有不少车都遇到过长时间等人的情况，大多数人为了打发时间都会打开车载收音机或是CD机，听听广播、音乐，消磨一下时间。不过网上有一些文章说，熄火听收音机，2至3个小时，电瓶就会没电， 导致无法正常点火。真的是这样吗？熄火听收音机，能听几个小时？ 最近有网友自己做了个实验，早上把车开到公司后熄火（60Ah的电瓶），将点火开关转到ACC档，打开收音机看看几个小时后，会出现打火启动困难。结果发现，收音机播放3至4个小时都没有问题，最终在6、7个小时之后，车辆才出现打火困难的问题。 也就是说，根据这位网友的实测，普通车辆电瓶实际上并没有那么不堪。一般来说，60Ah的电瓶通过12V电压供电收音机，功率在10瓦左右，如果算上其他供电设备的待机功率，全车功耗不超过30瓦，因此从理论上讲，收音机能够开着24小时。可见网络上传言收音机在熄火状况下仅能维持2至3个小时，确实不太准确。 当然，如果使功率更大声的CD机和大屏幕来说，电瓶的使用时间可能会更低一些，也就4个小时左右。所以建议长时间等待。或者使用车载供电两个小时以上的司机，最好点火启动5分左右为电瓶充电。 虽然说汽车电瓶并没有想象的那么弱，但是如果让电瓶出于严重亏电的状态，也确实会大大降低电瓶的使用寿命，毕竟换一块新电瓶也挺贵的。那么电瓶真的没电了、亏电了，怎么办呢？如果路上亏电了打不着火，该如何自救 如果真的倒霉催遇上了路上电瓶没电的“幸事”，也别急，先稳住情绪，饭要一口一口吃，路要一步一步走，电瓶没电了，就想办法搭电就是了。 首先得有一根跨接电缆，这东西得车内常备，不怕一万，就怕万一嘛，在很多的汽配城都能买到。然后就借用别人车辆的电瓶给自己的搭电，说两句好话，递两根烟，一般人都不会拒绝的，江湖救急嘛。 下面就说说搭电的步骤吧。 首先将两车的车头“面对面”。正确的接法是：亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接，再将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接。 在确保连接好线后，启动救助车辆（被救助车辆稍后启动），让亏电车进行充电。大概经过一分钟左右的充电时间，亏电车辆就可以启动发动机了。 当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，不过小心触电。最后就是充电成功。 要注意的是：在接电时，注意双方车电瓶的正负极，千万不能接反。爱护电瓶，就要有正确的用车习惯 一般汽车原装的蓄电池寿命都是在2到3年左右，不过还要看你对蓄电池的保护情况而定。养成良好的用车习惯，是延长蓄电池寿命的最大良药。 1、车辆在未启动时，尽量不要开车上耗电的设备。譬如车内CD、收音机等。发动机没有启动时，蓄电池一直处于放电状态，很快将内部的电量消耗掉，这样只出不进当然会亏啦。2、熄火前要将空调关掉，再次启动时避免蓄电池负荷过大。很多车主都有这样的坏习惯，为了规避麻烦，总是将电源开关当作汽车所用电设备的总开关。每次将汽车启动时，所有未关掉的耗电设备也会同时启动，特别是空调这样耗能大的设备，后果是蓄电池在瞬间承受着巨大的负荷，长期以往会让蓄电池的寿命大大减低。3、非法改装电器设备，也会造成蓄电池工作负荷过高。很多喜欢改装的车主，他们往往给爱车添加上很多“酷炫”灯饰，或者加上各种大功率的音响喇叭，这不仅给蓄电池造成伤害，也会给原厂的线路带来很大的工作负荷，极为容易将线路烧掉，甚至会有汽车发生自燃的危险。 更多

据德国媒体报道，汽车研发人员、行业分析师以及政客们取得了前所未有的一致共识：在汽车自动驾驶实现之前，还需要历经数代有人驾驶汽车。这意味着，汽车方向盘还会工作很长一段时间。不过随着汽车技术的发展，汽车上的有些部件将逐步从车上消失。 1、速度计 100多年来，各代汽车内都装有速度计以显示汽车的发动机转速、汽车行驶速度等。不过，这个经典配件即将被取代。越来越多的汽车厂商提供可设置的显示屏，内部集成各种数据，可根据驾驶员的需要显示。高端车型像宝马7系和奔驰S级等，已经配置了这类设备。而想宝马i3，沃尔沃V40等也将逐步配置，未来，这一设备也会在中低端车型中得到普及。 2、CD播放器 老式的磁带播放器已经被CD播放器取代多年，不过，在新技术设备面前，CD播放器也将成为历史。根据CES电子展览的数据显示，用USB或者蓝牙设备连接的移动电话或者MP3播放器已经成为最频繁使用的车内音乐播放器。新型的播放设备甚至还将顺道取代车内广播。在欧宝Adam和MINI的车内，已经可以使用网络广播。 3、点火开关钥匙 从情感上讲，点火开关钥匙具有重要意义，可以给人们带来安全感。不过，在实际使用中，其使用频率并不高。现在，一枚智能芯片卡可以取得同样甚至更好的安全效果，同时使用更方便：把智能卡放在衣兜里面，可以直接摁开汽车发动按钮。除此之外，这个智能卡不仅可用以发动机点火，也可以用来开车门。 4、疝气大灯 进入市场不到20年时间，汽车疝气大灯也面临消失的威胁。奥迪车灯研发主管Berlitz看来，LED车灯将埋葬疝气大灯：“灯光效果更好，同时更节能”。 5、备胎 汽车备胎既占用空间又增加重量，显得非常不合时宜。因此从数年前开始，配置汽车备胎的车型数量在减少，而越来越多的车型采用所谓的轮胎修补系统。在轮胎出现问题时可自动修复其中的缺陷，保持汽车的行驶能力。根据ADAC的检测显示：使用修补系统发生爆胎的概率大概为10年一遇，未来的车型可能没有配备备胎的必要了。 6、导航系统 基础设施建设以及道路更替的加快让老旧的汽车导航系统越来越力不从心，消费者们对方便频繁升级的移动导航应用越来越信任。现在大部分司机都下载APP导航，可以时时更新，使用又免费，不必花钱安装车载导航，也省去了定时升级的麻烦。 7、车窗摇把 随着电子技术的基本，手动摇动车窗将越来越难见到。可远程遥控车窗升降的电子车窗控制系统将成为越来越多车型的标配。 8、后备箱把手 目前，越来越多的汽车后备箱采用感应开启的方式，手拉开启后备箱在未来可能绝版了。目前，宝马5系，奥迪A6以及福特翼虎等车型，只要在后备箱前特定方位伸出腿，就可顺利打开，不用费力地去拉把手。 9、换挡器 随着电动车技术的发展，越来越多的车型将采用电动动力，而由于电动机与传统内燃机的差异，汽车变速不需要经过变数箱换挡，只需要调节电流的大小。像宝马i3等电动车上，已经看不到换挡器的存在。 10、发动机轰鸣声 V8发动机的轰鸣、涡轮增压的咆哮，一度是爱车一族血脉喷张的利器。不过，在电动车时代，坐在车里，人们只能听到车外风的呼啸。发动机的轰鸣声，将成为内燃机时代的绝唱。 via：汽车之家 整理：车榜 更多

