东风本田全新思域将4月12日首次亮相并公布售价，4月25日开幕的北京车展上正式开售。近日网上曝光的一组照片披露了该车的更多细节。此前报道该车预售价格为12.98-15.98万元。　　从照片上看，白色车属于中高配车型，配备了全LED大灯，轮毂采用了17寸五辐双色轮毂。而蓝色车配备了带透镜构造的大灯，轮毂也换成了样式更为普通的双色五辐轮毂。　　新思域在尺寸上长宽高数据为：4649/1800/1416 mm，和现款4565/1755/1455 mm的尺寸相比有所改变，轴距长度为2700mm，比国内在售的现款思域轴距增加30mm。　　配置方面，入门级中配版本将有无钥匙进入、一键启动、胎压监测、卤素大灯、电子手刹、自动空调、车身稳定控制系统、带加热的电动调节后视镜、遥控引擎、发动机启停、广角摄像头、倒车雷达、感应雨刮以及天窗等装备。　　高配在此基础上还会增加定速巡航、座椅8向电动调节、LED大灯、真皮座椅、导航、主动巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞预警、盲点监测、四车窗一键升降、后排出风口等等。　　先期搭载的1.5T涡轮增压发动机最大动力输出130kW(177PS)，峰值扭矩220Nm，油耗仅为5.4L/100km，传动匹配6MT或CVT变速箱。（文：太平洋汽车网 郭睿/图：精英玩家俱乐部） 更多

销售价格：399元··· 更多

车在江湖走，哪能不熄火？据调查，2014年全国就有超7千万的车主遭遇过汽车启动困难的情况。一般来说，汽车启动不了有三个主要原因：一、低温影响，电瓶被“冻结”了无法及时工作　二、电瓶老化，这种情况多数出现在车龄较高的车辆上　三、电瓶亏电，通常是空调、车响系统、车灯等用电设备消耗过大所致这样看来，有许多时候汽车启动不了还是“不可抗力因素”导致的啊！为此，特地总结了民间流传多年的四大方法，帮你应对诸类难题！方法一：继续启动！反复启动！！直到人品爆发汽车终于ＤＵＡＮＧ启动！！！耗时：视当天运势而定耗财：不花钱推荐指数：★★★方法二：向第二辆车请求搭线！不过患难见真情，求救欠人情。情况虽紧急，求救需谨慎啊~耗时：视个人颜值而定（长得邋遢些的可能会久点T- T）耗财：人情债一堆推荐指数：★★★方法三：给汽车救援服务队打电话，请求拖车或启动！耗时：视对方服务效率而定　耗财：200元以上推荐指数：★★终极绝招：备上一台汽车应急启动电源，自主操作，简单便捷，只需10秒钟即可完成启动！耗时：10秒耗财：几乎为零！（产品价格几百元，循环使用寿命超千次。可谁会这么倒霉？！一生熄火一千次！没错！还支持为手机、平板、相机等95%数码产品充电，平时还能当你的充电宝哦~）推荐指数：★★★★★★★★★★★★★★★......购买电将军系列应急启动电源电话0351-7582468 更多

投资要点平安观点：1、星宇股份专注车灯二十多年，收入利润稳步增长。公司专注车灯及车灯电子的研发、设计、制造和销售二十多年，车灯业务收入毛利达公司主营业务收入毛利的90%以上。公司发展稳健，业绩稳定增长，营业收入与归母净利复合增长率达23.8%和22.2%。2、厚积薄发：产品客户高端化，生产布局全国化。产品从小灯突破到大灯，从卤素灯扩展到LED灯，前照灯和后组合灯收入占比60%以上，LED灯渗透15%以上。客户从自主品牌突破到合资品牌，从以奇瑞为主升级为以一汽大众、一汽丰田、上海大众等为主，同时已突破奥迪、宝马等豪华品牌，合资品牌客户收入占比达到70%以上。生产基地从常州扩展到长春、佛山，实现全国化布局，更加有利于就近与整车客户进行业务合作。3、未来可期：车灯电子化智能化，转型升级抢占先机。车灯电子化智能化发展趋势明显，公司有望借助AFS和ADB切入智能驾驶，其AFS大灯已为广汽GS4配套，而ADB大灯也有望在2016年研发出样品。另外，公司定增建设“汽车电子和照明研发中心”（7亿），将进行车灯及车灯电子、智能驾驶（红外成像、图像识别产业化）、车载无线充电、抬头显示、传感器技术，以及智能化生产线的研发。研发中心的建设将进一步提高公司研发水平，缩短与国际巨头差距，实现电子化智能化升级，抢占车灯智能化电子化发展先机。4、盈利预测与投资建议：产品及客户的升级拓展为公司近两年业绩增长提供保障，电子化智能化转型升级为公司打开未来成长空间，我们看好公司长远发展，预测2016/2017/2018年EPS为1.44/1.78/2.13元，对应PE 21.5/17.3/14.5倍，与智能驾驶相关汽车零部件公司相比，公司估值水平较低，首次覆盖，给予“推荐“评级。5、风险提示：1）汽车产销低迷；2）公司电子化智能化发展不及预期。一、    自主车灯龙头：产品与客户高端化突破1.1厚积薄发的自主车灯龙头公司前身是成立于1993年的武进县星宇车灯厂， 20多年来一直专注于汽车（主要是乘用车）车灯及车灯电子的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商之一。公司的控股股东及实际控制人为周晓萍女士，其直接持有公司42.98%的股份，还通过星宇投资间接控制公司7.38% 的股份。公司主营业务包括汽车车灯、汽车销售及维修、三角警示牌、以及柔性扁平电缆等，其中车灯业务收入和毛利达公司主营业务收入和毛利的90%以上。公司车灯主要产品包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、制动灯、转向灯等。