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中国汽车工程师之家www.cartech8.com 前两天借同事的车出去办事，走在相对畅快的环城路上，车速也逐渐提了起来，当车速稳定在70公里/小时左右时，方向盘开始持续出现抖动情况，试着将车速略微提升，抖动随即消失，而当车速回落至之前的转速时抖动再次出现，进一步将车速降低（大概在60公里/小时的时速下），方向盘又变得安静了。这是车轮动平衡出现问题的典型特征，那还有其它原因会导致这种现象的发生吗？● 静止状态下的方向盘抖动--多和共振有关 首先我们来说说静止状态下的抖动，这类抖动不是我们今天主要讨论的话题，大多数案例都发生在车辆静止、发动机怠速运转的情况下，这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振，一般车开起来之后抖动会随之消失。 遇到这样的情况，调高怠速是比较直接的解决办法，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。汽车工程师之家● 行驶当中的方向盘抖动--原因大多来自车轮好了，说回我们开始遇到的问题。我们首先要知道的是，方向盘在行驶过程中为什么会出现抖动。如果将问题简单化，那归根结底就是转子质量分布不均导致（这里所说的转子指的是绕固定轴转动的部件，其中包括轮胎、半轴等），转子的震动通过转向机传递至方向盘，驾驶感受会因此大打折扣。有些朋友可能没有切身实地的感受过这种抖动，进而理解起来会觉得比较抽象，其实在生活中我们经常遇到这种情况，而且与轮胎动平衡引发的方向盘抖动特性相似。 比如，家用电扇，特别是那种年头久远且叶片为金属材质的电扇，它在抖动问题上显得尤为突出，某些时候，在1挡风速下，风扇的抖动有可能比较明显，而当把风速调至3挡时，风扇转速加快后，抖动就消失了，它的境况倒是与上面提到的方向盘抖动有几分相似。不过，自从叶片材质换成塑料材质后，质量得以减轻，转动惯量随即变小，轻质扇叶对质量分布问题也不再敏感，旋转起来自然就会很平顺。而车轮显然无法通过这种方式来改善抖动的问题，毕竟，在装上轮胎后，即便整体重量减轻，对于此类问题也不会有质的改变。● 导致车轮“不平衡”的原因 其实行驶时造成方向盘抖动的原因有很多，我们先来说说车轮动平衡的问题。-- 配重铅块脱落配重铅块脱落是造成车轮“不平衡”的一个原因，路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落。-- 补胎这种情况在补胎后比较容易出现，因为不管是外补还是内补，有些修理厂（4S店没有补胎业务）在对轮胎进行修补过后，如果车主不作要求，也就不会对车轮的动平衡进行检查，相比之下，采用内补的方式（目前，内补比较受推崇，而传统的塞胶条的外补方式则逐渐被淘汰）更容易引发车轮动平衡问题，因为这需要将轮胎将轮圈分离，经一拆一装就会使得轮圈和轮胎的相对位置出现变化，进而破坏车轮整体的质量分布结构，而已经出现较大磨损的轮胎对此可能会敏感些。汽车工程师之家-- 轮胎经常受到外力冲击 在轮胎受到外力冲击后，力量会通过轮胎传至轮圈，因此，有可能会对轮圈造成损伤，比较典型的就是把车开上路肩的动作。轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动，严重的情况下，即便是做车轮动平衡也不能对此起到改善作用，更换轮圈是比较彻底的办法。由此看来，路肩能不上就不上吧。 视频中可以很清楚的看到出现变形的轮圈在旋转过程中会有上下跳动的情况，在行驶时，震动会直接传递至方向盘。 轮圈失圆也有可能是轮圈本身的质量问题或是轮圈强度不够导致，特别是车主为追求视觉效果而后更换的轮圈，当然，从国内目前的制造水平来看，即便贴有国产标签，只要价格合理，在产品质量方面还是可以值得信赖的，但不可否认的是，市场上的相关产品鱼目混杂，车主也难免遇上“李鬼”，所以，在挑选这类产品时，对于产品信息最好能有所了解之后再出手。当然，买大厂产品更让人放心。 ● 轮胎动平衡问题怎么解决？ 当方向盘出现抖动时，最好尽快去判断问题的所在并予以排除，因为，车轮在滚动过程中因两侧平衡问题导致的摇摆则有可能会造成轮胎出现异常磨损的情况，若长此以往，转向节、半轴以及悬架部件等也有可能出现形变。由此看来，当发现车辆存在这方面问题时要尽快到修理厂检查，将维修费用控制在最低。 把车开到4S店去解决问题是最靠谱的（事在人为，4S店里也有不着调的维修技师，相反，规模较小的维修店也不见得不值得信赖），但费用会略高些，不同品牌所制定的价格在30元至50元不等，这样的价格大多是以品牌及施工的难易程度而定。◆ 步骤图解及解析：-- 什么情况就不能再继续贴铅块了 在配平的过程中，配重铅块不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴铅块的原则，因为，如果铅块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的铅块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度。一般情况下，轮圈内侧一边的铅块已经使用了70克铅块后还远没有达到平衡状态，那就要考虑使用其它办法了。-- 有补救措施吗？ 如果能解决车轮质量分布不均的问题就可以消除车轮运转时的抖动，而一旦依靠配重铅块无法做到这点，将轮圈和轮胎的相对位置做出调整或许会让事态出现转机，理论上是通过轮胎质量的分布和轮圈质量的分布相互形成一定程度的互补来减少配重铅块的使用数量。毫无疑问，这是没办法的办法。-- 胎压监控传感器有可能会增加动平衡作业的难度目前，车辆装配的胎压监控装置分为两种，其一为“间接式”，依靠轮速差来判断胎压状况，它仅是车辆行驶稳定系统中的一条程序，在结构上更为简单，不过它也有弊端，当4个车轮同时出现亏气的情况时，由于没有形成转速差，因此系统则无法识别。另一种为“直接式”，在车轮内安装胎压传感器，监控变得更为直接，可以了解每个车轮的胎压状况，但是这类胎压监测装置的问题在于，胎压传感器自身的重量也会被计算到车轮动平衡之中，从而，有可能会提高车轮动平衡校正的难度，不仅是原厂，现在市场上也有越来越多相关的产品，车主在加装之前，这个问题的确需要留意。 ● 其它哪些部分会引发抖动◆ 半轴 在上文中说到，转子（绕固定轴转动的构件）质量分布不均会导致其在旋转时出现震动，因此，如果半轴出现质量分布不均的情况也会产生震动，震动会经过万向节、转向节、转向拉杆、转向机及转向柱传至方向盘。 针对这种情况，不同的汽车厂家有着不同的应对方式。-- 对长半轴适当加粗并通过制造工艺来使质量分布更均匀。 -- 加装阻尼块，减缓扭矩转向的同时，还起到配重的作用。 -- 加装万向节，将长半轴分为两部分，减轻其所受压力。 阻尼块在半轴上的位置是事先经过计算得来的、，它在防止长短半轴造成扭矩转向现象外，还承担着配重的工作，以使半轴在旋转中更为稳定 。半轴出现形变的原因也很复杂，外力冲击是比较直接的一种，另外，车轮长期处于不平衡的状态也有可能导致半轴出现形变 ，而在常规的维修过程中，人为因素也是一方面，在更换万向节（有人管它叫球笼）防尘套时需要将半轴与转向节分离，但有些时候，半轴和万向节的相对位置也决定着旋转的平顺性，然而，在安装的过程中，几乎没有人会注意到这点，因此就有可能引发抖动。 在我看来，为了以防万一，在将半轴和万向节分离后要对二者的安装位置做个标记，这样做或许可以避免日后的麻烦。汽车工程师之家◆ 底盘部件间隙过大 在各个控制臂的连接位置都装有橡胶套，橡胶套出现老化后有可能使连接点的间隙变大，进而底盘部件在制动或变线时会出现晃动，底盘有可能出现响应迟缓或发出异响甚至造成车身姿态不稳定，所以，在面对类似的问题时，为了减少维修费用的产生，还是检查全面些的好◆ 轮胎异常磨损 这里我们分两种情况来讨论。轮胎磨损有可能是车轮长期因动平衡问题存在抖动的情况，进而轮胎表面出现了不正常的磨损现象，判断它要结合实际驾驶感受而定。