虽然有一首歌叫《装逼之歌》，但我们要聊的不是装逼。今天，我们说的是逼格，ABC的逼。当然，给你推荐一首哥德堡变奏曲，那绝对是有点过了。精选君为各位奉上的也并非耳熟能详的好歌，那样忒没意思，这次挑选出的歌曲有一个共同熟悉：一般人都没听过，但听了后又会不明觉厉的赶脚。对，这样的歌曲我们精挑细选，一共8首。 《Lean On》 抒情电子乐，主旋律键盘&弦乐电音，纯乐段是DJ Snake的招牌音调，稍沙哑的女声配回声和电音都相当洗脑了。节奏感强烈的如同置身在印度泰姬陵，浓浓孜然咖喱味。 《See You Again》 《速度与激情7》席卷全球，这首插曲也迅速登上各大榜单，整体风格为抒情Rap。演唱段轻缓的钢琴独奏配轻柔的男声，说唱段则是分散鼓点传统的Rap节奏，少有钢琴，这样的组合相信会让你单曲循环几遍。当然，当这首歌响起来，你可以对一旁的妹子聊聊电影里的种种，这首歌对于Paul的意思等等，她一定会觉得你懂得真TM多。 《Seasons》 作为英国之声的亚军，Olly Murs被国内歌迷戏称为“大连天王” ，最新专辑《Never Been Better》中主打歌之一Seasons曲风为流行加民谣。相对轻轻撩拨的吉他伴奏，带来复古民谣的奇特感受，节拍鼓镲&沙锤很轻快，配合Olly Murs那独特的嗓音让你一下子会喜欢跟着一起哼几句。 《Hold My Hand》 英国UK榜单冠军单曲，流行风格。前奏轻快的键盘声加上随后鼓点跟进压低其音量，有种在美好的清晨去迎接充满活力的一天的feel。高潮有键盘和号的伴奏轻快灵动，女声强劲有力为整首歌曲高潮部分画上了完美的句号，无可挑剔。 《Raindrops》 抒情电子舞曲，在朦胧音效中逐渐清晰的键盘随机衔接高潮部分，女声音调高且清脆，再逐渐转化为轻灵的嘟声，纯乐段配上悠扬短促的提琴齐奏，稍显优美动感，瞬间小清新的感觉喷涌而现，让人回味不断。 《Trouble Maker》 棒子歌，男女热辣搭配，诱惑的口哨声一开场就马不停蹄的勾引你，还没开唱就被前奏抓住了魂。墙裂PS：如果听完歌不去看MV那绝逼是不完美的，你会后悔屎的。 《Por una Cabrza》 一首由小提琴拉奏出的西班牙探戈曲，中文名一步之遥，亦是电影《闻香识女人》里的插曲，曲风华贵而动人，抑扬顿挫的小提琴声将情人之间错综复杂难以割舍的惋惜表达的淋漓尽致，时而澎湃，时而柔情，令人沉醉其中。 《Take The Box》 这是一首伤心无奈的情歌，轻快的伴奏搭档磁性的女声，演绎成一首让人白听不厌的作品，每一次倾听，都能直击心灵，更有人不吝赞美之词，称之为灵魂歌曲，绝逼不是汪峰那种：你的梦想是什么，啊呸.... 如果你看到这里，那么速度保存起来，去下载这些歌曲吧，让你车内的逼格瞬间爆满。 AUTOlife车生活还是博派自媒体联盟、车辆安全评价联盟成员。联系我们：372157663@qq.com。 更多

点上面“高品质车载CD”丨关！注！我！制作｜分享｜下载｜交流 节奏旋律超弹 立体声环绕 ▽ ▽ 曲目详情 Jump Smokers - We Got That Smoke 曲风：Electro House 时长：04分06秒 发行日期：2013-02-05 音乐品质：MP3音频 320Kbps 类型：免费下载、英文DJ、重低音 供稿 | 索歌 | 合作 | 打赏 请添加小编微信:13429853217 微信号：cd_gaopinzhi➀搜索以上名称可关注我 ➁长按右侧二维码关注我 更多

哈曼汽车音响，卓越音质与创新音响的代名词，汽车音响系统的领导者，拥有Harman Kardon，JBL，Infinity，Mark Levinson，Revel，Lexicon等众多享誉全球的品牌，为全世界驾乘者打造体验非凡的移动音乐厅。 （本文经作者许可转载自知乎） 曾在朋友圈看到一碗鸡汤，大意是说，推开车门，面对的是父母妻儿，扑面而来的是多重身份的责任。而在车内，是一片属于自己的私人“乐土”，有烟，有音乐（好像没说）相伴左右，而这个时候躯体属于自己。 基本认同以上观点，由于每天都有大量时间会在车中渡过，而在车内有限的空间，可做之事屈指可数（别想歪），对烟无爱，喜爱音乐，大学专业与音频略有关系，故对音乐有一定追求，借此和大家聊两句。 如题，高端车载音响是一种怎样的乘驾体验？ 大部分事物的卓越都通过对比而得：就如同小时候，你考了91分，问父母要奖励，他们“意外“打听到，全班平均分98分，于是烤肉代替奖励。又如当年早期的MP3,抓取32Kbps wma也能听得津津有味，但到如今的高音质时代，当听过那些真正的无损音频后，32Kbps根本无法入耳。 以上这些例子同样也适用于车载音响，当你知道了解，聆听过好的车载音响后，普通的极大可能会被嫌弃，甚至遗弃。在此，“感谢”某人带我入坑。 在阐述之前，我们先需了解什么是高端车载音响，目前泛指品牌音响，比如Mark Levinson、Revel、B&W、 Harman Kardon、JBL、B&O等，而普通车载音响泛指非标音响。 介绍本人旧车音响配置：无品牌，2个高音，2个中音，1个低音（额外加装， 源自某S某无良店员的忽悠——加个低音会超High的啦） 特点如下： （1）层次感欠缺 低频，量感十足，果真是超High，但质却相当差，活生生得把人声给湮没了，或许这的确很带感，但是对一个音乐爱好者（非发烧友）来说这只是一种毫无音乐性的极差体验，你觉得光有“动次打次“很好听吗，最后还被某人嘲讽——这是移动迪厅喽？⊙﹏⊙b汗 中频，人声犹如蒙纱，缺乏清晰感，“糊”。具体形容就如——本人400度的近视，脱下眼镜的世界——万物形状轮廓尚能看清，其他细节，有没有青春痘，媒婆痣的——啥也看不清。此外，某些大腕级女声极具穿透力的嗓音与厚实温暖的感觉没有体现，反倒觉得刺耳。 高频，在大多数情况下，泛音细节都被巨量低频所掩盖。就算在没被掩盖的情况下，觉得刺耳，不好听。 （2）失真度高 未调节EQ状态下，失真破音时有发生。 （3）无环绕声体验 只有5只扬声器，而且都安装在前部，机头也不支持（手动表情，%>_<%臣妾做不到表情），莫有环绕声，故不多做阐述。 总而言之，就是表现不佳。 （其实刚买此车体验的时候，还是觉得很棒的，尤其是低音，尽管EQ要切一点，但是真心带感。直到被某人嘲讽并试听了他的豪华车载后，正好有换车需求，直接多花了点钱购买了某品牌音响，我也终究变成了一个喜新厌旧的人。）╮(╯▽╰)╭ 华丽丽的分割线 目前配置：Harman Kardon，Logic 7系统，7个高音，7个中音，2个低音。 高音图（部分）： 中音图（部分）： 低音： 对不起，此处没有图 因为看不见，除非把前排座椅拆了，低音位于前排两个座椅底下。 特点如下： （1）层次感清晰，干净 低频让人惊艳，尽管安装了2个低音扬声器，但低音的量感并不是很大（相对我的旧车）。不过低频的质量却很高，声音干净，集中而有力，收速极快，丝毫无拖拉，用拳拳到肉来形容毫不夸张。尤其是在流行曲目的表现中，底鼓和贝斯融合度表现极佳。 中频，没有粗糙感，人声厚实温暖，甜美耐听，一些细节包括齿音及呼吸有时也能够清晰感受到，听一些人声混响量少且拾音很近的曲目非常畅快。 高频，不刺耳，器乐的泛音表现良好，氛围的渲染感出色。 需要说明的是，在车内有限空间中，一些Live的曲目的环境声非常有带入感。此外，三频的衔接十分平滑，整体就是很舒服的体验。 （2）失真小 在CD播放过程中，几乎没有过载失真的情况。此外，个人还十分喜欢在车上进行高音，中音及均衡器的调节，感受就如录音师处理母带一样，棒棒嗒！（如果在车上装一些推子那就更有意思了。） （3）充满乐趣的环绕声体验 随着环绕声技术的成熟，DTS CD能够给予人们更好的多声道体验。在享受的同时，车内各个位置的听音体验不尽相同，在不同座位上聆听DTS CD的同一曲目，曾是我的推开车门前喜欢做的事。按照个人理解——DTS CD没有VIP席位，不同的座椅位置就是不同的体验，但大部分曲目车的前部效果较好，但是后部的一些声效更明显，更让人惊喜，这非常有趣，但也造成了车内的伙伴无法得到尽可能相同的体验。 而Logic 7有效解决了这一情况，打开它，这个技术直接把每个座位都变成了“皇帝“位。无论是DTS、还是立体声，舞台永远在聆听者（无论坐哪个位置）的前方，演唱或演出就在眼前，这种体验简直更棒！非常便于我与家人，同事，基友相互分（an）享（li）曲目。车上有其他朋友就开Logic 7，没有按照心情决定开不开Logic 7( ˇˍˇ )。 总结一下，高端车载音响是一种怎样的乘驾体验？这是一种前所未有的出色体验——你能在车内听到富有音乐性的曲目并感受到作曲家的情感，你能很好地享受多声道带来畅快，精确的声像变化能带给你惊喜，你能在推开车门前享受到最大的乐趣。 最后和大家分（an）享（li）下我最近喜爱的曲目——Two Steps From the Hell以及Audiomachine，谁听谁知道，喜欢气势磅礴的朋友们不容错过。   ♬ ♯ ♩ ♪ ♫ ♬ ♭♬ ♯ ♩ ♪ ♫ ♬ ♭♬ ♯ ♩ ♪ Midifan微信支持评论啦！下拉到最下面点击『写评论』即可发表，也可看到其他朋友的评论哦～～ ♬ ♯ ♩ ♪ ♫ ♬ ♭♬ ♯ ♩ ♪ ♫ ♬ ♭♬ ♯ ♩ ♪ 广告：小旭音乐北京 广州 上海 成都四地现招聘 更多

