向和速度，如果有需要，我们可以随时通过船舶对讲系统，和周围的船舶沟通，使我们开船更安全；如果出现了紧急情况，也可以随时向就近的船舶和岸台求助。安装好后也没有使用费，节省了成本。”▲AIS信号接收器安装AIS  避免船舶碰撞小编从杭州交通港航部门了解到，由于疏忽瞭望、避让行动不及时而造成的船舶碰撞事故一直以来就是水上交通事故中的大头。2015年，杭州航区发生的船舶碰撞事故就达到119起，占到全年事故总数的近50%！！ AIS设备全部安装到位后，船舶就可以通过设置安全预警距离，来达到防撞报警的目的！防撞预警距离的设定可以按照水域的特点来设定，比如水域宽阔的钱塘江和航道相对较窄的运河，就可以设置不同的预警距离。一旦报警，就可以及时作出避碰反应，避免因人为的疏忽或是视线不清造成的船舶碰撞。AIS的另一大亮点 -- 实时导航功能 在水域比较宽阔，航道条件比较复杂，或是行进到不太熟悉的水域，实时导航功能更能保障航行安全。特别是经常航行于长江、太湖和近海的船舶，AIS已经成为了他们不可或缺的必备系统。通过AIS，可以自始至终掌握每一艘船的名称、吨位、载货、目的地、当前位置及航向航速等全部信息和实时状态，并可进行双向沟通和指引，确保船舶航行安全。内河航区船舶AIS配备率已达100%规范使用是关键目前，港航部门正在杭州航区开展为期三个半月的AIS系统使用情况的专项整治，主要集中在，船舶是否按配备要求安装AIS、船员是否掌握AIS的使用、检查和测试、AIS是否保持常开状态、是否能在2分钟内进入正常工作状态等。▲海事人员检查AIS系统使用情况现场的检查人员说：“这次的整治对象是航行于京杭运河的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船。从检查结果看，内河航区船舶AIS配备率已达100%,但有部分船舶存在未安装或未安装正确的现象。接下来将通过整治规范AIS的正确使用，助力G20峰会。”此外，在规范使用的同时，港航部门还将继续加强AIS系统的基站建设。↓↓↓就像使用手机必须要有信号一样，AIS装置相当于手机，基站建设就相当于是架设信号源。目前杭州航区已经在运河、钱塘江、余杭、萧山、富阳、桐庐等水域建立了6个AIS基站，截止2016年底，还将完成富春江船闸、钱江、萧山、临安、建德等水域的5个基站建设，让信号可以增强、辐射到更广的范围。可以预见，AIS的全面使用，在确保G20峰会期间水运安全的同时，也将推升全航区水运管理走上一个新台阶。金通科技 / jtkjbike股票代码：834069绿色智慧交通的倡导者和先行者全球公共自行车系统解决方案领导者公共自行车行业龙头企业已协助全国153个城市践行公共自行车低碳中国梦 金通在行动低碳环保 | 节能减排 | 智慧交通 | 品质生活 更多

如今，道路行驶车辆越来越多，稍不留神，就会遇到碰瓷纠纷。为了保障生命安全，还是遵守交通规则，安全驾驶吧。可是即使您安全驾驶，别人也稍不注意两车就亲上了。 “简于形，更远更从容”是任我游品牌的宣传口号，任我游c20安全预警仪以固定报警点和流动测速合二为一的强大功能为广大车主朋友保驾护航，确保行车安全。 任我游从c20安全预警仪以经典车模造型呈现在大众的视野中，添加了几分豪迈和大气。它数字化的提示行车速度、行车方向、实时速度语音播报，采用触屏按键，方便简洁。 任我游从c20安全预警仪以360度全角度雷达探测，超高准报率，为您准确播报前方路况，他还是业内唯一一款实现区间测速功能的安全预警仪，针对道路上出现的区间测速，任我游电子狗支持一段距离的速度测试，保证测速区域无超速。 在市区呆久了，难免会心里闷得慌，会想到郊区去走走，可是有时候又会担心路上出状况。有了任我游c20安全预警仪，您就可以大胆的畅游了，他拥有城市、郊区和自动三种模式的切换，可以根据位置的不同，有效的屏蔽干扰信号，让预警更精准。任我游从c20安全预警仪还拥有55万之多的预警数据，数据覆盖全国，并可以周周免费更新。 说到数据的免费更新，这是任我游从c20安全预警仪的亮点之一，用户只需进入官网就可以免费升级。任我游c20安全预警仪还是8M内存，可以储备更多安全预警信息。 有了任我游c20安全预警仪，回家的路就更加顺畅了，任我游c20安全预警仪，在您的旅途中为您保驾护航。 如果您觉得这篇文章对您的养车生活有所帮助，您可以动一下您的小指头将它分享到朋友圈或者发给你最好的微信朋友，亦或者收藏。请记住，分享是一种美德！ 扫描以下二维码，关注车乐购汽车信息服务微信公众平台，将有更多惊喜与您分享，敬请期待！ 任我游C20安全预警仪咨询热线：400--000--5457；任我游C20安全预警仪官方网址：www.iche99.com.cn 更多