『四轮定位数据出现偏差后，轮胎磨损呈现出锯齿形状』 另一种则是由不正常的四轮定位数据导致，在一般情况下，由此引发的抖动会伴随着车速的变化而变化，该特点显然与前面提到的轮胎动平衡问题不同，而判断它会更为容易，通过眼睛的观察以及手摸的方式基本上就可以发现轮胎表面是否存有非正常磨损的痕迹，在此前的《四轮定位》文章中，我们就介绍过类似的磨损形状。解决它的唯一办法就是通过四轮定位仪对底盘数据进行校正，在校正之前需要对轮胎的状态进行评估，如果出现异常的轮胎磨损过于严重，可视情况将其更换，避免四轮定位数据出现偏差。◆ 车轮安装不当 你会安装车轮吗？我保证大部分人对此都不能十分肯定，是的，车轮安装不当也会造成行驶时车轮抖动进而传至方向盘，不仅如此，它还存在车轮脱落的危险，这可不是危言耸听。 安装车辆是需要注意的就是，上紧螺栓的时候要对角线安装，并且在车辆完全着地后，对所有螺栓再次进行紧固。而不是在拧上一颗螺栓后就立即上紧，这会造成轮圈与转向节的接触面不在一个平面上。在转动时车轮势必就会出现摆动。编辑总结： 在大多数情况下，行驶时方向盘出现抖动并不是什么大问题，值得注意的是，当发现方向盘抖动后，要尽快找到故障源并将其排除，因为，它很有可能会引发一系列问题，如轮胎的异常磨损、悬架部件出现形变等。判断方向盘抖动的原因也很简单，正像文章中所提到那样，如果抖动是出现一定转速区间内，则基本可判断为车轮动平衡问题，通过车轮动平衡校正仪就可以很直观的看出来。当然，这也并不能排除是由其它因素引起，不管怎样，故障检查最好还是能按照由简到繁的步骤进行，避免一些不必要的费用产生。方向盘抖动的常见案例处理办法方向盘抖动的常见案例处理办法故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。故障二: 行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。分析处理:这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。故障三:车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。分析处理:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。故障四:高速行驶时突然出现方向盘抖动。分析处理:刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。故障五:高速行驶中出现车身共振。分析处理:常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。用车疑难：跑高速方向盘咋抖得厉害？跑高速，方向盘咋抖得厉害？问：我的车跑高速时，时速达到１１０公里的时候，方向盘就抖动得厉害，平时在市区跑时没有这种现象，是什么原因？解答：高速行驶方向盘发抖，最大的可能性是四轮动不平衡了。车辆经过长期行驶，加上转弯和较差路面行驶，对轮胎会有不同程度的不均匀磨损，这就改变了轮胎原有的动平衡，车辆在高速行驶时就会因为轮胎不平衡引起车辆方向盘抖动，降低驾驶乐趣。因此，建议到维修服务站做一下四轮定位，平时定期进行轮胎换位及平衡检查。咋清除新车内异味？问：新车行驶了６０００多公里，现在关起窗开空调，还能闻到那股“新车的味道”，时间长了眼睛还感觉酸酸的，该怎么来清除新车内的异味呢？解答：第一种，通风除味法，新车买来的半年内或是装饰后的一段时间，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环，加速车内异味的散发。第二种，竹炭除味法，把买来的黑竹炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的车厢内，木炭可吸附车内存在的异味。第三种，可以到专业的汽车美容装饰店内做一次车内臭氧消毒或光触媒。在此还要提醒消费者的是，有些车主朋友为了达到快速“以香去味”的目的，用香味非常强烈的香水代替水果去除异味，其实这种做法是不可取的。