长按二维码 关注我们 想提高车载音响系统的音质？先从音源下手。 　　磁带机的频响窄、噪音大，根本不必考虑。有人在原车音响系统上加装一CD驱动器，以为可以提高音质，是根本没有道理的。虽然音源升级为CD，但音质并没有得到明显的改善。使用的还是磁带机的放音系统，CD信号仍是从收音FM波段。 　　接收得到的，音质会有损失，频响受到了限制，而且会有噪音干扰，CD的优势得不到发挥，声音没有层次和透彻的感觉。 　　在建立音响系统时，各个器材的搭配应当保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。 　　要CD、MD不要VCD、MP3 　　如果只用来播放声音，主机还是选择CD、MD或DVD。 　　VCD的音质较差，最好不用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路，但音质仍不如CD；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音稍微有些硬。 　　要“原汁原味”,不要均衡器 　　主机应选用对信号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。信号经过修饰后，其波形产生畸变，所以播放出来的音乐不理想。 　　“原汁原味”的主机最好没有图示均衡器、场效(如：剧场、广场、播音室等)。对场效进行修饰后，原有的信号会产生变化，失去了原来的音质。 　　要24bit不要1bit 　　选择机型要看频响指标，不带任何附加修饰音质的功能。音响店销售的CD唱片标签上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音乐得到充分展现。普通音响多为1bit，发烧级音响多采用高bit。只有在这样的机器上播放，才会表现出它的细腻程度。 　　要大功率不要失真 　　如果用主机直接推动扬声器，要选择输出功率高的。现在主机输出功率一般在4×50W，主要是降低失真。 　　如果用主机的前置输出，要选择输出电平高的，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2V，最好选择4V输出。顺便说一下，CD唱片要选用正品，用盘面上印有“DDD”的最好，这种CD唱片制作出来的音质好。 　　要考虑升级方便不要图便宜 　　不要刻意追求过多的功能，只要器材的功能满足基本要求就可以了；但也不要图便宜，漏掉自己所需要的基本功能。 　　器材的输入、输出端口要事先考虑好，随身听、游戏机、手持DVD、电脑、免提电话等都可以通过预设的端口输入；输出端口也要考虑左、右、前、后，低音，以免日后升级使用不方便。 更多

　　 针对大家经常提问的SAT问题，北外雅思专家们进行了整理，希望对SAT新手备考有所帮助。 1. SAT报名提前几个月比较合适？ SAT报名一般来说至少提前二至三个月，因为香港的考场有限，如果报晚了很有可能就没有考场了，要知道现在大陆去考试的学生很多，所以可以自己早点刷考位，及时关注最新消息，确保报到理想的考场和时间。要报名的童鞋早作打算。 2. 先考托福还是先考SAT？ sat 毕竟对考生的词汇量和阅读能力的要求特别大。仅从词汇量要求来说，托福对单词量的要求为5000-8000，而SAT的要求则达到了12000，所以我的 建议是如果本身的基础不太好，建议先学托福打基础，等到T95分左右时开始sat。对于一些托福轻松破百的大神们，完全可以先攻sat，回过头来再看托 福，简直就是切豆腐了。 3. SAT准备一般要多长时间？ 个人觉得一般高中生拥有了托福的基础下还需要半年不到的时间，高二下半学期可以开始着手准备了。但是对于阅读量和词汇量的积累其实早就可以开始了，建议可以早点接触比较简单的原版书籍，也可以吧托福，SAT，GRE词汇早点背起来。 4.SAT考试费用是多少？ 　　SAT1(即推理测验)：50美元，国际考生81美元 　　SAT2(即科目测验，Subject Test)：基本费用54美元，每科加12美元，带听力的语言科目每科加23美元，所以不考听力，两科78美元，三科90美元。 　　电话报名费：15美元 　　变更费(变更考试种类、地点、时间)：26美元 　　逾时报名费(过了一般报名时间而在最后报名期限前)：27美元 　　Waitlist(不进行报名，考试当天直接进场考试)费用：44美元 　　国际报名：31美元 在印度和巴基斯坦考试附加费：24美元 5.SAT考试报名照片有什么要求？ CB新政：考生注册时必须提交您的照片，作为入场凭证，您注册时需要上传您的电子照片，并且照片与考试当天差别不大，否则您将被拒绝考试。 照片要求： 1、护照或钱包大小（规格：从2 X 2 到2.5 x 3 英寸），必须至少640 X 480 像素； 2、照片必须正常聚焦，无颗粒感，亮度与对比度适当，显示为面部的正面，清晰为准，照片中不出现其他人； 3、外观与考试当天符合； 4、免冠，无遮盖（宗教例外，但应露出面部） 5、照片格式：jpg/gif/png。 6. 要不要去裸考或者试考？ 我个人的建议是不要，因为发生过无数学生因为分数进步太大，最终分数被delay或者cancel的悲剧，这种情况下你能做的只有重考或者官司，到最后花费的是自己不必要的精力。想要试下水当然可以，具体方法后面会提到。 7. 怎样规划自己SAT的考试次数和月份？ 一般考试次数最好不要超过3次，毕竟过度的刷分有时候会给招生官留下不好的影响。建议是5,6月选择一次去考，了解自己的不足，然后再是10月，正好赶上提 前批申请。如果成绩不理想，可以选择11,12月再考一次。如果准备充裕的同学，可以把战线往前挪，5,6月的提前到一月或者前一年，以此前挪。 8. SAT需不需要报培训班？ sat大部分还是靠自己的积累，但是我认为报个培训班还是很有必要的，主要是在解题技巧解题思路上会有启发，还有写作的一些技巧。我培训过程中感觉最重要的还是语法的提高，老师讲的语法往往比自己总结的更加系统。关于选择外教还是中教的问题，我想各有优缺点，显而易见，外教母语是英语，具有天生的语言优势，首先能够保证其所写、所讲的英语是纯正并且无语病的。而中教，即便英文再好，比如一些有海外生活经历的人，我们也无法避免他们所写和所讲的英文中没有丝毫语病。 但是在很多人看来，外教上课松散随意而且教法上也没什么章法可言，而中教好像给人感觉总是对考试技巧颇有心得，对考题和答题技巧也有着透彻研究。 