我们偶然能够从新闻中看到一些人按照汽车导航开到海里或农田里的新闻。其实这并不是偶然，每位车主都应该经历过GPS系统“犯病”的时候，只是没有开到海里这么夸张罢了，例如高架路上的匝道导航出错。2007年，全球范围内车载导航仪的搭载量为1.75亿个，到2012年，则提升到了5.6亿个。虽然许多人对GPS导航的依赖性非常强，但实际 上，这项装置并没有想象中这么精确。在搞明白它为何会出错之前，首先要知道其工作原理。GPS接收器将卫星网络与路面基站的信号相结合，获知车辆的位置信 息与目的地。这些信息均将映射到地图中并储存在导航仪设备上。无论导航仪设备有多么昂贵，当它开始进行路线指导工作时，其精确度仅仅取决于卫星网络和地图数据。GPS的一大缺陷在于，当卫星信号的精确度有限，导航系统在地图上标出的车辆位置精度一般在半径50-100米范围内。GPS的第二个问题就是地图数据很容易就过期。GPS的导航工作基于设备中储存的数字地图，地图则由专门的地图和导航公司发布。如果地图数据不够新，那么文章开头说的情景则不远了。GPS作出错误导航还有其他原因，例如地图映射问题和糟糕的卫星信号。每年，约有40%的道路发生变化，包括新建道路、拆除道路、扩建岔道等。只要拿你自己住处附近几年前的道路情况与现在相比，也会有许多不同——某块 区域用隔板挡住，在几个月后，隔板突然拆除，你发现道路已经完全不是原有的路线。这些道路变化最终肯定会在导航地图上更新，但这需要经过一段时间。那么数 字地图和导航公司是如何更新地图的？他们运用现场技术，其中包括派遣工作人员在道路中实地测试地图准确度并收集数据、用户反馈以及其他手段，总之，能够反 馈道路的最新情况。美国导航系统研究基金会（Navigations Systems Research Foundation）研究显示，GPS系统有时会忽视道路的一些重要信息，例如道路类型。这点非常重要，如果不清楚标出道路类型，那么一辆巴士可能会被 导航进入社区的狭小道路中，而发生尴尬局面。卫星信号的不精确性以及地图的过时会给GPS使用者非常不好的体验。关于这点，如今的手持设备例如智能手机和平板电脑，则能够直接从网上下载数字地图供应商最新的地图存入设备，并利用它来进行导航。若用户经常性地更新地图，那么GPS设备出现导航错误的几率将有所降低。不过即便有了最新版的数字地图和导航软件，其导航精度仍然受到卫星信号的限制。大气中各类信号以及地面设备的电磁干扰均对卫星信号有不良影响。当卫 星无法精确传递其位置信息时，例如发生轨道误差，那么其与GPS设备间也无法建立连接。在平流层和电离层中，等离子体的变化活动、温度、压力、湿度都会对 卫星网络的精度有影响。GPS设备与卫星信号之间的信号被干扰是很常见的事。没有一个清晰的信号，GPS设备无法对车辆精确定位。高楼、茂密的树林、山脉、甚至任何一样会反射的物体都会导致这样的情况发生。 更多

车载导航仪受到现在越来越多的有车人士青睐，但随着车载导航仪使用的增多，许多用户也遇到很多问题，最为普遍的问题就是车载导航仪怎么升级？车载导航仪与平时我们电脑使用的软件升级不太一样，一般情况下很难通过自己复制黏贴或者其他方式进行车载导航仪升级。今天这篇经验就和大家讲解下车载导航仪怎么升级，希望对大家有帮助！车载导航仪的现状车载GPS导航仪目前大多数都采用了非开放式的系统，那么对于升级来说也比较麻烦，不像一般智能平台的应用于数据包分离，破解用户自己找找资源就能够将地图数据包更新，大多数情况下依靠的是专属软件或者售后服务点进行升级的。