轮胎充氮气好不好？问：车子的轮胎充氮气对车好吗？解答：氮气比空气有更低的热膨胀性，充了氮气之后，轮胎气压受温度的影响就会小一些，所以理论上说用氮气肯定是比用空气好。当然如果你的用车环境不是很恶劣，可能感觉不出明显的差异来。冷车启动发动机缘何抖动？问：我的车才开了一年，今年冬天早上冷车启动时，就出现了明显的抖动或者加速不良等现象，车辆的水温升高后，以上现象又全部消失了，这是什么原因呢？解答：这样的现象可能是由于发动机内部的积炭太多造成的。现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。不好的油品里含杂质或者胶质比较多，极容易在发动机内形成积炭。而且拥堵的城市路况使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，也会使得未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。对付喷嘴积炭的简单方法是将汽车开上高速公路高速行驶。或者在一段时间里，低挡高速行驶，提高发动机转速，这样做的目的是加大发动机的进气量和汽油流量，有助于清除喷嘴的积炭。------------------------------------------汽车工程师之家工程师之家微信公共账号:cartech8 汽车工程师之家QQ群1. 综合群 2346362592.发动机群 1690370723.汽车标定 1690370724.生产工艺 4649773825.大众维修群 475080760 通用维修群 482337093 日产维修群 482397139 本田维修群 478679991 丰田维修群 163706446 福特维修群 202525389 国产车维修群 306079096 长安维修群 142807226 柴油机维修群 475851846 汽车维修技术群2 4890279706.NVH群 4649992067.汽车变速器技术交流群 2529123058.汽车试验技术交流群 3297893459.汽车内饰技术交流群 31425192010.汽车底盘技术交流群 26385200111.电动汽车技术交流群 30093006512.汽车工艺交流群 46497738213. AVL suite交流群 46662529214. GT suite 交流群 47868932515. Catia汽车行业交流群： 47720617916.汽车电子交流群：32151480217.汽车总布置群：49711245418.汽车车身群：497137620汽车工程师之家手机APP：站长微信号：cartech8_cq ------------------------------------------ 更多

汽车刹车盘(制动盘)更换周期一般，每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。如何判断刹车盘(制动盘)是否需要更换?判断刹车盘是否需要更换，可以通过以下三种方法进行判断:1)听声音:如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用)，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，出现划痕(如下图所示)，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，建议及时更换刹车盘。刹车盘新旧对比图另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。2)通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全，因此，我们建议定期检查刹车盘磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。