所以大家可以根据自身状况选择合适的老师。 9. 应该先背单词还是先做真题？ 建议不要一味地背单词，刚开始备课阶段重心主要放单词上，可以同时做og，10real这类相对简单的题目，之后可以加大难度。 10. 有什么好的方法来提高背sat单词的效率？ 我的建议是利用零碎时间来记忆SAT词汇，比用大段的时间背单词的效率高。根据艾宾浩斯记忆曲线，如果背过一遍的单词没有及时巩固，或者运用就会遗忘。但是也不乏不同的观点，大量新东方老师说过背单词需要大段时间集中背更加有效，所有方法还是因人而异。背单词是最好再想一想这个单词有哪些比较高级的近义词反义词，最好还能用这个单词造句，培训时老师就经常给我们做这些练习，不至于枯燥无味。词根词缀也是一种好的方法，能让你举一反三，提高背单词的效率。另外，比如背巴朗3500时多看看词汇的英文解释也是很好的方法。 11. SAT考点国家比较？ 香港：比较近，大陆学生的首选，办通行证也比较方便，大部分地方都能中文沟通，饮食差距也不大，但是监考时出了名的严。 新加坡：价格相对便宜，考场相对较松，考完可顺便旅游（这个不错啊）但是语言有些不同，虽说那边也说汉语和英文，但大多数情况下他们说的是粤语和印度英语，特别是印度英语，极其难懂。签证神马的听说也挺烦。 澳门：毕竟在国土里时差，语言什么的还是方便，监考比较严，而且考点比较少。 韩国：费用比较高，语言也不同，但据说签证签过这样的发达国家，以后签起证来回更加方便。 泰国：随着泰囧热，会不会有更多的同学选择去泰国考sat呢，价格比较合理，也很方便，但是天气比较热，也会受到蚊子的攻击。 12. 亚洲博览馆和小考点比较？ 亚 博馆不用说，地方好找但是人多，洗手间爆满，我也是经历过去年万人坑惨案的人，记得当时出来的时候人挤人，出来就快用了一个小时，实在累昏，如果想体验万 人坑的恢弘场面就不要错过。小考场我也经历过两次，主要是地方难找些，规模不是那么大，进出都比较方便。万人坑地方大，离机场也近，只要一站地铁的距离， 所以可以一到机场就去踩点。但是小考场的话，无论如何也要前一天去踩点一次。 13. SAT考前应该把精力放在哪些任务上？ 我觉得因人而异吧，最好隔几天模考一次，考前再去大量地刷题也没什么必要。我个人是快速地过一遍3500，看语法错题，背写作的素材，读读英文杂志，保持做题的感觉和良好的身体状态。 14. SAT考试前一天应该干些什么？ 前一天我基本上都是在赶路上度过的，听听音乐，看看素材什么的，到了香港也尽量避免吃街头小吃，主要吃的清淡一下，出去逛逛可以但也不要太累。 15. SAT考试的流程？ SAT 1(Reasoning)的考试流程 第1至2节 每节25分钟 休息5分钟 第3至4节每节25分钟 休息5分钟 第5至6节每节25分钟 休息5分钟 第7节 25分钟 第8至9节每节20分钟 第10节 10分钟 约1:00前完成 SAT 2(Subject)的考试流程 第1节 1小时 休息5分钟(只考1科可离开考场) 第2节 1小时 座位内舒展1分钟 (只考2科可离开考场) 第3节 1小时 约12:00前完成 文章推荐：SAT考试当天的流程是怎样的？由于内容篇幅太差，请查看网页版地址：http://www.satbbs.cn/sat/baoming/1455.html 16. SAT模考时要注意哪些细节？ 模考是最主要的无非是给自己创造一个真实的模拟考场的环境，建议可以一大早起来，背个包，乘着公交车去外面兜一圈，走一段路，弄得大汗淋漓地回来自己关在房间里考试。切记要遵守考试的时间规定，不可以考到一半吃水果喝牛奶什么的，人人微博这种也决不能刷。 17. 所谓的SAT机经是什么？ sat机经和托福的也差不多，但不是非常普遍。因为ets毕竟是偷懒机构，所以sat也会重复考题的，所以机经就是牛人们对历年考试的回忆，主要是一些词汇题和阅读大致内容。 18.什么是加试,算分吗? 加试是sat多出的一个section可能是语法，阅读，数学，不算分。 19. 如何判断SAT中的加试部分？ 加试碰到数学当然是人品爆发，阅读语法的加试可能比普通section难一点吧。其实具体本人也不知道怎么判断，我只知道做好每一个section，毕竟每个普通考生要对sat考试了解得那么深也不太可能。 20. SAT拼分是怎样的？ 所谓的拼分就是把历次考试的单项最高分加在一起。 21. SAT有哪几种送分政策？ 每个学校的政策不一样的。 总共有五种送分政策 首先，以下是5种不同的SAT取分政策： 1、Highest Section Scores Across Test Dates — Version 1(Highest M, CR, W) 采取这个政策的大学取你寄送的各次SAT1的单项最高分，但是考虑你所递交的其他较低成绩 2、Highest Section Scores Across Test Dates — Version 2(Highest M, CR, W) 采取这个政策的大学取你寄送的各次SAT1的单项最高分，并且只考虑你的单项最高分 3、Single Highest Test Date — Version 1(Sum of M+CR+W) 采取这个政策的大学取你寄送的历次SAT1中最高总分，但是考虑你所递交的其他较低成绩 4、Single Highest Test Date — Version 2 (Sum of M+CR+W) 采取这个政策的大学取你寄送的历次SAT1中最高总分，并且只考虑最高的那个总分 5、All Scores Required for Review 采取这个政策的大学要求你寄送你的所有SAT1成绩，并且考虑你的所有成绩 采取第一或第二种政策的大学就是所谓的允许“拼分”的大学 22. SAT世界各地的考题是否一样? 不一样，分别有亚太考区，欧洲考区，美国东西部两个考区。 PS：这就是为什么模考时有4道作文题，而真正考试时只有1道作文题。 SAT2 23. SAT2与SAT1的不同之处？ sat1主要考察你的英语的语言能力，而sat注重考察你某一方面的专业知识。 24. SAT2有哪些科目？ sat2有17个科目： 理工科(包括化学,生物,物理,数学2) 文史科(包括美国历史,世界历史,美国文学,世界文学) 外语科(中文,日文,法文,德文,西班牙文) 25. SAT2适合怎样的学生考？ 个人认为sat2是为那些托福，sat1之外学有余力的同学准备的，另外申请理工科专业的学生建议去考几门理科，当然想要申请顶尖的大学，sat2的成绩也 是不可缺少。因为中国学生的数理化成绩都比较高，所以想要体现自己的优势的同学可以试一下文史，语言类，当然这些科目对于这方面没有基础的同学来说是小有 难度的， 26. SAT2需要哪些词汇量？ 并不需要太多的专业术语，我个人备考时也没有花很大功夫背单词，基本上就是掌握备考书上面的单词。 SAT1备考资料： 27. OG，OC，真题的难度比较？ 难度是OC>真题>OG 28. 巴朗，普林斯顿，Kaplan的难度比较，各自有什么有价值的地方？ 巴朗的最难，而且难的拐弯了，所以很多题其实做了有害无益，不推荐 普林斯顿是和原题最相近的，可能稍微简单一点儿，所以适合刚做完OG以后的前期做Kaplan又太简单了，做了也没有太大的用 所以推荐就是做PR 11套题 数学： 29. 数学考试中如何避免粗心？ 