再来就是目前市面上的智能平板导航产品的升级，相对来说可能简单一些，主要是智能平台上的开放资源多，同时也可以找到相应的新版本数据包，所以破解版用户可以升级。当然我们再次还是呼吁大家使用正版软件，其实目前大多数的导航软件费用很低，并不算高消费了。导航仪怎么升级找售后最方便要说起导航仪怎么升级，致电产品的售后服务是最简单的办法，目前很多品牌导航仪为了进一步扩大市场份额，导航仪升级部分已经采取的免费的方案，也就是说用户手上的导航仪升级不需要任何花费，那我们就无需自己苦苦的寻找资源进行升级了。一般导航仪升级我们可以先分为这两种情况，一个是官方免费升级，一般官方免费升级的导航软件又分为两种，一种是通用机软件，一种是品牌机专机专用的软件。前者导航仪升级就算是免费，我们还是需要去售后点进行升级，这里包括了凯立德、道道通以及一些常见的通用机版本软件，根据厂商不同的营销策略，升级费用与方式都有一些差异。这也就是为什么市面上同为凯立德软件的升级费用相差甚多。后者一般官方会推出专用的管理软件，用户自行等到新版本软件与数据推出之后，在电脑上下载并连接导航仪安装即可完成导航仪升级。无论哪一种方法，导航仪升级在封闭系统下最好都借助官方的渠道来升级，大部分用户以来得不到相应破解版的资源，再来破解版软件需要修改配置文件，用户可能自己都不知道从何改起。4S店为主一般车机我们也分为两种类型的导航仪升级，一种是原厂出品的车机产品，这类产品不用我们介绍，必须前往原厂4S店进行升级，避免原厂物品自行进行导航仪升级的时候破坏了保修。另一种是用户自己购买的后装车机产品，升级起来也比较简单。老版本的车机产品因为未预留SD卡等方便升级使用的接口，导致产品在需要升级的时候需要接入特定的USB或者其它设备将新数据写入产品；而比较近代生产的新车机产品则可以使用SD卡进行升级，在4S店中可以购买到相应的升级卡。新产品暂时不需要智能导航仪升级，我们可以讲解的简单一些，相信动手能力比较强的用户都会自己在网络上寻找破解版资源升级。因为智能平台的应用启动程序与数据包分开，而应用程序被破解之后，搭配上数据包就可以让导航仪免费享用破解版软件，相对来说，比从官方渠道导航仪升级要简单的多。免费手动导航仪升级除了我们提到的地图升级之外，其实还包括了其它内容的一些升级，比较多的就是电子狗数据升级，同时还包括了产品的系统版本升级等。相关这一部分的导航仪升级就比较简单。一般来说这些功能的升级都是免费提供为主，所以大部分情况下这些数据乃至系统更新都是不加密的，升级起来比较轻松简单，有的产品例如CMMB媒体机可以通过广播信号升级电子狗数据。整体来看这一部分的升级过程比较简单，一般用户都可以按部就班的进行升级，没有设么太复杂的地方。 更多

      为了确保G20峰会期间我市水路交通安全，杭州交通港航部门现在正在全航区开展船舶自动识别系统(简称AIS)的专项整治活动。未来，航行于京杭运河杭州段的100总吨以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船，将会通过AIS系统，在实现自主导航的同时，可通过设定防撞安全距离，实现自动识别避碰。　　AIS设备(即船舶避碰仪)外表像一个车载导航仪，有IPAD大小，显示屏上布满了航行路线标志，可以清晰地看到本船相对于航道的位置，以及周围船舶的位置和航向。实时导航功能也是该装置的另一大亮点，在水域比较宽阔，航道条件比较复杂，或是行进到不太熟悉的水域，实时导航功能更能保障航行安全。　　记者了解到，特别是经常航行于长江、太湖和近海的船舶，AIS已经成为他们不可或缺的必备系统。港航工作人员也告诉记者，“通过AIS，我们可以自始至终掌握每一艘船的名称、吨位、载货、目的地、当前位置及航向航速等全部信息和实时状态，并可进行双向沟通和指引，确保船舶航行安全。”　　目前，杭州内河航区船舶AIS配备率已达100%，船舶可以通过设置安全预警距离，来达到防撞报警的目的。“防撞预警距离的设定可以按照水域的特点来设定，比如说水域宽阔的钱塘江和航道相对较窄的运河，就可以设置不同的预警距离。一旦报警，就可以及时作出避碰反应，避免因人为的疏忽或是视线不清造成的船舶碰撞。”港航局相关负责人说。【本文转自杭州日报，版权归原著者所有】 更多