3)看厚度:大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，当出现下图所示的准磨损和完全磨损时，我们建议及时更换刹车盘。当然并不是所有的刹车盘都有磨损指示器。我们可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，就应该及时更换刹车盘。另外，当两侧刹车盘(鼓)使用了不同品牌不同的规格，造成了摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，会导致刹车跑偏，制动效果差和制动距离远的不良后果。所以建议两侧同轴刹车片(蹄)同时更换，以保证同样的刹车效果。修车去哪里？修车到极限！十年老店，品质保证！免费服务电话：4001808366一部地址：太原市学府街115-8号（太原海关往西200米路北）电话：0351-5616666 二部地址（极限尾气检测站）：晋阳街长治路交叉口往东100米路南，山投大厦正对面巷内电话：0351-2774888三部地址（交通事故快处中心）：太原市新晋祠路686号（滨河西路与新晋祠路交叉口东北角）电话：0351-6861066 更多

请耐心的看完以下的注意事项，对在手缝方向盘套缝制过程中遇到的问题，很有帮助哦。剪线：前面讲过，每一段使用一根线缝制，那么这根线需要多长呢？　答案是：要缝制的弧长的六倍。 实际上对于熟练缝制人员来说，线的长度为弧长的四倍就足够了，但考虑到多数车友都是第一次缝，线留长一点便于拉线时用力，因此还是建议六倍弧长。随方向盘套赠送的蜡线为一整根，每缝一段之前，剪取合适长度的线再开始穿针。穿针：穿针方法为一根线两头穿针如图，这样穿针的目的下文中会有解释。手缝方向盘套针法：方向盘套上均已预先打好针眼，用两根针以穿鞋带的方式交叉缝制。起针：从幅条旁边起针，尽量靠近幅条位置。 以穿鞋带的方式，由内向外穿过对面的孔，左右各穿一针拉紧：这时需要拉紧，双手各握一根线头向左右两边用力如下图。大多数情况下，方向盘套比方向盘的粗细略小，无法象上图中那样轻松合拢，只要套上后缝隙在1厘米以内的，都是可以依靠拉紧的步骤合拢的，而且效果更为紧绷和饱满。拉的时候要注意均匀用力，只要不使用爆发力猛拽，就可以放心的用力拉紧，不必担心皮会拉破。因为头层牛皮有足够的强度和韧性。（市面上流行的穿线方法的方向盘套则多数是由于皮质过差，拉紧时容易拉破皮而不能使用与本产品相同的穿孔方法。相反，原厂所配真皮方向盘则大多采用和本品一模一样的方法缝制。）收针：缝到下图所在位置，即可收针打结了，收针的位置也要尽量靠近幅条。但若直接打结，线头和打的死结都露在外面很不美观。可采用下图所示方法解决：左右各在最后一个孔位反穿一针，即从外向内穿过对面的最后一个孔如下图。这样，线头就在盘套的内侧了，拉紧，两根线头打死结。剪掉多余的线头，将线头和死结藏进皮套下即可。辅助工具：首先，对于熟练的缝制人员，基本是不需要任何辅助工具的，两根针一根线就能完成所有的工作。而对于大部分新手来说，也不是说辅助工具越多越好，过多工具或使用不当会适得其反，影响缝制的速度和质量。推荐的辅助工具有两种：尖嘴钳：用于辅助拨针，减少长时间用力捏针对拇指和食指的磨损。（顶针不需要，没有用处），但要注意，并不是每一针都要使用钳子。正相反，只要在一些难于处理和下针的地方如辐条处，出现拨针困难时才应该使用。如果天气很热，手指上有很多汗，出现捏针不稳，打滑的现象，也可以使用钳子辅助拨针。大部分正常缝制的情况下，只要穿针时对准打好的孔，拨针是很轻松的。如果每一针都感觉很困难需要用钳子拨针，那么一定是没有对准孔位，而且这样缝制的时间会很长，速度极慢。任意一种长条形，前端不是特别尖锐的物体（如小螺丝刀等）。用来将多余的的线头塞进皮套下和挑紧没有拉紧的针脚。保护双手：一般新手缝制方向盘的时间在两小时至三小时，有两个部位会一直被反复磨损，时间一长容易起泡：第一是拇指和食指，捏针的部位，解决方法是找准孔位和用钳子辅助，完全能够避免这个问题。操作提示：盘套分为内层的发泡件和外层的牛皮两层，常见的一种情况是入针时，找准了发泡件上的孔位，但针尖从外层的牛皮上出来时没有对准孔位，相当于自己直接在牛皮上穿孔了，拨针时就会非常费劲。