公司上市以来营业收入与归母净利润稳步增长，2015年营业收入规模达到24.68亿，同比增22.4%，归母净利润达到2.93亿，同比增7.3%。2007-2015年复合增长率分别达23.8%和22.2%。2015年利润增速与收入增速相差较大，主要是因为毛利率下降、职工薪酬及研发费用增长。1.2 产品结构持续优化，从小灯突破到大灯公司产品结构持续升级，前照灯和后组合灯收入占比60%以上，LED灯渗透15%以上。汽车车灯按用途来分，有前照灯、后组合灯、雾灯、以及制动灯、转向灯等小灯，其单价和毛利率依次降低。从整车配套来看，整车厂商对前照灯和后组合灯供应商的要求更高，一般车灯供应商为整车适配小灯后2-3年才能进入大灯配套。公司最初以供应小灯为主，之后逐步进入整车后组合灯和前照灯的配套。2014年，公司前照灯和后组合灯的收入占比已经达到60%以上。前照灯上，公司配套了卡罗拉、广汽自主GS4、以及奇瑞多款车型，后组合灯则给新宝来、高尔夫7、等进行配套，公司还获得了奥迪Q3的尾灯开发项目。汽车车灯按光源来分，可以分为卤素灯、氙气灯、LED灯、以及激光等。目前卤素灯依然占据了市场大部分份额，但在逐年缩减，LED凭借寿命长、耗能低、成本相对经济（激光灯成本太高）等诸多优势渗透率不断提升，有望替代卤素灯成为主流。公司提前对LED灯进行了布局，其“年产50 万套LED 车灯及配套项目”于2014年顺利投产，LED灯渗透率已经达到了15%以上。1.3 客户结构不断升级，从自主品牌突破到合资品牌公司不断拓展新客户，合资品牌客户收入占比达到70%以上。公司在1993年成立之初，主要为一汽集团供货，后来1997年为奇瑞研发车灯并于1999年开始为奇瑞供货，奇瑞汽车一度成为公司最大客户。近年来公司市场开拓良好，不断向中高端客户突破。公司先后新增上海大众、上海通用、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、福特等合资品牌客户，同时公司还突破了豪华品牌，获得了奥迪、宝马等高端客户的订单（奥迪Q3后组合灯，宝马MINI侧方向灯、充电小灯）。目前公司合资品牌客户收入占比达到70%以上。1.4 生产布局不断完善，从常州扩张到长春和佛山公司生产总部在常州，为了争取客户资源，加强与主要客户关系，公司2013年开始在吉林长春建设生产基地（一期2016年投产），辐射东北地区，主要服务一汽-大众、一汽轿车等客户；2015年在佛山建厂（一期2017年投产），辐射华南地区，拟主要为广汽丰田、广汽本田、广汽乘用车等客户配套。公司的生产布局从常州扩张到吉林长春和佛山，工厂辐射覆盖区域从华东扩张到东北和华南。我们认为公司生产布局的不断完善将有利于公司在全国范围内就近争取客户资源，加强与主要客户合作关系，从而充分利用公司生产技术优势、客户资源优势等有利条件，有利于进一步提高市场占有率，增强竞争力。二、    未来发展：电子化智能化转型公司二十多年专注于车灯，实现了产品和客户的双升级，未来公司车灯业务发展将向电子化和智能化方向转型。2.1 借助AFS和ADB切入智能驾驶车灯是重要的智能驾驶切入口。汽车从诞生之日起，其安全性能就是最为核心的考量指标。车灯作为汽车安全件，是重要的智能驾驶切入口。随着信息技术的发展，从远光近光灯发展为AFS 灯和ADB 灯等，车灯智能化、电子化程度逐步提高，产品附加值也显著提高。大灯技术将向智能控制和全路况迅速反应方向发展，成为汽车与周围环境交流的工具，是智能驾驶的重要切入口。公司借助AFS和 ADB切入智能驾驶。AFS（Adaptive Front-Lighting System）为自适应前大灯系统：能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。ADB(adaptivedriving beam，主动调整头灯系统)灯比AFS灯更进一步，ADB技术需在头灯搭配镜头模组，侦测对向来车，并随之调整远光灯与近光灯的照射角度，避免对向来车受到强光干扰，同时解决过去仅开近光灯，驾驶能见度受限，但开启远光灯却容易影响对向来车的状况。自适应智能大灯可以和ADAS向结合，实现车辆的智能控制。现阶段，公司的AFS大灯已经量产上市为广汽GS4配套，公司的ADB大灯有望在2016年研发出样品。智能驾驶是汽车发展的大势所趋，成长空间巨大，公司有望借助AFS和ADB切入智能驾驶领域，分享智能汽车的发展红利。 2.2 定增建设“汽车电子和照明研发中心”公司2015年11月公告将以不低于22.84元/股的价格非公开发行不超过657.43万股募集15亿元用于“吉林长春生产基地扩建项目”（8亿）和“汽车电子和照明研发中心”（7亿）建设。 其中“汽车电子和照明研发中心”的研发方向主要包括：Ø  车灯及车灯电子：汽车车灯动/静态AFS（自适应前照灯系统）、LED前照灯、激光前照灯、面光源（OLED）应用、视觉控制ADB（自适应远光）智能照明系统、RGB彩色氛围灯、带总线的后灯控制系统等课题的研究。Ø  智能驾驶研发：包括红外成像、图像识别等方面技术开发及产业化。其中，红外成像用以弥补前照灯不足，提高夜间行车安全性；图像识别是智能驾驶关键技术，也是ADB（自适应远光）照明系统的技术核心。Ø  车载无线充电：对车载无线充电技术的应用研究及产业化。