电动汽车车载充电机的自动化测试综述 深圳市费思泰克科技有限公司 唐玄 在电动汽车中，多处需要使用到不同电压等级的充电和电源系统，包括为动力电池提供充电的充电桩和车载充电机，为驱动电机提供电能的高压电源系统，为整车控制器、BMS、仪表、汽车电器等提供电能的低压电源系统。这其中车载充电机是插电式电动汽车不可或缺的关键部件。 本文提到的车载充电机（on-board charger）是指固定安装在电动汽车上，将公共电网的电能给车载动力电池充电的装置。也称传导式车载充电机。 车载充电机的自动化测试系统主要技术涉及：测试项目定义；测试设备配置，测试软件设计，下面对这三个方面进行描述： 测试项目 车载充电机自动化测试主要对车载充电机的电气功能和性能进行测试，涉及的测试项目主要有： 车载充电机测试项目 1. 输入电压和频率范围测试:额定输入电压±15%，50Hz±2% 2. 源效应测试 3. 负载效应测试 4. 低压供电功能测试 5. 限压特性和限流特性测试 6. 输入断电测试 7. 输入电压缓升/降测试 8. 输入频率缓升/降测试 9. 输入电源失真模拟 10. 保护功能测试（过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护、断电保护、反接保护、过温保护、电位均衡和接地保护等） 11. 高压电气性能测试(启动冲击电流、输出电压误差测试、输出电流误差) 12. 稳压精度试验、稳流精度试验 13. 功率因数测试 14. 充电效率测试：直流输出功率与其交流输入有功功率的比值的百分数 15. 纹波噪声测试、纹波系数(含输出高压、低压供电功能的纹波系数) 16. 输出电压响应时间 17. 功率测试（额定功率、峰值功率） 18. 开机输入电压极限测试 19. 波形量测测试 20. 开关机波形量测 21. 谐波电流测试 22.CAN BUS 通讯协 议测试：比特率可为125kbps或250kbps或500kbps 23.绝缘性能试验 24.介电强度试验 25.电器间隙和爬电距离试验 设备构成 车载充电机自动化测试系统主要由不同配置的如下设备构成： 序号 名称 说明 1 可编程直流电子负载 负载效应相关测试，功能和保护测试 2 可编程交流电源 源效应相关测试 3 示波器 噪声纹波，谐波相关波形指标测试 4 功率分析仪 效率测试 5 Can Box卡 通信协议测试 6 信号发生器 功能测试 7 台式万用表 电量测试 8 分流计 电流测试 9 计算机 测试控制及存放数据 10 电气安规测试仪 安规测试 11 测试软件 自动化测试 12 控制箱 通道控制等 其中直流电子负载是作用最多，最为基础的设备，目前市面上费思、中茂的大功率电子负载是主流选择。 测试软件 测试软件执行的测试方法要符合国家汽车行业标准QC/T895-2011《电动汽车用传导式车载充电机》的规定。要具有数据统计、分析、波形采集、图表输出功能。软件可对试验过程的数据全程记录，并转换为MS-Excel、TXT、Word 或者其它数据格式文件；对各种测量值和计算值能实时显示、存储，相互之间的变化关系能自动绘制曲线、图形、曲线能随时调出显示。同时软件要求 1）便于扩充，并能容纳新业务、新技术和新功能，并保证所提供产品的质量及接口的兼容性。 2）软件为模块化结构、安全可靠、具有容错能力，任何软件模块的维护和更新都不影响其它软件模块。 3）故障监视和诊断：软件能及时发现故障并发出告警，能够自动恢复系统，具有断电数据保护功能。 更多