第二是拉线时的受力部位，建议贴上胶布或戴上露手指的手套，就能够有效保护双手了。以下问题你可能会遇到，也可能缝制完成都不会发生。·如果你只是想快速浏览一下方向盘套是怎么缝的，可以暂时跳过本节，因为本节读起来可能会费劲一些。·如果你已经拿到盘套准备动手，建议你认真阅读以预防问题发生。·如果问题已经出现，再看本节也能找出一些补救的方法。问题一： 如图：在缝制接近完成时你可能发现，最后一个幅条处不服贴不紧绷，形成了难看的凸起。原因：首先，这不是因为盘套大了，至少外圈没有大，凸起的都是内圈。方向盘的外径肯定是大于内径的，而盘套的中央（对应外圈）和两侧（对应内圈）却是一样长的，这样一圈缝下来，内圈自然就会多出一段形成凸起。预防：之一：利用幅条内圈虽然比外圈短，但内圈需要环绕包裹住幅条部份，这能够有效的消耗盘套内侧的长度。前面提到过起针和收针都要尽量靠近幅条位置，其实就是为了盘套内侧更完整的包裹住幅条，预防这种情况的发生。所以一般来说，幅条越多，就越不容易出现这种情况，比如四幅的方向盘只要起针收针稍加注意，就能容易的避免这个问题。但两幅的方向盘比如世嘉、思域则很可能还需要采取其他措施。之二：均匀分布幅条少，盘套内侧比外侧多出的部分就比较多，这时需要把内侧多出的部份均匀分布在整个内圈。具体做法是在缝制过程中，要不时整理一下后面没有缝过的的部分，估计内圈会长出时，就可以及早调整：每缝一小段就握住缝过的部分，旋转着向远离最后一个幅条的方向抹动。这样在缝完时，长出的部份就均匀分布在整个内圈了，而不会累积到最后一个幅条处爆发形成凸起。补救：收针后发现幅条处有凸起的情况，但不太严重时，也可以使用上述两种方法进行补救：手握住最后一个幅条两侧，分别旋转着向两侧抹动。在幅条两侧靠近幅条的位置补缝一到几针，就能达到幅条处紧绷的效果。问题二：如图：在缝制快结束时，缝合面上下两部分剩余的长度不一样，孔的数目也不一样。如果继续按上下的孔一对一缝制完成，下面刚好缝完上面多出的孔无法缝制，这样上面部分会在结束处形成一个很难看的凸起。（不同于问题一的情况，这时下面部分是紧绷和服贴的，只有上面部分形成了凸起） 原因：盘套的两侧，即缝制时的上下两面，孔的数目是一样多的，怎么最后会有一面多出那么多孔呢？问题出在幅条处。幅条处是跳过不缝的，这样幅条的上下就各空出了若干孔位没有穿线，如果上下空出的孔位一样多就没问题，否则就会出现上述错位现象。预防：简单说，就是保证每次跳过幅条时上下空出的孔位是一样多的。一般情况，只要保证缝合口在方向盘内圈的中缝处，上下的孔位就应该基本相等，但由于方向盘幅条的形状各不相同，所以最稳妥的方法是在每一段起针之前，双手分别握住幅条两侧的盘套，向内或向外旋转，调整至幅条上下空出的孔位大致相等，然后把第一个孔位上下对齐，再起针进行这一段的缝制。补救：在错位不是特别严重的情况下，如上图那种程度，可以使用如下方法：在快要结束时靠近幅条处，在孔少的一面，找一个孔多重复穿一针，孔多的一面正常走线。就可以缩小一个孔位的错孔。轻微错孔：还可能出现这种情况，以上所有的问题你都已经注意到并预防了，第一个孔拉上下也是对齐的，但缝到中途，上下的孔位就渐渐错开了。这很可能是因为你的缝合面没有成一条直线，出现了歪斜。这种情况为轻微错孔，错孔的数目一般很少。如果只是上下的孔没有对正，差距不到一个孔的距离，可以通过向内或向外旋转皮套来使孔位对齐。如果错位到达一个孔，那么应该使用在孔少的一面重复穿一针的方式解决。最后，运气好的话，你可能会同时遇到两种情况，那么你需要执行所有相应的步骤，才能解决问题。 更多