我认为粗心有时候是功夫没到，做题不熟练造成的，所有模考时千万不要跳过数学部分不做，应该多练习，加强做题的感觉。 30. 数学考试需要怎样的基础？ 数学部分真的要说实在简单的不行，最基础的高中知识就足矣了，部分小学生都会。 阅读： 31. 阅读文章主要会涉及到哪些内容？ 艺术，黑人历史，生物，自然，文学，艺术，社会 32. 如何了解这些阅读文章的内容和背景？ 1.各种原版书 2.《美国语文》 3.维基百科 33. 备考阅读时原版小说应该如何运用？ 1.提升阅读 建议从比较简易有趣的小说开始，如暮光之城，哈利波特，给我三天光明什么的，慢慢往难度发展，强烈推荐《傲慢与偏见》。 2.积累写作素材 可以阅读相关美国历史的维基百科或者历史类原版书，为作文积累素材，做好概括和摘抄。 34. 遇到长篇文章该如何把握做题顺序？ 我本人比较建议先跳开全文总结类的题，然后花1-2分钟把题目中指出将有题的段落标记，再开始从头阅读，读到标记处上下文，就做题。最后再倒回来做全文中介体（一定要记得做呀！） 35. 遇到对比文章该如何把握做题顺序？ 1.短对比 看完两端再做，反正短小。 2.长对比 大体方式和长文章差不多，但有些题问P1对P2某句话的看法或是P2对P1某句话的看法就需要回溯过去再看。两篇文章的整体意义对比可以放到最后再做。 写作： 36. 写essay部分时时间如何分布最有效？ 一般是前两分钟进行brainstorming，想好自己的观点立场和要用的素材，接下来5分钟解决开头，然后我一般是两个例子，一个6min，最后用3,4min来结尾，留2,3min检查和修改。 37. 从哪里寻找合适的SAT例子？ sat的例子来源可以很多，可以来自高分范文，自己阅读过的小说里的人物，看过的杂志里讲述的人物。尽量不要写event，因为在分析一个事件时，你很难对参与事件的所有人给予恰当的分析。然而在写一个人物时，你能把握的就更加全面一下。 38. 怎样有效地总结并提高语法？ 如果语法差，错误很多的同学可以尝试着先过一遍所有的知识点，然后做完题目进行分析，对每道进行知识点的一一对应，错的题目再回过头去看一下原来的知识点，然后记在错题本上，考试前翻出来看一下。 39. SAT语法和国内高考语法的区别？ sat语法远没有国内的语法这么变态，一般都是有固定的知识点和固定搭配，不会超纲，而对写作也是有用的，不像国内近乎钻牛角尖，没有实际用处的语法。 补充： 为什么SAT写作会有四道题目？ 这4篇文章是全球的不同考区（分别为： 美国东部，美国西部，欧洲考区，亚太）的作文试题。为了防止有人用时差作弊，CB特意将作文题以示区别。亚洲区的题是最后一道，而且明显比其他三个考区的 命题容易。 如果你考虑在亚太区参加考试，只要拿最后一题来练笔即可（因为作文题不会跨考区域重复）。很多时候亚太题有重复以前亚太题的情况。 SAT 亚洲和北美每次是一样的题吗？ 北 美的题和亚洲的题其他部分是相同的，区别就在作文上。亚洲的题作文题目是唯一的，确定的，就是说只给你一个题目，你只能写这个但是北美的作文题目会给你四 个，然后你可以自己选一个写但是亚洲那个唯一的作文题目的题永远不会偏，都属于那几大类，常考的比如挑战权威，创新等等，北美的题目常会出现比较非常规的 题。（文章摘自澳瑞英语培训） 更多

专辑英文名: Adesso歌手: Emma音乐风格: 摇滚资源格式: MP3发行时间: 2016年11月27日地区: 意大利,瑞士语言: 意大利语简介: 专辑比率：256Kbps专辑介绍：当今意大利首席人气新晋天后第四张录音室大碟，再展无穷个人魅力Emma Marronel历史最成熟之作，新晋国民公主展现无限音乐之才华多家媒体集体盛赞，2016年度意大利流行摇滚之作意大利当今最具人气和知名度，上位最迅速，被被无限看好的新生代超级天后Emma Marrone近日发行了自己的第四张录音室专辑，距离上张意大利大卖双白金的成功之作Schiena已经过去了两年的时间，两年的时间Emma的音乐事 业再创高峰，不但再次提升自己在意大利的地位和拥有更高的人气，同时她的魅力也在向整个欧洲蔓延，2014还代表意大利参加2014欧洲电视歌唱大赛，让 全欧洲人民都看到了当今意大利第一新晋天后的风采；全新大碟依旧主打Emma擅长，带有浓厚欧式风韵的流行摇滚风格，依旧非常好听和充满Emma作品一如既往的力度和她唯独具有的个性音乐主 义，Emma再次在这张专辑展现了她无以伦比的音乐天赋和雄厚的演唱实力；专辑非常出色，每首歌的质量都很高，整张作品Emma不但创作了大部分的作品， 同时还收录了Giuliano Sangiorgi，Cheope，等意大利名家，特别是更多像Giovanni Caccamo，Ermal Meta和人气优秀新生代音乐家的作品，可以说这是一张集合当今意大利最优秀新生代音乐家精华之作的作品；这应该是Emma历史最成熟的作品，是Emma出道至今最优秀的作品，从这张专辑能很明显听出Emma在最近两年多的进步；而Emma在这张专辑 再次展现出了她当下非常爆棚的状态，特别是她的演唱还是那么充满爆发力和力度，唱功还是那么霸道，而且比之前更加优秀；而她的嗓音质量还是那么优秀，那充 满质感的高音和迷人的低音还是那么充满辨认度和，让人无比享受她精彩的表现，Emma精彩的演唱专辑发行之后再次在意大利大卖，发行两个月已经在意大利大卖白金，同时这张作品也受到了评论和媒体的一致赞美，所有评论家都认可Emma在最近取 得的长足进步以及表达了对于她音乐未来的无限看好，赞美她多年来一直保持的超高音乐水准；2016年度意大利优秀大碟，喜欢意大利音乐的歌迷不可错过。歌手介绍：来自佛罗伦萨的Emma Marrone是当今意大利最具人气和炙手可热的超级新星和新晋天后，是当今意大利新人当中最瞩目和表现最耀眼，最被看好的未来之星；她成名于2010年 的意大利某国内著名选秀大赛并且一举夺魁，之后成为意大利最具人气和追捧的超级新人并且开启了顺风顺水的音乐生涯；出道六年，就已经发行了四张大卖和极具 音乐口碑的大作；同时她至今已经有四首意大利全国冠单，为新人之最，Emma Marrone毫无争议是当今意大利最走红的炸子鸡，是当下新生代意大利女歌手当中最成功和最具有代表性的一位人气天后；当今意大利青年男歌手最瞩目的是 Marco Mengoni，女歌手就是Emma Marrone了；自幼就受到音乐家父亲的影响热爱音乐，并且励志成为一名歌手，高中毕业后Emma就进入了乐坛打拼，在沉浮多年和经过长达7年的努力，Emma Marrone在2010一档意大利最热门的选秀节目终于找到让自己绽放的舞台，凭借完美的现场演绎和天生具备的良好条件和多年来所努力具备的音乐实 力，Emma一举夺冠并且成为意大利最耀眼和享受最高人气支持度的超级新星，并且获得环球唱片的力捧和重金打造；首只单曲Calore就一举拿下意大利单 曲榜冠军，而首张专辑A me piace così则是意大利大卖双白金，Emma也正式开始了她顺利并且不断进步和壮大的音乐生涯；出道六年，Emma已经发行了四张口碑俱佳的录音室作品，张张大卖，人气真是爆棚，成为当下意大利最被看好和无限期待的超级新人；充满爆发力的嗓 音和扎实的演唱功底，以及性感无比，充满魅力，极富现场演唱里的LIVE表现，是Emma Marrone在短时间内就吸引绝大多数歌迷的致命武器；特别是她的现场，非常具有感染力和观赏性，使得她的演唱会也是非常红火一票难求；私下生活的Emma Marrone是个安静并且腼腆的女生，真挚的性格，真诚阳光的个性也是的她更被广大民众所接受；对于当下的成功，Emma一直都是保持着非常谦虚的态 度，她非常知道能获得目前的成果是多么来之不易，是她多年不断努力和打拼的结果，而为了自己真正的音乐梦想和创作更好的音乐，Emma一直在不断的努力和 进取当中，我们有理由相信这个才华横溢，充满无限魅力的新晋女音乐家在未来的音乐之路能有更大的作为，让我们期待她在今后的音乐之路能走的更好，能有更多 不俗的突破和精彩的作品。