它的机身大小和一部热水瓶差不多，内置的5200mAh电池需要2个小时充满。充满电之后你可将螺旋桨拿下，并通过里头的USB接口给设备充电。 腾讯数码讯（肖恩）如果你喜欢户外野营，但同时又想要保持与现代世界的联系，韩国公司Enomad最近发布的一款水电充电器将可满足你的需求。 Enomad在日前举行的SXSW上展示了这款充电器，它拥有三个螺旋桨，只要被放置在流动的水源中便可产生电源。它的机身大小和一部热水瓶差不多，内置的5200mAh电池需要2个小时充满。充满电之后你可将螺旋桨拿下，并通过里头的USB接口给设备充电。 Enomad表示，这款水电充电器将在今年7月初登陆Kickstarter，售价预计是180美元（约合人民币1170元）。   东莞市佐奇电子有限公司是一家集研发、生产与销售为一体的知名电源制造企业。公司成立于2010年6月，专注车载充电器、手机充电器、数据线、移动电源、适配器和LED驱动电源系列产品的销售，并承接OEM/ODM业务，广泛应用于手机、数码相机、MP3/4、手机配件、安防设备和LED节能设备等领域。   点击下方“阅读原文”查看更多！ ↓↓↓ 更多

车内充电的梦魇 利用车上的USB充电，感觉爽快吗？用小屏幕手机的估计不觉得有什么，可是对于我这种用iPhone 6 plus 5.5寸大屏幕手机的车主来说，却一直找不到快感。在路上的充电时间明明更紧张，却比座充速度更慢，恕我难以接受。 车载充电慢的原因何在？因为大屏幕手机的电池容量都在3000mAh左右，需要2A输出的USB口才能吃饱，才能达到正常的充电速度，也就是大约2小时充满80%的电量。 有人直接用车内插U盘听歌的USB口来充电，效果自然是极慢的，因为原厂设计的这个USB口针对U盘读取数据而已，电流输出在500mA左右，充电速度只有四分之一。车内最大功率输出是点烟器，一般都有上百瓦的输出功率，是解决充电的理想端口。 有人买了普通的点烟器转USB充电器，明明写着2A、3A输出，却也没能保证充电速度，因为是山寨，虚标参数很正常，可以参考那些山寨充电宝的案例。当然，运气好的话能买到电流输出够大的，充电速度够快的杂牌产品。可是风险很大喔，许多都偷工减料到保险丝都省了，无论是烧坏手机、或是烧坏电瓶，都会让你欲哭无泪。 看说明书做足功课 怀着期待的心情，等到了革客智能车充，能解决车上充电的梦魇吗？ 准备功夫：革客车充的显示屏很简单，只有3位，能显示出6种信息。 On：延时启动。插上之后立即显示，说明已经接通电瓶，此时还不能充电，要过一会，等它延时启动后，显示变为数字后，才能开始充电。 13.4:电瓶电压显示。此时已经发动汽车，13.4V主要代表着发电机的瞬间电压，也表示发电机状态良好。注意一点，发电机电压过高（超14V）也不是什么好事。 5.06：USB输出电压。精确控制在5.02~5.15V之间，精心呵护充电设备。右下角小点闪烁，表示通电并工作。 12.7.：通电状态。此时车子没发动，12.7V位电瓶电压，状态健康。一旦低于12V，随时可能无法启动，需要尽快检修了。精确测量电瓶电量，车子电力状况尽在掌握。 下面的两种状态我没法看到，因为我的车说了句：“我们白着呢！” CHG：电压过低警告。当车子电压过低，革客车充会断开输出，车主此时应该尽快发动汽车，及时为电瓶补充电量。如果拖延久了，也随时无法启动。你还记得曾几何时有人在高速服务区，熄火听歌，最后不够电发动汽车的新闻吗。 HGH：电压过高警告。电瓶端、发电机端电压过高，有烧坏手机的风险，此时革客车充的智能设计发挥作用，切断USB端输出。 座充PK车充 先说说我的实验思路，通过对比单位时间内手机增加的电量，来判断充电器的充电速度。以我开车的习惯来说，半个小时的车程是常态，所以实验时间设定为30分钟左右。我想半小时以上的路途时间对于各位车主来说，也是比较寻常的。 器材说明：座充用的是港版iPhone 6 Plus原配变压器，配公牛防雷转接座，USB端额定输出1A，国行的小头充电器也同样是1A；车充用的是革客智能车充，总输出3A，2个USB口分别智能检测设备，自动分配电流大小；线材是PISEN面条线，必须是正版的，硅胶手感一流。 实验结果1： 实验结果2： 实验结论： 革客智能车充与原配座充，充电速度惊人地吻合了，都是31分钟增加电量18%的结果。本来的心理准备是只要能达到差不多的速度就能接受，最后结果却有惊喜。我想说，细节决定成败，革客做到了。 以上内容转载自“啊车网”。 革客团队拥有超强的软硬件技术研发大拿和优秀的产品设计师，富于行业经验和创新精神。通过智能化改造传统产品并不断创新，满足用户对产品“方便易用、安全环保”的需求。新一代智能车载充电器——革客小聪充，就是在这一理念下诞生的全新产品，让用户即插即用、即插即“忘”。 革客小聪充智能车载充电器已经登陆淘宝网店，有需要的童鞋可在淘宝上访问“革客装备官方店”或者搜索宝贝“革客小聪充”进行购买。 点击原文链接可以直接购买哦，亲：） 更多