您的刹车盘需要更换了？亲爱的朋友们，这次我们来跟大家聊一聊刹车盘更换问题。刹车盘作为刹车系统的重要组成部分，其更换显得尤为重要。一般情况下，每6万公里就应该检查一次前刹车盘，每10万公里检查一次后刹车盘。不过不同车型汽车厂商的保养周期是不一样的，具体以汽车厂商要求为准。既然刹车盘这么重要，下面郑州诚达就跟大家说说判断刹车盘需要更换的三种方式：方式一：听声音如果您在轻点刹车时伴有丝丝声或嚣叫声（也可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的），这表明刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，那么您就必须立即更换刹车片了。在更换刹车片的同时要对刹车盘进行检查，这种情况往往刹车盘也已经损坏出现划痕，即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，郑州诚达建议朋友们也要更换刹车盘。温馨提示：有些质量不好的刹车片中有硬点，也会产生异响，一般情况等硬点磨掉后异响就会消失。方式二：看刹车盘警示灯您的仪表板上会有刹车盘警示灯（如图所示），一般它处于熄灭状态。但是当刹车盘出现故障或磨损过度时，它就会点亮，直到问题修复后才熄灭。因此，可以通过这种方式来判断您的刹车盘是否需要更换。温馨提示：警示灯亮起表明您的刹车盘已经磨损到极限，刹车效果大幅下降，会严重影响行车安全。方式三：看刹车盘厚度大多数刹车盘有磨损指示器（在盘面上分布的3个小凹坑），您可以使用游标卡尺量一下小坑的深度，当深度达到1.5mm（即刹车盘双面总磨损深度达到3mm），郑州诚达建议您及时更换刹车盘。您也可以用手指在盘外延摸一下就能判断出大致的深度了。温馨提示：如果两侧刹车片使用了不同品牌不同规格的产品，会造成摩擦效果差异，进而可能会导致刹车跑偏，郑州诚达建议您两侧同轴刹车片同时更换，"要两片一起换才最好"。最后，由于每个人的驾驶习惯不同，刹车盘的磨损程度也会不一样。因此，郑州诚达建议朋友们定期进行刹车系统检查。 更多

我们用宝马皮真皮方向盘套演示菲翔方向盘的真皮方向盘套缝制方法。选择M，11mm的黑色真皮把套演示缝制，针线用蜡滑一遍。车打火，将方向盘调整到位，把套的拼缝对准方向盘底部中心，从轮辐边开始顺时针穿孔，从方向盘背面针孔底部进外面穿出，从方向盘正面孔底部穿入上面穿出，这样算一针，每次完成这样的动作。遇到轮辐部分，仔细调整皮子的伸展。过去轮辐后线勒紧调整好位置。边穿线左手要不停调整线缝的位置，保持在同一个水平，同时调节穿线松紧度，保持线缝直而且漂亮。遇到穿错或者不紧可以将线从针里面退出，用针挑开线重新缝制。菲翔专业汽车用品，欢迎联系丰哥，18625591568http://idlcar.taobao.com 更多

汽车爆胎，可以引发许多的交通事故，轻则爱车受损，皮肤外伤，重则人员伤亡，还会涉及其他人员，下面，让我们来看一下这个血淋淋的教训~~~所以，为了你的人身财产生命安全，请您安装胎压监测系统~~~韶关车饰汇主营： 老人头汽车用品，方向盘套，脚垫，座垫；路畅汽车DVD导航；铁将军防盗器，胎压，行车记录仪，360度全景倒车及精美高中低档汽车用品批发零售。地址：韶关市浈江区韶南大道北80号盛景园一号铺电话：0751-8288951，18826330388 --关注车饰汇，关注最新汽车装饰资讯 点击右上角，分离到朋友圈--关注微信号：SG-CSH，进店即送小礼品 更多

   想知道什么牌子的汽车专用套做好吗？想知道什么牌子的汽车专用座套适合您的爱车吗？小编经过搜集资料后整理资料，得出了以下的汽车专用座套十大品牌排名。    汽车专用座套十大品牌一：艺芙蓉    艺芙蓉专用座套以健康舒适为主设计理念，高档法兰绒提花面料，天然竹炭纤维面料，档次高、健康环保、净化空气、质地柔软、超立体感、做工精细、完美贴合、同时艺芙蓉专用座套有米色、灰色、黑色三色可选，四季通用。   汽车专用座套十大品牌二：威威    无论你是众人仰慕的白马王子，还是睿智豁达的城市精英，无论您是浪漫迷人的甜美公主，还是知性优雅的都市丽人，座驾的每一个细节，威威椅套都为您设想周到，显露个性，灵动空间，展现您独特的风采魅力。    汽车专用座套十大品牌三：富晨车业    富晨车业专用椅套所采用的面料均为向国内知名厂家特殊定制之汽车专用告知面料，耐脏耐磨、抗静电、抗油污易清洗不褪色、复合层不易脱落、透气性好测试达到了标准。    