Ø  抬头显示：驾驶员观察传统仪表和导航，有事故隐患，需要开发平视显示系统，与驾驶员视线平齐，无需低头的抬头显示器。此功能可提高行车安全性，并丰富显示信息种类。对抬头显示技术及产品进行开发及产业化。Ø  传感器技术：现代车用传感器是汽车电子及车联网的核心基础部件，为众多车载控制器（包括智能照明控制器）提供强大的数据信息。加大对技术含量高、具有总线传输功能的传感技术的研发及产业化。Ø  智能化生产线：针对企业生产自动化工艺的研究，技术装置及工装夹具的开发，系统软件的设计和应用；相关产品、装备的标准、模块化研究，从而降低传统车灯制造工艺对人工及能源的依赖。近年来随着电子技术、互联网技术发展，汽车智能化、电子化趋势明显，汽车电子整体市场规模增长迅速，潜力巨大。汽车电子占乘用车总成本平均达到25%，未来将提高至40%以上。公司未来几年将重点进行具有良好市场前景的车灯及车灯电子、车身电子和智能驾驶方面的研究及开发。研发中心的建设将有利于扩展公司汽车车灯和汽车电子研发领域，提升产品技术含量和附加值，进而在中高端乘用车领域获得竞争优势。 2.3外延式并购发展可期公司2014年8月460万欧元收购neue I&T公司70%股权。neue I&T主要从事电气/电子系统及其互连技术，其主要产品为FFC（柔性扁平电缆）、FFCe（挤出柔性扁平电缆）、预装配电缆套和三维线路板，并已经进入众多汽车客户（包括奔驰、宝马、奥迪、菲亚特、雷诺等）及工业产品客户配套体系。公司收购neue I&T，在业务上可与车灯业务形成协同效应：FFC、FFCe线缆呈扁平状，可节约安装空间，减少重量，降低成本，在焊接LED等电子器件后可供LED车灯、民用照明使用；在战略层面上，收购neue I&T完善了公司现有的汽车电子尤其是LED产业链布局，也为公司车灯进入是公司成功国际化并购的开端。公司2015年7月公告拟收购某传感器企业，后深入了解后因标的企业实际情况不符合收购预期而放弃收购。近年来众多国内零部件企业通过并购进行业务的拓展和布局，其中海外（特别是欧洲）的优质标的尤其获得青睐。我们认为公司成功收购neue I&T是其国际化并购的第一步，未来公司有望继续通过并购实现自己电子化智能化的转型。 三、    盈利预测与投资建议n  内功扎实，厚积薄发公司专注车灯业务20多年，内功扎实，厚积薄发。产品结构优化：从小灯突破到大灯，从卤素灯扩展到LED灯，前照灯和后组合灯收入占比60%以上，LED灯渗透15%以上，产品附加值不断提高。客户结构升级：从自主品牌突破到合资品牌，从中低端发展到中高端，从以自主品牌奇瑞为主逐步升级为以合资品牌一起大众、一汽丰田、上海大众等为主，并进而向豪华品牌突破（奥迪Q3后组合灯，宝马MINI侧方向灯、充电小灯），合资品牌客户收入占比达到70%以上。生产布局扩张：生产基地从常州扩张到长春和佛山，覆盖范围从华东扩张到华东、东北和华南，有利于公司在全国范围内就近争取客户资源，加强与主要客户合作关系。n  电子化智能化，积极转型升级公司未来将重点向车灯电子化和智能化转型发展。公司借助AFS和ADB切入智能驾驶，其AFS大灯已经量产上市为广汽GS4配套，而ADB大灯也有望在2016年研发出样品。定增建设“汽车电子和照明研发中心”（7亿），将集中进行车灯及车灯电子、智能驾驶（红外成像、图像识别产业化）、车载无线充电、抬头显示、传感器技术，以及智能化生产线的研发，将有望进一步提高公司研发水平，加快公司产品电子化智能化的升级，抢占汽车智能化发展先机。公司产品客户的拓展和升级为公司近两年业绩增长提供保障，电子化智能化的转型升级为公司未来的成长打开空间，我们看好公司长远的发展。首次给予公司业绩预测为2016-2018年EPS为1.44、1.78、2.13元，对应PE 21.5、17.3、14.5倍，与智能驾驶相关汽车零部件公司相比，公司估值水平较低，首次覆盖，给予“推荐“评级。四、    风险提示1)宏观经济下行，汽车行业低迷；2)公司产品电子化智能化发展不及预期本内容仅提供给平安证券有限责任公司客户，本公司不会因接收人收到本内容而视其为客户。此内容为研究观点的简要沟通，具体需以完整报告为准。未经授权的转载或转发，本公司不承担任何转载责任。市场有风险，投资需谨慎。证券市场风险无时不在，您在进行证券交易时存在赢利的可能，也存在亏损的风险。请您务必对此有清醒的认识，认真考虑是否进行证券交易。上述投资建议内容仅供参考，投资者须对其投资行为进行独立判断，平安证券不对依据或参照本投资建议内容而进行的投资行为承担任何赔偿责任。 更多

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过去的一年，我们举步维艰。互联网思维的跨界模式摧毁了传统模式，有多少同行在这场互联网革命中倒下了！未来，互联网是趋势！我们不能阻挡趋势，那我们就顺势而行！2016年，香柏蒂品牌形象大使——吕良伟，邀您莅临北京雅森展会，来一场轰轰烈烈的互联网思维的跨界打劫！香珀蒂，成立于2011年，是一家专注于高端汽车香薰的研发机构，以“创新至上，品牌第一”为战略理念，诚邀意大利顶尖设计师Valero(瓦罗莱)加盟香珀蒂，把欧洲简约、时尚的设计理念带到了中国，并与世界品牌Dior迪奥供应商法国Prefix帕尔费克斯香精公司达成战略合作伙伴联盟，共同开发汽车香薰市场,把最好品质的香薰产品带给中国消费者。公司成立至今以取得多项国家专利和多项国家权威机构认证。