点击上方“第一电动汽车网”订阅，惊喜定期有！ 摘要国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，明确提出要加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。第一电动网汇集了目前已建充电设施最多的10家充电设施运营商。 充电设施匮乏一直是新能源汽车发展的最大障碍，9月23日最给力充电设施政策来了！ 国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，明确提出要加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。不仅如此，会议还亮出硬举措，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。此外，能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，同时推进的还有电动车充电国家标准的修订，预计充电桩新国标有望近期发布。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的，新能源汽车充电桩有望走上规范化、一致化道路。 业内预计，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1：1，市场预期充电投资面临爆发点，千亿级充电市场可期。但充电桩设备的技术含量不高，能生产的企业较多，未来市场竞争将很激烈。第一电动网汇集了10家充电设施运营商，您看好哪一家？ NO.1国家电网 网络布局指数：★★★★★(最高为五星) 国家电网公司成立于2002年底，是中央直属企业，经营范围覆盖全国26个省、市、自治区。2006年开始进入电动汽车充电设施领域。国电南瑞和许继电气隶属于国家电网，都是电气行业知名品牌，充电桩十大品牌。国电南瑞是国家电网公司系统内的首家上市公司，江苏省省级企业技术中心。许继集团是国内综合配套能力最强、最具竞争力的电力装备制造商及系统解决方案提供商之一。自2006年以来，国家电网公司已累计建成投运618座充换电站，2.4万个分散充电桩。 2014年5月27日，国家电网，宣布向社会开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施两个市场。这意味着社会资本可以独立投资建设充电站，也标志着国家电网公司逐渐退出城市充电站投资领域，转向在高速公路服务区投资建设干线快速充电站。为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪高速(全线)、京港澳高速(北京到咸宁)、青银高速(青岛到石家庄)共建设了快充站133座、快充桩532个，基本形成了“两纵一横”的高速公路快充网络，续行里程达2900公里。到2020年，规划建设以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑、覆盖国家电网公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里，大力促进中国电动汽车产业发展。 9月21日至12月31日，北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元，基本充电电费维持0.87元/度电，也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元/度下降为1.27元/度电。 