专辑曲目: 1.Adesso (Ti voglio bene) – 3:182.Occhi profondi – 3:093.Quando le canzoni finiranno – 3:344.Facciamola più semplice – 3:415.Finalmente – 3:146.Arriverà l'amore – 3:357.In viaggio – 3:178.Io di te non ho paura – 3:349.Per questo Paese – 3:5010. Argento adesso – 3:0911. Il Paradiso non esiste – 3:3512. Che sia tu – 4:3313. Poco prima di dormire – 4:07 迅雷下载：ed2k://|file|Emma.-.%5BAdesso%5D.%E4%B8%93%E8%BE%91.%28MP3%29.rar|111497191|d2afd9fd8e678975d7890de3aa274c9e|h=snmyq5zcy7bbkt5mrpypp5umm7fcv6ep|/ 更多

这两年，得益于内建DoP对应的192kHz/24bit DAC芯片的大量量产，DSD数字音乐档案透过USB或者以太网传输越来越廉价，无损音频播放器如雨后春笋一样，在市场上扎根、壮大。这当中，高端的诸如Linn，宣布放弃家用cd机的研发生产，全力主攻数码音频播放；中低端的市场俨然成了国产播放器的主战场，既有家用的一体播放机，也有便携的小型机，价格涵盖了几百到一万多元的区间，争持相当激烈。加上本身已存在多年的PC-HiFi，还有苹果这个异类平台，无损音频播放终于进入寻常百姓家了。 然而，当我们希望把现下的无损音频播放方式移植到车上，或者更直接的，我们希望在车上简单、有效、高质量的回放我们收集到的各种无损音频文件（如Wav、Ape、Acc、Flac等）时，撇开RCA接口或功率输出与车用要求完全不符的“死症”，我们还是会发觉每一种方式都有着它们固有的先天性的弊端： 1、家用式的播放器，这里根本不用展开，供电方式完全不一样； 2、便携式播放器如七彩虹C4、QLS QA-550、Iriver AK-120等，都有数字输出，续航能力也绝对够用，作为无损音频播放器接在车上是目前比较流行的做法，优点是携带方便，音质有保证，缺点是屏幕太小，操作不便，行车时操作非常危险（这当中尤以C4为甚）； 3、苹果IPAD及IPAD Mini为首的平板电脑，屏幕够大，操作也比较简单、方便，本来也应该是无损音频播放器的首选（我甚至曾经在Mini问世时在论坛里发起讨论帖：《讨论下ipad mini作为数字转盘的可能性。。》），但奈何最大64G（实际根本没有那么多）的容量，根本装不了几个专辑，且苹果的唯一接口如果用作数字输出，更加很难做容量扩展； 4、PC-HiFi移植方案一：使用笔记本+带数字接口的USB声卡，供电、接口的问题解决了，但上车之后笔记本放哪里？放副驾驶位意味着别人没法坐了（或者帮你一路抱着这台笔记本），放后排操作不了，放脚底下影响开车…… 5、PC-HiFi移植方案二：装一台电脑，扔在随便什么角落，接上带数字接口的声卡，操控可以选择用平板通过远程连接操控，甚至可以通过ARM，通过原车或加装的电子屏、方向盘遥控等实现。关于这种无损音频播放模式，本论坛有个非常著名的帖子《京帮咖啡车载电脑上车作业 一期工程完工了》（by @茉茗沏妙 ），大家可以参考。这个做法目前来看，算是音质与操控皆可兼顾了，但由于需要对电脑软、硬件有比较深入的认知，自己玩玩DIY过把瘾可以，还不适合大规模推广应用。 6、PC-HiFi移植方案三：直接在原车2 din位装一台dvd导航大小，带显示屏的微型PC，并兼容ARM平台，这个我和@Rocky 一年多前做过尝试，最后由于时间关系中断了，现在回想，还有一大原因是windows系统在触摸屏上实在太难用（当时Win8还没问世），我们甚至想过预备一只无线鼠标，反正我俩的大腿都又肥又滑……总之，这个就算试验成功，依然属于DIY的范畴，对市场不会带来任何的正面作用； 7、在现今的DVD导航上加上无损音频播放功能。这个其实一些大牌子早就加了，只是在他们看来，无损音频播放=usb口+足够的格式支持，音质从来不是他们需要考虑的因素。有的大牌子DVD导航虽然提供了数字输出，但输出质量实在不敢恭维，而且bug多多，用起来平添烦恼。 8、阿尔派（Alpine）将其车用数字播放器产品系列定位为“低端消费品”，格式仅仅支援MP3/AAC；先锋（Pioneer）有款名为CD-7X的“数字接口”，可以接驳USB，可以支援Wav格式，但缺乏对CUE文件的支持，更要命的是，虽然其能通过支持的主机上直接进行选歌等操作，但这些主机无一例外均是先锋的高端播放器如P01、ODR等，换句话说，这个CD-7X只能作为这些动辄过万的高端主机的“附属品”存在，完全不具备性价比。 以上的种种“不妥”说明了他们还未能满足能让大多数车主应用上的车用无损音频播放的基本要求。那么，我所说的“基本要求”都包括什么内容呢？满足这些要求，又有多大的难度呢？ 在我看来，一台真正的车用无损音频播放器的设计，需要从三个方面去把握：In，Out，Process。 一、In 这里的In有两层含义，一是指Command Input（指令输入），二是指System Embedded（系统嵌入）。 1、Command Input（指令输入） 和家用绝然不同的是，我在这里将车用无损音频播放器的指令输入作为最最基本和关键的一环，原因就是四个字“行车安全”。一般来说，我们的眼睛离开前方路面的时间超过0.4秒（大脑做出紧急反应判断的最慢时间），就有可能对安全行车造成威胁（低速的，视野开阔的环境下，这个时间可以适当放宽）；这就使得我们不可能像在“我的电脑”或者“foobar”上利用键盘输入一长串歌名去查找一首歌。那么，如何能够快速、安全、有效的从可能的海量歌曲中迅速定位到某一首歌，就是一个播放器是否真的适合放在汽车使用的分水岭。以下，是各种常见的指令输入方式的比较： （1）按键输入。包括主机上的按键，遥控器按钮，方向盘控制器按钮等“有形”的物理按键。其好处是熟悉之后可以就某些指令进行“盲操作”，比如上一首下一首、大小声调教、暂停、重播、随机播放等。缺点是当操作指令超过3步，效率就会急剧下降；超过8步，比如快速挑选多层目录、搜索歌曲等，基本上就会失效。一种解决方法是增加更多物理按键，或者添加更多的“快捷方式”，如长按、双按均可做出定义，但这并不能根本上解决长指令的效率问题。 （2）触屏输入。在触摸屏上输入指令。好处是所见即所得，操作指令越复杂，越能体现其效率。但缺点非常明显：由于不能精确定位，盲操作失误率极高。