公司以中西结合的现代化管理体系为基础，运用最先进的管理模式对香珀蒂品牌汽车香薰的所有经销商进行统一营销管理;为经销商提供“保姆式”服务营销管理理念;立志打造汽车香薰最畅销品牌。2015年11月8日，为全面呈现了香珀蒂全新的品牌形象及传递时尚健康的品牌声音，香珀蒂在深圳香格里拉大酒店举行了品牌战略升级暨品牌形象大使签约仪式，正式签约著名影星吕良伟担任香珀蒂品牌形象大使。品牌优势一． 香料源自法国Dior迪奥供应商香珀蒂香水原材料选用世界品牌Dior迪奥供应商法国格拉斯Prefix帕尔费克斯香精原料，全部采用纯天然植物精油调制而成；以天然花瓣和水果中卒取，不含任何化学香精、酒精，100%纯天然花草鲜果植物精油调制而成，具有丰富的植物精华和生物活性物质，清新自然，能够有效清除车室空气中的金属微粒及抑制细菌增长、去除异味，并使人精神振奋，心情愉悦。二. 意大利设计理念香珀蒂以“简约、时尚、健康”的设计理念；采用晶莹剔透、抛光的玻璃香薰瓶体；美国进口天然枫木瓶盖；配上施华洛世奇的水晶钻，水晶珠；不绣刚的外壳，顶级真皮；灌入法国格拉斯纯天然植物香精油；携手意大利设计大师Valero(瓦罗莱)对香珀蒂品牌进行全方位打造，造就了健康时尚的香薰品牌。香珀蒂邂逅系列产品图香珀蒂爱慕系列产品图香珀蒂魅力系列产品图梦想起航！2016年，香珀蒂将以大品牌、好产品、好形象、低价位迅速抢占市场，只要您有共同的经营思路，香珀蒂欢迎您的加盟，与您携手，共同打造一个汽车香水最畅销品牌！加盟热线：400-666-7480-----------------汽车用品报-----------------汽车用品报微信订阅号 ：qcypb-x888v汽车用品报官网 ：www.x888v.comE-mail ：x888v@126.com商务QQ ：6599162商业合作 ：15800009601 020-85901000订阅报纸 ：15800005289 熊小姐总编热线 ：15800003886 潘先生值班经理 ：13724888758 刘小姐广东省汽车用品商会 ：15800003705 钟先生更多精彩内容，请点击下方“阅读原文”↓↓↓ 更多

【车灯开关的介绍】1、车灯开关的样式：旋钮式和拨杆式。2、车灯开关上各种图标符号的含义。文章有些内容来源均为其他媒体的转载，转载仅限于学习、交流，版权仅归原作者所有。【潍坊市三五八汽车服务有限公司】服务项目：环保洗车、保养维修、钣金喷漆、美容装饰、改装升级、车险代理及理赔、承接各单位团体户外拓展活动。一店地址：潍州路与宝通街交汇处北100米路西。TEL：0536--8820358.二店地址：潍州路与北宫街交汇处东200米路南。TEL：0536--8810358.三店地址：潍州路与东风街交叉口北500米路西。TEL：0536--8350358.（温馨提示：春天到了，为了家人的健康及安全，请及时清洗车辆内饰、全车安全检测）QQ车友群：208888358 微信公共平台：wf4000717358 更多

福特进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。别克真别克，v6那种玩意儿，老车。油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。斯巴鲁这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。本田进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。修的少就一代而过吧。国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。crv的刹车很线性，缺点暂时没发现，有的话就是太贵了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。丰田进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道，我的朋友在修过一次考斯特之后对我说，妈的，怪不得温总理也用这玩意儿。广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题，价格公道质量也好，用不着批评。一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活动的限位销子很容易锈蚀，直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点，因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子，收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱。”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。长城名长城的哈佛H5是我这辈子见过质量最差的suv之一，轮胎很容易吃胎，什么球头橡胶罩子等小玩意儿更是不耐用，2.0na的发动机动力参数还不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡车变速箱档把的皮套用的话顶多用个一年就掉色，车子停留久了打不着要一边打车一边就像做心脏起勃一样按它的手动油泵，很费劲儿。