NO.2普天新能源 网络布点指数：★★★★ 普天新能源有限责任公司(简称“普天新能源”)是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，打造新能源汽车产业运营、配套产品制造与服务产业平台，致力于发展成为全国性新能源汽车运营整体解决方案提供商。 目前，普天新能源在全国建成充电站70余座，服务于公交车、出租车、公务车等多种类型车辆4000余辆。普天新能源在北京市范围内建成并已投入使用的公共充电网点共10个，充电设备约44台。 截至目前，普天新能源经过5年的运营实践，已在北京、上海、广州、深圳、青岛、合肥、盐城设立基础设施运营子公司，计划每年拓展若干个城市，并确立成为中国最大充电设施运营商之一的目标。 2015年，公司计划在北京建设2000个公共充电桩，现正按部就班地进行中。未来3年内，公司将在北京市建设10000个充电桩，全面覆盖北京市各个区域，为电动汽车用户提供全面的充电服务。目前普天新能源公布的充电服务费标准为0.8元/kWh，大幅低于发改委规定的收费上限。 NO.3特锐德 网络布点指数：★★★ 青岛特来电新能源有限公司(以下简称特来电)是创业板第一股特锐德(300001)的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。特来电颠覆了传统充电桩的模式，世界首创了电动汽车群智能充电系统，以“无桩充电、无电插头、群管群控、智能充电、模块结构”的特点引领世界充电技术的发展。 目前特来电已在北京、天津、广州、成都、合肥、福州、长沙、惠州、新乡、临沂等城市成立了合资或全资公司，并与重庆、武汉、西安、南京、苏州、昆明、郑州、海口、太原、石家庄、张家口等十多个城市达成合作意向，全面开展城市充电设施网络的投资建设。目前已在50个城市落地项目，投建充电终端近12000个，策划待建充电终端超过30000个，计划2015年底共建设充电终端7-10万个。在北京市范围内，共有10个充电网点已投入使用，充电设备约61台，网点数量较多。预计到2015年年底在北京地区可建设3500个充电终端。 目前，特来电已与北汽新能源、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空等车企及国轩、CATL、中航锂电、亿纬锂能等动力电池企业达成合资或战略合作。特来电与第一电动网、滴滴、神州、Ucar等积极合作，全力加速电动汽车充电网络的布局和普及，推动和支持电动汽车分时租赁、约租、汽车共享等业务的快速展开。 NO.4华商三优 网络布点指数：★★★ 北京华商三优新能源科技有限公司(以下简称华商三优公司)成立于2010年2月，属于北京电力公司二级单位，是一家集研发、制造、营销及售后服务为一体的高新科技企业。 华商三优公司主营业务包括电动汽车充换电设备、中低压配电设备、新能源设备及智能电网相关设备。据了解，2014年以前，华商三优主要是以承建充电站的总包工程为主，先后参与建设了国家电网公司投资的高安屯、四惠、小营、小圣庙、西黄庄等60余座充换电站。2014年以后，华商三优逐步利用自身的设备研发与生产优势，主动寻找投资机遇，2014年底完成了首个大型出租车充电站——通州潞城出租车充电站的建设工作，迈出了向充电设施运营商转型的一步。 NO.5南方电网 网络布点指数：★★ 中国南方电网有限责任公司(简称“南方电网”)成立于2002年底，是大型的中央直属企业，经营范围覆盖南方五省。 2011年7月8日，南方电网提出推动电动汽车发展的工作思路：围绕电动汽车能源供应这一核心，按照“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的方针，推动制定国家统一的技术标准和运营规范，建设电动汽车智能充换电服务网络。 2010年11月11日，南方电网与深圳市政府签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，开始在深圳建设充换电设施。