打个比方，（1）和（2）就好像以前的有按键的手机和现在的智能手机，当需要拨打电话时（本人反对开车时操作电话，只是为了举例，特此说明），如果记得号码，（1）比（2）要方便得多，盲操作就能拨出；但如果接听电话时需要查找某个号码或者录音，或者查找某条短信，则（1）是怎么也快不过（2）的。一个有效的解决办法，是利用多点触控功能，定义一些快捷键手势（如两指左右划、两指连击等），增加短指令盲操作的成功率。 （3）语音输入。带有语音识别功能的影音播放系统，肯定是以后的趋势。但不是现在：一是语音的识别率并不能得到保证；二是现在的高品质音频格式文件，多以整轨+cue索引文件的方式保存，对cue文件内容进行检索，专辑数量多起来，效率根本得不到保障；而且，遇到重名的怎么办？比如十段不同的钢琴协奏曲，第二乐章都叫做“Adagio”，语音输入检索就很难解决这个问题。而全部转换为单轨音频文件，为几千首歌曲都编上不同的名字以提高语音输入的准确率，则会额外牵扯掉玩家非常多的时间和精力。 那车用无损音频播放器，应该采取哪种指令输入方式呢？我的答案是“任君选择”。就是通过不同的配件，支持并提供尽可能多的途径，让用户自行选择、使用最适合他们的方式。如果是我自己用，我会选择遥控器的方式，但需要多加几个我觉得非常有用的方式：1、先随机后顺序播放。比如按一次按钮，播放器从众多目录中随机选择一首歌，听完之后如果没有新的指令，直接播放同专辑中下一首歌曲；2、为每一首歌建立播放台账，每播放一次计数器自动加一。然后添加两个按键，一个是最常听歌曲随机播放，另一个是最不常听歌曲随机播放，这样当听歌达到一定的积累，播放器会“学到”如何迎合玩家的口味与意图。 2、System Embedded（系统嵌入） 这个问题对于家用而言，同样“不是问题”：或者通过RCA接入前级或后级，或者通过数字信号线接入解码器。但车用的无损音频播放器，需要考虑的问题就多多了：当一个车主拥有了一只无损音频播放器，是该围绕这个播放器来重新打造一套汽车音响系统，还是将它通过不同的形式接入现有的系统呢？这就是System Embeded（系统嵌入）的含义。一个专门为汽车打造的无损音频播放器，设计前先要了解大部分系统嵌入方式，再选择主流的或者能体现自身价值的嵌入方式来提供音频接口。那么，目前汽车上的外部播放器接驳入现有系统的方式有多少种呢？ （1）FM发射形式。没有讨论的必要了。 （2）AUX接入原来的系统。现在包括很多原车音响在内的系统，都提供了AUX接口以接驳包括手机、平板电脑、MP3等外来音频播放器。但这种形式仍然属于比较低档的应用，丝毫体现不了无损音频文件的优势所在。 （3）无损音频播放器作为主播放器，AUX输出变成输入。这种与上一点相反的接法，同样是以牺牲某个音源的音质的为前提的。而且，将其作为主播放器，除了AUX端需要提供够质量的接驳模块外，指令输入与显示方式都要配套完善，无疑也必将拉高播放器的制造成本。 （4）一种新的想法，是无损音频播放器的功率输出与原车音响的功率输出接在一起，播放器内增加一个电压侦测的模块，一旦判断到原车音响有功率输出，马上启动静音或暂停。这种系统嵌入的方式，好处是基本不用对原车音响进行改动，而且不会受AUX传输音质大幅度劣化的影响。这种嵌入方式最大的问题是对于有独立功放的系统（如后改装的系统或原车即带有功放的系统），由于跳过了功放放大，声音差异非常大，因此这种方法只适合于原车音响（带功放除外）不做改动或只做了更换喇叭的后改装系统。 （5）对于车上原本就带有解码器（如先锋ODR、阿尔派H800等）的系统，嵌入就相当简单了：直接作为数字转盘，通过数字信号传输。因此，数字接口（包括同轴和光纤）应该作为无损音频播放器的必备接口，而不是像市面上大部分主机（包括CD主机与DVD导航主机）一样，将其略去了。 二、Out 这里的Out也有两重含义，一是指Display Output（显示输出），二是指Wave Out（音频输出）。 1、Display Output（显示输出） 从字面意思就能猜到，这里是指如何将播放器的状态、内容，以及查找、设置等显示出来。家用的简单，直接在播放器上加一块屏就可以了。但车用的就需要考虑播放器的安装位置，如果装在主机位置，尚且可以通过改变中控台模具来实现不同车型的匹配；但如果播放器装在其他地方，比如手套箱、座椅底甚至尾箱呢？因此，车用的播放器必须设置一个独立的视频输出接口，以方便连接显示屏。 （1）将显示内容通过视频接口显示在原车的dvd屏（如果有的话）上。好处是够“原装”，不好的是由于各种车型的dvd屏的尺寸和分辨率不一样，视频输出的设置方面需要顾及周全，否则要么一些内容看不到，要么显示尺寸太小，看不清楚。 （2）增加一个选配件，就像阿尔派的C800一样，即既带有显示屏又有功能按钮，通过连接线接到播放器上。好处是显示效果可控，部分简易的输入指令也可轻松设定。坏处是这个类似C800的选配件，带着一根长线，到底装在哪里好呢？而且，这个选配件的体积、面积、重量，都要有很繁琐的要求，否则会对车用内饰视觉效果造成严重影响。 （3）增加一个选配件，即后视镜显示屏，要注意的是这个显示屏只有显示功能，不带按钮，指令输入还是在遥控器上。这样做的好处当然是显示效果可控，而且由于在车顶，接线可以从车顶走，不像上面第二点，显示屏的线如何埋线成为一个难题。 （4）使用平板电脑或者手机，通过软件来实现远程控制，相当于一个无线的显示屏，相较于上面的三点，优势实在有些大；尤其是当使用DLNA（Digital Living Network Alliance，数字生活联盟）标准来实现其对播放器的控制时，其便利性更是秒掉上面三点几条街。问题是现在DLNA对无损音频格式的支持还不是很充分，如果采用自行开发的协议，开发、维护的成本和难度都非常高。 （5）还有一个“无招胜有招”的方法，就是跟苹果的shuffle一样，完全不提供显示输出。且看看苹果公司对于shuffle的想法：（摘自互动百科） “IPOD Shuffle的推出，其实是APPLE公司想推广自己的随机播放的理念，因为‘Shuffle’就是随心随意随机的意思。其实APPLE公司就是想把这一理念推广到如今繁忙的城市生活中去，让人们活得更随心随意，不要受到拘束，就连听音乐也不用太刻意去根据一个顺序播放，听到什么是什么，仿佛一场音乐冒险。” “一场音乐冒险”，多么好听的词汇，而实际上shuffle在欧美国家的销售情况远比国内理想，可见我们还是更多的习惯于“所见即所得”。还有一点就是shuffle的理念在500M的mp3 中固然显得突出，但车用音频播放器由于带有USB接口，其扩展容量可以高达1T以上，那拥有者还会将时间浪费在自己一首首歌在电脑上选好吗？ 2、Wave Out（音频输出） 这个也很好理解，就是指音频信号的输出方式。目前民用常见的音频输出有三种：一是高电平输出（也叫功率输出），可以直接接喇叭；二是低电平输出（也叫RCA输出或前级输出），需要连接功放再推动喇叭；三是数字输出，有同轴和光纤两种方式，需要接音频解码器做解码。 前两种方式，车用和家用最大的分别在于“路”数（即Channel数量）的不同。无论高电平还是低电平，家用立体声系统一般就是左右两路输出，只有家庭影院才有多路输出；而车内由于“约定俗成”的“兼顾后排乘客”的传统，高电平常有4路输出，低电平更是有6-8路输出，这也是很多家用、便携数字音频播放器不能直接用于车上的另一个主要原因。 至于数字输出，就要配合车用的音频解码器使用了。目前车用带数字输入的音频解码器并不多，来来去去不外乎先锋的ODR系列、阿尔派的H系列、ARC DSP8、Audison Bit One等音频处理器，抛去最终的音质及效果，选择依然是很少的。