长城轿车大问题没啥，动力一般，低扭不足。由于哈佛h6销量太好，我也就不骂它了，我只是好奇1.5t没有直喷的增压算不算耍流氓？2d电影做成3d是不是也能骗过观众？点名某款老长城皮卡机油滤芯位置，发动机仓内朝上发动机后面，散热座子水管朝上，保养的时候没个半小时用三爪加公斤扳你拆不下来。介于长城不是越野就是跑工地，我评价已经很善良了，中国汽车吧的傻逼不要喷我，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后60％左右。日产日产是我这辈子见过最无语的车子，让人又爱又恨。你夸他内饰好吧，他外观差。你夸他动力强提速快吧他车子轻。你夸他油耗低吧他的机舱塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大灯没透镜。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行傻逼暴动的时候，受伤最多的一定就是日产。不过有一个问题那就是，只要你开的是日产，开20年，都不会漏油漏水，除非你天天开出去撞，我真是服了他了，就是不漏！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.005％左右。马自达进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸，底盘不上不下，动力不上不下，油耗不上不下，外观不上不下，内饰不上不下，价格不上不下，空间不上不下，变速箱不上不下，名气不上不下，质量不上不下。，真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差，哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着，打着了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大，急加速吓得你尿都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后15％左右大众这玩意儿我太有发言权了，进口大众好好使用97#，保养不差钱提前6/1周期做，机油用金美孚车子一般不会出问题。国产的老子特奶奶的现在就要开始骂人了，原谅我这里素质太低。卧槽上海大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，妈的上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！帕萨特b5 的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到多少钱！减震非常容易漏油！一汽大众和上汽一样糟糕，就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的我就不啰嗦。我给大家讲个故事，我一安徽哥们儿问我，“雄哥，新捷达如何？”，我说“要面子就买日产，至少开3年后不会漏油，大众一定会漏油的。”谁知道那傻逼说:“漏油没关系，三年后说不定我就买新的了，大众车大气有面子。”我当时一听里怒了，对他说“你特么自己心里决定了还问老子干嘛！”。总结的说就是，大多数人买大众，钱多人傻价值观落后，请勿对号入座。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后1008611％左右。雪佛兰姨妈车质量还行，就是油耗高，动力差，车子安全性很好！大灯又他妈没什么透镜，低配没有esp，我无解了。进口姨妈的质量一般，油耗高，排量大，价格贵，na升功率一团糟，哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利458的升功率爆出屎。合资姨妈点名科鲁兹内饰塑料感太强，光线采光不够，坐进去容易头晕，abs如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。漏油情况一般，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。凯迪拉克作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是最高的。xts，ats等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！srx修过事故车，缺点就是配件问题，也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件，所以这种情况我个人不能接受。凯迪拉克没有什么显著缺点，变速箱的6at跟君威君越一个尿性，不过最近听说ats在金港跑过了进口328，感觉这些都无所谓，漏油不漏油没怎么注意看，因为修过的凯迪拉克都没有漏过。雷克萨斯雷克萨斯是我觉得就质量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！gs的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！is动力、操控、外观、品牌独树一帜！ls质量稳定，隔音超一流！ct油耗低，价格低，维护保养贴心！