截至2013年年底，南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座，197个中速直流充电桩，2273个慢速交流充电桩。但此后的充电设施建设有所放缓。 NO.6中石化 网络布点指数：★★ 中国石油化工集团公司(简称“中石化”)成立于1998年7月，其前身为中国石油化工总公司，是大型的中央直属企业。在2010年初，中石化即与北京首科集团共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，进入电动汽车充电市场。 2011年10月14日，中石化曾提出“十二五”期间(2011年——2015年)将在北、上、广、深投资8.7亿建设大约175座充电站，同时北京的580座加油站中将有100座加入充电设施。根据公开数据，截至2013年10月，中石化立足上海、武汉、河南等地展开的基于加油站网络建设的充电桩不超过500个。中石化还与北汽新能源等企业合作，展开充电基础设施建设计划。 NO.7富电科技 网络布点指数：★★ 上海富电科技有限公司(以下简称“富电科技”)是专业从事电动汽车充电基础设施的顶级制造商, 可以生产包括交流、直流充电桩、超级充电站等充电设备，以及太阳能和储能设施及运营充电网络。 富电科技拥有5年的电动汽车充电网络运营经验，是目前为止在中国地区能为特斯拉、沃蓝达(VOLT)、东风日产、雪佛兰赛欧等电动汽车充电的公司之一，也是唯一一家通过美国UL安全认证、欧盟CE认证和中国CQC认证的充电桩制造商。 富电科技开发出第一款兼容欧美电动汽车标准和中国国家电网标准的充电桩设备，为市场上的主流电动汽车(包括宝马、特斯拉、比亚迪、日产、北汽、上汽等新能源汽车品牌)提供充电服务；富电科技建成全国第一个智能光伏充电站——位于上海方松社区文化活动中心，该充电站拥有四个停车位，可为各类国标、欧标、美标电动汽车充电。 富电科技建成国内最大商业区光伏充电站——位于北京华贸中心，该充电站共有七个停车位，太阳能板所发的电量能满足7辆车充电，建设了全国最大的充电集群100台交直流充电桩----位于北京华贸公寓地下B3停车库。富电科技为全国第一家五星级酒店配备充电桩——上海世贸皇家艾美酒店。富电科技是第一家生产的充电桩支持银联、支付宝及微信等网络付款方式。 NO.8奥特迅 网络布点指数：★★ 奥特迅是目前国内最大的直流操作电源制造商，2009年开始涉足电动汽车充电设备业务，是一家具备完整的充电桩解决方案提供能力的企业。国家电网、南方电网及中国普天均是奥特迅的客户。 资料显示，2011年深圳大运会期间，奥特迅和南方电网合作，完成了两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。2014年6月，在国家电网当年第二次新能源汽车充电站设备招标中，奥特迅中标116套整车充电设备，中标金额约在1100~1700万元之间。 3月20日，奥特迅募集资金约4.2亿元，构建大汽车充电产业生态圈。其中2.53亿投向深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目，1.37亿投向电动汽车充电设备研发及扩产项目，2120万投资建设电动汽车充电设施营销服务网络，1050万建设电动汽车充电运营桩联网云平台项目一期。奥特迅要从一家充电桩产品提供商转向运营商。 据奥特迅规划，公司计划先以出租车集中式快速充电站为突破口，在深圳主城区推进充电设施的建设，初期建成覆盖深圳全城的“桩联网”，最终目标是建立覆盖全国主要城市的电动汽车充电网络服务云平台，涉及充电桩设备将达到50万(个)级别。 NO.9江苏万帮 网络布点指数：★ 江苏万帮充电设备有限公司-星星充电利用互联网思维促进充电设施全国普及的平台和样板，我们在江苏省率先提出“三模式一平台”的创新理念，并且以极快的速度投入实践，2015年将在江苏省建设3万个充电桩。 