汽车专用座套十大品牌四：HPAI/杭派    HPAI/杭派专用椅套采用环保皮材质，为21世纪的绿色产品，是一种利用超时代高新技术生产的高档产品，采用世界顶尖技术精致而成，其物理性指标。实用性耐磨性、透气性等都优于毛料，高于棉面。    汽车专用座套十大品牌五：雅鞍    雅鞍专用椅套采用德国DORNIER纺织技术，秉承德国大众对品质的苛求要求，铸就非凡原装品质。而且辅料同样精彩，采用德国MAYE&CIE纺织技术，成熟的品质被汽车厂商大量的应用，面料具有良好的实用性和经济性。    汽车专用座套十大品牌六：通得利    通得利专用椅套甄选仿真丝皮纹压花刺绣布为座套主面料，搭配试下最流行的修花技术更为座套增添现代气息，增添美感与时尚感。而且做工精细，简洁的线条裁缝，经过多道工序，每道制作步骤都精心细致，每件产品出厂前均经过严格的质量检验。    汽车专用座套十大品牌七：威迪尼斯    威迪尼斯专用座套采用高品质专用座椅内饰面料制作，手感舒适，透气，吸汗，防霉，除湿，耐脏，耐磨，易清洗，不褪色，不缩水，不变形。适合各车系车型，设计合理，款式独到，符合人体工学。    汽车专用座套十大品牌八：3M    3M专用座套符合人体工程学，根据颈部弧线设计弧度，配合面料所特有的功效能够很好地按摩颈部舒缓压力。包边工艺上作了很细腻的处理，全边无线头，车缝整齐整体的感觉清爽、高档。    汽车专用座套十大品牌九：卡农    卡农专用座套采用锁边，拼缝，而且美观耐用，是我们的优特之选。做工精细质地优良，简洁的线条裁缝，讲过多道工序，且每道工序都精心细致！每款车型都专车订做，使得服帖度精准可靠。    汽车专用座套十大品牌十：闵辉    “闵辉”座套是上海业内知名品牌，为上海闽辉汽车用品有限公司拥有，上海闽辉汽车用品有限公司是多家4S店座套供应商。始创于1994年，1994年-1998年其间以汽车装饰为主，自1998年以后致力于各种汽车椅套、皮套、凉垫、冬垫的生产、研究与开发。 更多

一般，每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。判断刹车盘是否需要更换，可以通过以下三种方法进行判断：1、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，出现划痕，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，建议及时更换刹车盘。另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。2、通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全，因此，我们建议定期检查刹车盘磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。3、看厚度：大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，当出现下图所示的准磨损和完全磨损时，我们建议及时更换刹车盘。当然并不是所有的刹车盘都有磨损指示器。我们可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，就应该及时更换刹车盘。另外，当两侧刹车盘（鼓）使用了不同品牌不同的规格，造成了摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，会导致刹车跑偏，制动效果差和制动距离远的不良后果。所以建议两侧同轴刹车片（蹄）同时更换，以保证同样的刹车效果。您看此文用 · 秒，转发只需1秒懂车 爱车 玩车就选斯巴鲁【我们公司】新疆华盛汽车销售有限公司库尔勒分公司【我们地址】库尔勒市石化大道74号神州国际汽车城【联系我们】0996-2161886【售后服务】0996-2150500【车友QQ群】167430913【加入我们】库尔勒华盛斯巴鲁公众微信平台 更多