lfa数量少，品质珍贵，跑圈必备！rx外观漂亮，内饰豪华！lx性价比虽然不高但是越野能力无出其右！总的来说，买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的，点名批评es系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。雪铁龙雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风，人坐多了颠死人。我修过它的毕加索，觉得这车真的很渣，漏油漏水，关键是奇葩的水温表位置很容易让人看错，车内布局各种怪异，车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱。保养的时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到。点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油，雪铁龙c5但是挺好，就是售价太离谱，而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。标致进口标志修过607 v6，通病没发现，也就是偶尔漏漏水，时常漏漏油。四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个，别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已。国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差，变速箱渣，动力弱，油耗高，技术落后，配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点。点名东风标志20，30，40，50漏油，漏水，漏空调冷媒，能漏的都漏，和大众3年漏光相比，如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086％左右。雷诺有人说雷诺就是日产，其实雷诺只是和日产有一些技术共享而已，和日产比技术还不行。雷诺的各种人机工程学设计近乎“反人类”，外观要么美得吓活人吓死，要么丑的把死人吓活。拉古娜古贝的四轮转向听着很牛逼其实开起来被奥迪35万那款高功率2.0t+夸托爆出屎，漏东西倒是不严重。牛逼轰轰的科雷傲性价比低不说还特么那么小=_=，不过梅甘纳系列还行！总的来说比psa的两个傻逼车型好一点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。奇瑞我大奇瑞总算出场了！别人都说奇瑞奇瑞，修车排队。其实都是放屁，不过这屁还是有一些道理的，为什么呢？因为奇瑞的发动机机构设计真的很得罪机修工，不挨骂活该！点名批评瑞虎，换个启动马达要拆进气歧管和水管等等等等，同样的工作要花别的车三倍的时间，全赚别人一样的钱，你说奇瑞挨不挨骂？新出的i auto平台的车型很棒！这里就不啰嗦了！奇瑞的缺点大体是内饰差，动力一般，手动变速箱手感一般，点名批评奇瑞e5的内饰，两个字“好臭！”，漏油不多见但也有。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。帝豪，全球鹰，英伦其实他们都是一个品牌，除了ec7和ec8还行之外，其他的车都是渣。很多年以前我就说过，吉利的老板适合做生意不适合造车，旗下那么多品牌精品车型就那么两个，共同特点就是外观丑，动力差，装配工艺非常粗糙，牛逼吹的震天响，开起车来响震天！吉利的车质量还好！ec系列的销量和口碑都还行！点名批评吉利全球鹰gx7那神一样的动力和内饰，不多说了，说多了会吐。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右。比亚迪我是比亚迪的车主、粉丝，但我不会捧比亚迪，因为这里是专门黑车的帖子。但不谈优点心里膈应，我们先说优点吧！比亚迪的汽车我认为是所有国产车中质量最好的！早些年蓝天白云标的f3楼下就有一辆，车主说买这车很省心。我自己也是比亚迪g6的车主，本吧精品区有我的提车作业。比亚迪的车子优势在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜还好用！所以性价比高得离谱！包牌落地13万买辆g6顶配，你能得到博士无骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通轮胎、具备缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧93#，可变气门正时的发动机、6速的双离合变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、瓦尔塔电池、胎压监测、原车导航、倒车影像、车载导航……非常牛逼！中国只有两个为中国人长脸的企业，一个叫华为，做手机的，一个叫比亚迪，造汽车的，所以，选择比亚迪我从来不后悔！因为我高速油耗能跑进5，市区最好6.4，最高8.7。不过要说缺点比亚迪也不少，外观差，内饰差，内饰用料就是凑个数，塑料拼缝不整齐，隔音不好，一脚刹车能把天窗绒板从后面滑到前面，品牌口碑烂，总体来说，比亚迪！