江苏万帮充电设备有限公司用互联网思维，在常州率先发起动员社会力量共同建设的“众筹”建桩活动，3个月完成建设千余个桩，并已正式进入上海、武汉、南京、芜湖、苏州，2015年度将覆盖苏皖沪区域内所有新能源推广城市，打造覆盖整个华东、华中地区充电设施网络，完成建设30000个桩，计划3年内滚动投资45亿，在全国建设25万个充电设施。江苏万帮充电设备有限公司的定位是资产型互联网公司，5年内打造拥有充电桩数100万以上的面向全国性的城市智慧充电运营平台。 NO.10万马股份 网络布点指数：★ 浙江万马新能源有限公司是浙江万马股份有限公司下属全资子公司，成立于2010年，是国内较早专业从事电动汽车充电设备研发、制造；充电站整体解决方案；充电设施建设运营服务的战略新兴企业，也是2014年国家电网三次公开招标中唯一全中标的民营上市企业。 公司目前已研发出新型环保材料制造的充电设备、智能化充电设备、多功能一体化交直流充电设备和移动式充电设备在内的多项产品，拥有专利和软件著作权25项。 浙江爱充网络科技有限公司是浙江万马股份有限公司下属全资子公司，成立于2014年底，以打造智能充电全球第一品牌为目标，致力于创建全球最大的电动汽车充电设施在线服务解决方案平台。公司将以自建加众筹的模式打造一张汇聚车、人、桩、锁的城市智能充电物联网。 充电基础设施的不断完善，不但需要立足于实业的公司不断耕耘，更需要社会资本的助力推进。目前，充电设施运营行业处于风险与机遇并存的上升期，难免有一些夹带着不纯目的的炒作者进入，但这个朝阳产业终究会大浪淘沙，留下那些真正有利于行业发展的实业家。 注：本文部分内容参考引用了第一电动网特约作者无边落木写的文章《解决电动汽车充电难的福星 看十大充电设施运营商哪家强》。 -END-最权威的电动汽车媒体平台每日12:00前推送当日EV资讯早知道网址：www.d1ev.com 微信号：d1evwx扫描下方二维码即可关注我们 更多

2015-12-04 蜂巢工业设计工作室 由Junik Design设计的ZUS智能车充，Y造型，提供2个USB输出口，插入到点烟器后，3个呼吸灯会亮起。它智能的地方在于带有定位功能，只需安装zus的app，连接上就可以指引你找到车的停放位置。 更多

9月14日，百度营销研究院发布2015年度上半年品牌数字资产榜榜单，并同步推出资产榜数据工具。本次发共发布了42个榜单，精准细致地反应了市场变化和营销效果。 本次发布选取2015年1-6月全网数据，采用全新模型，包含信息库存量、连接活跃度、口碑推荐量三大维度，其详细指标囊括了消费者从认知、需求、决策到分享的完整流程。新增的口碑推荐量即Social Listening社会化聆听指标，利用百度领先的中文语义分析和深度学习技术，充分挖掘各行业舆情数据，更精准地反应消费者对于品牌所表现出的讨论热度和情感态度。 用户可通过注册品牌数字资产榜网站，查看到相关行业不同品牌的资产数值，并可将不同指标进行竞品对比。此外，该网站还提供资产榜的数据的衍生指标，例如将品牌的连接活跃度根据不同地域展示，将消费者集中检索的品牌信息进行分类展示等，让品牌主及代理商可以更直观、全面地了解消费者的需求，从而更科学、更有效地制定营销策略。 以下是奢侈品牌时尚类的2015年数字资产榜单： 2015年奢侈品珠宝品牌数字资产10强 在入围品牌数字资产榜前十名的品牌中，有专业做珠宝的品牌，如卡地亚，蒂凡尼，宝格丽，格拉夫，梵克雅宝和绰美，也看到奢侈品牌如香奈儿和迪奥。 其中，能够上榜的原因各不相同。 卡地亚作为专业的珠宝品牌，凭借其准确的定位、渠道及市场策略，获得了市场上的最高关注，并且在国内各大媒体积累了许多曝光，成为其摘下资产榜桂冠的重要原因。蒂凡尼和宝格丽的网民主动检索值也非常高，尽管他们在IWOM，及媒体曝光方面并没有第一名卡地亚高。 而香奈儿和迪奥之所以能够在珠宝榜单中跻身前五，主要得益于其网络曝光量及讨论量，这也是时尚品牌做珠宝产品线的一大优势。 另外值得关注的是，格拉夫作为门店并非铺天盖地的珠宝品牌，在检索量，媒体曝光，口碑等方面均发力，位列榜单第六。VCA尽管位列第8，但其受众的品牌忠诚度高于其他品牌，与蒂凡尼相差无几，可见蒂凡尼和VCA是相当具有自己风格的品牌。