但随着数字播放的普及，这类音频处理器肯定会越来越多，因此车用的音频播放器，是必须要保留数字输出接口的。 关于输出的最后一个问题：车用无损音频播放器，是否每个产品都必须带着这三种接口呢？个人的看法是不能贪多求全，因为体积的问题，高电平输出所带来的总体功率、干扰、散热等负面因素不能忽略，实际上要想声音更好，单纯的数字转盘（就是只有数字输出）是最理想的；但因应汽车音响改装市场的现状，高电平输出反而是最实际的。因此，不同的音频接口组合，可以作为产品的不同定位使用；如果能够像一些阿尔派主机一样，用户使用其他接口时，可以通过设置将高电平输出屏蔽，那就更好了。 三、Process 这里的Process，指的是音频处理，包括File Format Support（文件格式支持），以及Digital Sound Process（数字声音处理）。 1、File Format Support（文件格式支持） 数字音频文件这两年的发展，可以用“卫星发射”来形容：“高清音频”格式从理论到实物到音乐资源，都呈现了几何级数的增长；所带来的其中一项影响，就是今天的无损音频播放器所需要支持的文件格式比过去越来越多；但也许18个月后（墨菲定律），就可能有一大批音频格式不能支持了（举个例子：“blu-ray audio（蓝光音乐）”粉墨登场，一张专辑将近50G）。以下我先整理一下现今比较流行的数字音频格式，它们主要分为三大类： （1）基于“CD格式”的音频文件格式 CD问世10年后，基于“CD格式”的各种有损、无损压缩音频格式开始渐渐涌现，至今仍是主流。他们的生成是从CD抓轨得到的“非压缩”16bit/44.1kHz的WAV文件，再通过某种算法对WAV文件进行压缩，就得到了大小不同音质也不同的音频文件。他们的分类如下： 非压缩：WAV，一张专辑的大小约为600-750M。 无损压缩：APE、FLAC、TTA、AU、WavPack等，根据不同的算法以及压缩比的不同，一张专辑的大小从250M到400M不等。 有损压缩：MP3、WMA、OGG、AAC等，根据不同的算法以及压缩比的不同，一张专辑的大小从90M到200M不等。 （2）双声道高清音频 CD格式的采样精度只有44.1kHz，位深只有16位；当音频文件的位深和采样精度比CD格式高，无论是16/88.2还是24/192，我们就统称之为“高清音频”。尽管文件的后缀名是WAV或者FLAC，但它们的大小比CD格式要大得多，比如24bit/192kHz的数字音频文件，一张专辑的大小约为4G。常见的双声道高清音频文件包括WAV、FLAC、ISO（SACD）、ISO（DVD-Audio）等。 （3）多声道环绕音频 数字化多声道音频，本来是作为数字化电影院的必备设备，Dolby（杜比）、THX与DTS（Digital Theatre System，数字化影院系统）是其广泛应用的一种多声道有损压缩编码方式。10年前开始，陆续有国外机构将其应用于单纯的多声道录音、直播上，取得了非常大的反响。如今，名目繁多的环绕模式、增混方式等层出不穷，也有DTS-HD Master Audio这个真正意义上的无损压缩编码，普通用户要想搞清楚这之间的关系实在不是一时半会儿的事情。 除了上面三种格式，一个无损音频播放器还必须支持一种特殊的文件格式，它的名称叫做“cue脚本”，文件后缀名是.cue，大小只有1、2k。通过cue脚本，我们可以方便的将一个集成多个音乐片段（track）的音频文件虚拟划分为多个原来多个音频片段，而无需直接分区该集成音频文件；除外，也可以记录整个音频文件和每个分轨的描述信息。无论是wav、ape、flac或者mp3，只要这个文件是从光盘整体拷贝的，那么没有cue脚本，就不能对这个文件进行分轨播放，更不要说切割了。 以笔者多年以来使用家用、便携无损音频播放器的经验，音频文件的数量、音频文件的码率、无损压缩比、是否需要虚拟分轨、是否需要“升频（就是将16bit/44.1kHz的文件利用算法实时加工为更高码率的文件进行播放）”等，都会对整体使用的流畅性带来显著的影响。车用无损音频播放器必须采用分离式的人机界面，所处理的I/O指令更为复杂，对响应速度要求更高，因此，如果屏蔽某些不是太常用的格式和码率，以提升整体的流畅度，是一个可行的做法。特别是当作为数字转盘输出时，目前车用最高端的解码器也不过24bit/96kHz，而且就算能解码，决定汽车音响最终效果的短板也并不在音源上，故而量力而为，“死守”16/44.1（或者24/48）并不会招来多少恶评，最多少了些宣传上的噱头而已。 2、Digital Sound Process（数字声音处理） 数字声音处理是改变“实际听音效果（也就是‘音效’）”的一个重要和常用途径，基础的处理包括EQ（均衡器）、reverb（混响）、time alignment（时间校正）等；一些固定的EQ、混响组合会被封装为诸如rock（摇滚）、classic（古典），还有我们最常见的LOUD（等响度补偿）等等提供给用户选择；还有一些有着各自厂商专利的组合，则会以各种名字出现，比如alpine自带的MX模式、先锋自带的BBE……这些数字声音处理都提供了改善音效的便捷途径，但车用无损播放器，还是在于上面提到的Display Output并不固定，因此过于复杂的如图形均衡器等，显示起来就会出现兼容性的问题。因此，数字声音处理的功能，个人觉得可以采取“一键选择”的方式，就是预设几条综合的曲线，由用户通过遥控器去选择是否用、用哪一条。 没有，行不行？不仅行，而且，真的是作为高端数字转盘存在的话，所有的数字声音处理功能都不应出现。前面提到，这些处理改变的是“音效”，而不是“音质”。很不幸的，每一次声音处理过程，就是对音质的损害过程。特别是廉价的DSP芯片，其互调失真之大，令人咋舌。与其勉强去做，不如不做，而将设计资源放到“人机界面”那里去。 以上就是我对真正的车用无损音频播放器的设计要求的粗浅认识，敬请各位指正。 更多

点击上方“蓝色字”可关注我们！ 编辑的一个女司机朋友前一阵刚买了车，今天询问怎么给车载导航升级。4S店赠送的导航，一定期限内免费升级，车主也可以学着自己给导航升级。今天就说说凯立德导航如何升级。 1、下载导航仪端口修改工具luchang_diy并打开，将导航SD卡与电脑连接，依次打开Navione→NaviResFile,找到NaviConfig.dll文件，拖到luchang_diy里。 2、luchang_diy会将原来导航的信息显示出来，将高清端口的数据记下来备用。 3、为防升级失败，先备份SD卡里面的资料，备份后用FAT32将SD卡格式化。 4、打开下载好的凯立德车载导航主程序，同上面一样，依次打开Navione→NaviResFile,找到NaviConfig.dll文件，拖到luchang_diy里，将高清端口里的数据修改为刚才记的数据。 5、打开下载好的地图包，将里面的文件复制到刚改好高清端口的主程序Navione文件夹下。 6、最后，直接将修改好高清端口和装有地图包的主程序复制到SD卡里，将SD卡插回车载导航就OK了。 注：如果你想阅读更多的有关汽车养护保养、驾车技巧、装具选购、行业资讯的文章，请订阅中国汽车装具网的微信号：zhuangjuw。（商业合作：4000-869-829） ———————————————————————— 更多