谁用谁知道！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。起亚起亚的车子真的是我见过用料差得车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。k2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。k3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成k3后发动机还他么简配了……k4虽然不知道但一看名图觉得还不错，k5外观非常美丽就是不耐看，什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生。点名起亚智跑，如果你的车是智跑，做保养的时候叫师傅给兰博基尼兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬！发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道％左右。荣威，名爵上汽集团的两个活宝车辆，由于名爵拉皮荣威，所以就不分开说了。总的来说，绣花枕头一包草。一个四处强调自己尊贵的英伦血统的品牌却和英国没有一点关系，拥有着技术落后的1.8t发动机和油耗超高的变速箱。350外观行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外观行是行就是毛病多，价格虚高，随便一问优惠2万不是问题，发动机自吸还是增压都不行，低扭不足，结构混乱。最经典的是550的水箱是悬空的，不信的同学车子顶起来看，石头一挂把人笑尿。新出的荣威550,1.8t+湿式双离合顿挫比比亚迪的干式双离合顿挫还要严重，不过性价比不错，同价位mg6安全性还好，550安全性不如mg6。750和mg7车子小毛病也超多，不过大毛病倒是不多，没什么特别的硬伤，950由于修的太少不评论，自己去看看君越和君越的变速箱吧，950也差不多就这意思。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。长安长安有些一流的研发团队，全球各个发达地区都有研发中心。设计出了blue croe系列非常牛逼的发动机!举个例子，长安睿骋1.8T，峰值扭矩输出范围为1700-5000转，这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了，优势没发挥出来。长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵，提速太慢。这里吐槽一下长安代工别人的时候纯属“坑队友之王”!自己的车还行，代工福特做的尤其是长安福特蒙迪欧垃圾的一无是处!做工渣，动力弱，夏天水温上图了就不下来了，钣金油漆各种渣!变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。菲亚特菲亚特的车子漏油的很多，派力奥，塞纳，周末风都修过都漏过。动力弱油耗高，品牌力度不行配件来源少。菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车，没修过多少不多说，只是提他是为了说说这货的低配乞丐版推荐大家不要买。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。讴歌讴歌旗下性价比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿现成的本田拉个皮变成讴歌，卖得贵价格还特么很坚挺。zdx，tl等等实在觉得动力太弱，外观也不激进。小毛病不多问题和本田有的讴歌也有。修的少一笔带过吧。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。三菱发动机技术落后动力一般，包括大名鼎鼎的红色4g63也和超高功率ea888一样，听着牛逼，其实很一般，不实用还特别在意油品，油没加好车子就完蛋了。三菱车子动力差，配置差，底盘很棒。点名批评三菱翼神车身材料一拳一个坑，其他的问题也就没啥了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。奔驰技术储备丰富，发动机排量类别多，质量好，配置高，品牌超一流。缺点在于只要是奔驰，操作就很繁琐!非常繁琐!一不小心就触发故障码，自己搞不掉，还得4s出面搞定!别的没了，说质量最好的车子只有两个，一个是蕾丝，一个是奔驰。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.00001%左右。宝马宝马操控有多好，我真没感觉到。所谓宝马Li系列长轴距影响操控的人在我眼里都是小儿麻痹症患者。宝马动力很猛，变速箱效率直逼dsg，本来就是后驱，悬架又硬。所以要说运动宝马真的实至名归!上了年头的宝马动力就不能说猛了，我感觉很“突兀”。看了宝马的自然吸气就觉得别的自吸都很一般，可能是n20系列太优秀了吧。宝马的性价比还行，比奥迪好些。小毛病也多，配件超贵，740的电子水泵修掉一万，买回来都要7000加发票。漏油和烧机油很严重，不过没奥迪严重。点名新3系座椅金属支架还容易生锈。