而伯爵和万宝龙也因其较高的网络曝光量而跻身前十。 2015年顶级手表品牌数字资产10强 2015年奢华手表品牌数字资产10强 此次发布的2015年上半年中国腕表品牌数字资产榜的各项数据来看，无论是腕表品牌、还是中高档品牌的数字资产，都呈现出了高速、富有活力的增长之势。随着中国消费者对于高品质生活方式的认同不断加深，人们开始追求时尚、科技、生活方式、生活细节上的精致与艺术化。 没有哪一件奢侈品可以像腕表一样，使用频率如此之高。消费者开始认同一枚价值连城的腕表珍品，可代代相传，成为传世之宝。在今年榜单上，诸如百达翡丽、积家、江诗丹顿等瑞士腕表品牌，依旧凭借其精湛的制表工艺获得最多关注。值得一提的是，同样保持着技术含量高、功能性强、产品耐用性高等传统的德国腕表品牌在今年成功跻身腕表品牌榜单。不得不说，朗格等完整保留德国制表工艺的品牌开始受到消费者关注，一定程度上反映了市场日趋成熟，需要风格各异的品牌元素的汇入。 纵观今年的榜单，拥有高质量机芯及经典外形的传统制表品牌，占据了主要的细分榜单，说明消费者对于功能性、实用性和品牌历史文化的关注度在不断增强。一款高品质的腕表已不再是数字时标，无论是从技术角度还是从美学角度，它背后所蕴含的想象力与创造力都会使其成为有收藏意义的藏品。 什么是品牌数字资产 具体来说，品牌数字资产包含信息库存量、连接活跃度、口碑推荐量三大维度六个详细指标，囊括了消费者从认知、需求、决策到分享的完整流程。 互联网上海量、多源、非结构化的信息，使得品牌营销效果更加难以测量；瞬息万变的网络环境，需要品牌营销缩短反馈周期，以便及时优化策略；地域的差异性和独特性，需要品牌营销能够针对不同的消费者采取针对性的营销策略。 品牌数字资产天生的互联网属性，决定了它拥有更多“美好的品质”。它可以敏锐捕捉品牌营销在互联网上产生效果的每一个节点，可以快速、即时地反馈评估结果并进行深度挖掘，可以深入到不同的终端、省份和城市，细致、客观、真实的评估品牌在网络上的营销效果。 更多

2015年已经过去了多半年，中国的电子商务整体趋于平稳。在B2C领域，阿里系淘宝、天猫、京东等电商巨头仍占据着较大优势，占据了B2C电商交易额中的较大部分。根据《2015上半年中国家电网购分析报告》显示，在经历了上半年一系列大促之后，京东的销售额在整体家电网购市场占比达到了60%，同比增长了2%，而天猫则下降了4%，其空出的份额被苏宁易购与国美在线等电商所蚕食。 在榜单中B2C企业相对B2B企业仍是主力，但这一状况正在发生改变。IDG资本创始合伙人熊晓鸽表示，下一代BAT将不再是清一色的2C公司，2B创业者有更多机会。也有业内人士甚至将2015年称为2B企业的爆发元年。同时，中国的2B2被资本方所看好，多家企业在今年上半年获得了丰厚的投资。随着“互联网+”时代的到来，互联网基础设施将不断完善，相关的专业人员逐渐选择进入传统行业，以及传统企业结合互联网技术自我改造升级的愿望愈发强烈和紧迫。这一切都使得未来会有越来越多的传统企业选择触网，这对于B2B电商而言是千载难逢的良机。2B将很有可能成为中国电商的下一个风口。 O2O作为近年来电商的新发展方向得到了较大的发展，不仅专门的O2O企业大量出现，传统的B2C电商也纷纷涉足O2O领域。其中饿了么、百度外卖等餐饮O2O企业在该领域中的表现可谓已逐渐从隐性到显性。可以肯定的是，O2O正在渗透进人们生活中的各个领域，但也正因为大量企业的出现，注定了O2O领域的竞争将会异常的激烈，甚至是惨烈。 从传统到现代，从现代到传统，历史仍然会继续周而复始，但今后的变化也仍会继续始料未及，看点会越来越不同，新兴的东西会出来。从今后的某天看，此金秋会是一个转折点吗？请拭目以待。 来源：硅谷动力 作者：含光 声明：电商分析网公众号每篇文章，都会注明作者和来源。文章版权归作者所有。如果侵犯了您的版权，请与我们进行联系。 电商分析网官方公众号，聚焦电子商务行业深度观察、干货挖掘、电商新模式、电商最新资讯全搜罗。搜索公众账号“ ecshijian ”关注。 更多