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。保时捷破鞋的车子开过的修过的太多了。911从低配修到顶配，卡宴，怕拉梅拉，卡曼，盒子都干过，烧机油妥妥的!水平对置的发动机烧机油也很正常!不过v8也跟着屁股后面烧我几乎难以理解，点火钥匙在左手更是觉得保时捷反人类，卡宴的turbo s动力反应稍微有些迟钝，胎压监测要求非常高，差一点都不行!大灯后面的灯组插头松散，容易插不牢掉下来。911 turbo s和卡雷拉 s坐过，发动机空间好小好小、震动剧烈，大脚油门屁股疼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。奥迪奥迪，呵呵，国产奥迪我要准备开始骂了，大家准备好四处逃窜。点名一汽奥迪所有车型烧机油，漏机油，烧到最后自己不好意思了直接把油标尺都简配了让你他妈烧!小毛病多，传动轴间隙大车子里程多了急加速发抖，漏水，空调夏天很容易失灵等等， 数不胜数!发动机老旧屁股后面排量不按规矩标写自己瞎搞，怎么满足中国人的虚荣心就怎么来，总之。买国产奥迪的人跟我前面说买大众的人都是一类人。进口奥迪就不一样了，一个天一个地，质量好，螺丝6年以内都特么能保证不生锈，虽然也烧机油不过要好一点。不过国外奥迪的售价和中国的一对比，我喜欢对它说“呵呵。”国产奥迪变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086%左右。现代进口现代我感觉性价比还是挺高的!最出名的进口现代是劳恩斯酷派，本吧的月经车型。动力强劲，外观漂亮，配置很高，售价合理。不过发动机就像是在功率大跃进，听起来很牛逼油耗也能吓死人。北京现代车子是好车!质量好，外观美，配置高，售价也合理。硬伤就是用料太差，一个起亚，一个现代，从瑞纳开始到朗动到索八但ix35，不管是塑料还是金属，明显不如老伊兰特。销量上来了，材料下去了。样子货。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。jeep这货越野的时候还不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是当年的它，向城市化妥协是肯定的，否则就等死吧。由于机械化程度高，电子配置少，所以问题也就少。油耗高是肯定的了，装配工艺差，售价也不是很合理。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。捷豹说凯美瑞筷子悬挂的什么心态?看看捷豹吧!能把2.0t四缸卖到70万的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆过一段时间，装配工艺还凑合，小毛病很多!也很烦!通病暂时没发现，要喷就喷售价吧，售价就像一坨屎，你告诉大家那是一坨屎也不妨碍有钱人冲着上去吃，吃了还说这是英国皇室的屎。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。路虎我大神车路虎，我不知道它什么时候火起来的，也不知道从哪里冒出那么多粉丝。我第一次听说路虎是一个傻逼发帖说自己开路虎去相亲被女方无视了，我当时呵呵一笑，因为我也没听说过……什么著名豪华运动越野suv，什么牛逼哄哄的全地形反馈系统，什么什么xxxx，什么什么加价50万无现车，呵呵呵呵，论豪华越野，别人兰博基尼的拖拉机都能把你的破揽胜爆出屎，小毛病多，油品要求很高，加油站油品不好路虎一秒变成陆猫，钱多人傻必备。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。克莱斯勒钣金差，做工烂，通病没发现，修过几次觉得轮胎很大，别的映像完全没有……300c的动力一般，变速箱感觉还不如君威的，由于太小众暂时没发现优点，也由于小众我也暂时不喷它，总之，买克莱斯勒的人都是神人。听着好像不走寻常路，其实是在寻常路上跑。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。沃尔沃进口的沃尔沃真心的很好很强大!尤其是北极星!cpu可以在沃尔沃的官网上自己刷，刷成北极星!映象最深的是v60 awd T6，在密云机场0-4加速赛上弹射起步，秒杀了比亚迪秦，宝马m3，宝马328等等一系列强手，真心觉得沃尔沃可不是温顺的小绵羊。t5就不说了，太落后了，涡轮管饭又长又大，太占空间。国产的沃尔沃内饰做工烂的一笔，变速箱油还必须他指定啥你加啥，空调很容易漏冷媒。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。英菲尼迪g25是好车!g37也是好车!包括新出的q50如果和g系列变化不大的话也算好车!性价比非常好!ex系列点名批评不行，又矮又丑，动力低提速慢，定位太失败。FX35神车，屌炸天的外观，质量，动力感受。总之，英菲尼迪是我觉得最和雷克萨斯接近的车子，哪里都不缺，哪里也不差，没有什么大的硬伤，抗日游行傻逼愤青也不会砸英菲尼迪，搞不好还给你车子上带一顿支持国产的大红花。硬伤嘛，太像奇瑞，没面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不说了吧。 更多

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