盖世汽车再次推出众筹活动，本次的众筹内容是下表中的电动变速器供应商。希望大家可以为行业数据库贡献自己的一份力量，数据众筹完善以后我们会将完整的综述版本发布出来！如果将此内容转发朋友圈截图给小编冬冬（微信号：gasgoo2015）也可以单独收到一份完整表格哟！ 企业品牌车型新能源类型电动变速器供应商北京汽车北汽股份北京汽车EV150EV北京汽车北汽股份北京汽车EV160EV北京汽车北汽股份北京汽车EV200EV北京汽车北汽股份北京汽车ES210EV比亚迪比亚迪比亚迪E6EV比亚迪比亚迪比亚迪比亚迪秦PHEV比亚迪比亚迪比亚迪比亚迪唐PHEV比亚迪比亚迪比亚迪腾势EV比亚迪长安汽车长安长安逸动EV长安汽车长安长安E30EV东风风神东风风神东风风神E30EV东风日产启辰启辰晨风EV广汽乘用车广汽传祺广汽传祺REV广汽丰田丰田丰田凯美瑞HEV华晨宝马宝马宝马5系PHEV吉利汽车吉利康迪熊猫EV（K11B)EV吉利汽车吉利康迪熊猫EV（K11C)吉利汽车吉利吉利C5（康迪K17)EV吉利汽车吉利帝豪EC7（康迪K30)EV江淮汽车江淮江淮和悦iEV4EV江淮汽车江淮江淮和悦iEV5EV力帆汽车力帆力帆620EV奇瑞汽车奇瑞奇瑞eQEV上海汽车荣威荣威550混动PHEV上汽上海汽车荣威荣威750HEV上海汽车荣威荣威E50EV上汽一汽丰田丰田丰田普锐斯HEV众泰汽车众泰众泰云100EV众泰汽车众泰众泰知豆E20EV沃尔沃亚太沃尔沃沃尔沃S60LPHEV宝马之诺之诺1eEV宝马宝马宝马i3EV/REV宝马宝马宝马i8PHEV特斯拉特斯拉modelSEV 如果有你知道的供应商就赶紧点击下方的“阅读原文”告诉我们吧~有错误也欢迎更正哦！或者可以直接在文章下方评论。 对本文有任何看法，请向下滑动去“写评论”吧！ 关于我们： | 盖 | 世 | 汽 | 车 | 每 | 日 | 速 | 递 | 由盖世汽车网领衔打造的汽车行业第一媒体 是汽车圈最有影响力的媒体之一 联系与合作 | wx@gasgoo.com 更多

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不知道各位有车的会不会在车上给手机充电，反正我这个没车的都会趁着打车的机会给自己手机充电，一般高档车会直接配备USB接口，其他车型则需要在点烟器插个转换器。但这样的行车用电会存在一些隐患，比如苹果的原装充电器额定电压在4.75到5.25伏之间，车充在将电瓶的12伏转到5伏过程中，很容易出现电压不稳、波动等情况，这样一来损害手机，二来对汽车电瓶也没好处。 革客就是瞅准了这些痛点推出了一款智能车载充电器，它采用了微处理器智能算法，能够精确测量电瓶电压（11.7到14.7伏），将输出电压控制在5.02到5.15伏之间，同时在打火瞬间能够做到智能延迟，在车辆熄火后能够对点烟器进行智能关断，另外，车充内置的MCU能够帮助精准测量电瓶电压、每3微妙实时监测一次，车充还采用了一个LED显示屏显示电瓶电压，电压过低或过高，都会关断输出。 据革客CEO徐兵介绍，汽车每次打火时就能给车辆电瓶充电，但有的车辆在熄火后点烟器的电是不断的，如果点烟器上插了其他设备（比如行车记录仪），那么极有可能就把电瓶的电耗没了，这样车辆可能连打火都打不着。而且，汽车电瓶一次性把电耗光了影响寿命比较大，只能重新更换电瓶。而其实只要使用得当，电瓶寿命也可以很长。 因此，革客车充在车辆点火瞬间会做到延迟输出，以保留更多电量用于汽车发动；另外在车辆熄火或是电压过低时，革客车充会关断输出电压，防止电瓶过度放电，另一方面这也能防止手机出现边充电边掉电的情况。 配置方面，革客电充采用的是美国MPS公司的MP2363开关降压器，同时还有2000名发烧友进行了3A的双USB智能输出实测，革客电充也很好地做到了智能分电，无需USB接口区分。另外，革客电充还集成了玻璃管保险丝，容许电流远小于点烟器保险丝电流，可以在突发状况下保护车辆原有设备。 这个初步定卖69块。 转自：36氪 更多