车灯是现在汽车必不可少的配置之一，近年来，LED车灯备受车厂的钟爱，各大车厂的技术大拿们在玩灯的路上也是百花齐放。那么，同样是这一颗发光二极管，不仅有着很炫的外观视觉效果，还有更智能的实际用途。 别克Matrix矩阵式全LED大灯，单只Matrix矩阵式全LED大灯由29颗LED灯珠组成，提供日间行车灯、位置灯、近光灯、远光灯、角灯以及转向灯的功能。Matrix矩阵式全LED大灯与摄像头、车速、方向盘输入等行车信息联动工作，通过独立控制矩阵内的灯光开闭，根据行驶工况及环境条件实时控制大灯照射范围。 为了更直观的感受，啊车君带你从第一视角体验威朗GS Matrix矩阵式全LED大灯的演示过程。 Matrix矩阵式全LED大灯的近光照射距离为190米，远光照射距离达到了420米，不仅如此，Matrix矩阵式全LED大灯还拥有6大照明模式及4大功能。 6大照明模式 Urban light城市照明模式：当系统识别到车辆处于城市街道行驶时，只要车速在55km/h以下，系统会自动切换到一个最佳的城市道路照明设定，射出的光束宽且对称，且经过专门设计，以防眩光干扰道路上的其他车辆。 Highway light高速公路照明模式：当系统识别到车辆在多车道的高速公路上行驶时，且车速超过115km/h（并保持5s，或者超过125km/h），大灯射出的光束将变小，以避免眩光干扰对向来车；当跟车或超车时，大灯将调整照射角度，以减弱对前方车辆的后视镜眩光。 系统还会将照射在左侧车道部分的灯光减弱为不眩目模式，避免对该车道车辆造成眩目，并且当车道中间有护栏时，此功能仍然有效。 Country light市郊照明模式：当系统识别到车辆在市郊道路上行驶时，并且车速高于55km/h，大灯的会提高照射强度。使当前车道和车道两侧的照明得到改善。并使对向和前方车辆不会被眩光干扰。 Curve light弯道照明模式：车速在0-40 km/h时，当系统检测到近光灯和转向灯开启，车辆转弯或准备转弯时（方向盘转弯半径大于120度），系统会实现弯道照明。车速在40-70km/h时，当系统检测到车辆转弯或准备转弯时（方向盘转弯半径大于120度），无须打开转向灯，系统即会实现弯道照明。 Parking light泊车照明模式：当系统检测到车辆正在倒车（挂入倒车档）且前大灯处于打开状态时，会激活两侧的角灯和倒车灯，照亮车辆两侧和车辆后方区域，以提高倒车时车辆周围的能见度。当挂出倒档后，角灯和倒车灯扔将保持短时照亮，或直至前进挡下车速超过7km/h时熄灭。 Energy-saving mode节能模式：配合车辆自动启停系统，当车辆静止时，LED矩阵系统会自动进入节能模式。 4大功能 大灯自动开闭：传感器时刻监测车辆前方环境的明暗变化，自动开启或关闭前大灯。 远近光灯自动切换：系统时刻监测车辆前方环境的明暗变化，自动进行近光灯与远光灯的切换。 大灯高度自动调节：车辆在行驶时，根据路面的坡度倾斜情况，自动调节灯光的照射高度。 防眩目远光灯：会车时，通过前置摄像头感应会车车辆的灯光照射强度，自动调节LED灯组的照射强度与角度，避免在远光灯模式下对会车车辆驾驶员造成眩目，进而避免危险的发生； 跟车或超车时，通过前置摄像头感应前方车辆的距离远近，自动控制相应位置LED光束的亮灭，从而避免在远光灯模式下对前方车辆驾驶员造成眩目，影响行车安全。 别克Matrix矩阵式全LED大灯首次安装在威朗GS顶配车型上，或许这代表着高科技智能的LED大灯将不再是中高级豪华车的专属配置，玩灯的车厂越来越多，而如何真正地将它运用在行车安全中，才是消费者最重视也是各大车厂最需要做到的。 更多

汽车照明技术在这几年的发展可谓迅雷不及眼耳盗铃。在已经用过几十年的传统卤素灯仍是市场主力之时，代表着高端的氙气大灯和更具科技感的LED大灯便开始了一场汽车灯光照明的革命。如今，激光大灯又开始给我们洗脑，多少有点螳螂捕蝉黄雀在后的意思。 　　说起激光，大部分人的第一感觉里都含有恐惧，总会让人联想到星球大战种的各种场景。而激光在我们生活中最常见的应用恐怕是在医学上。其实激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。 　　一个不留神，激光大灯现在已经进入了量产阶段。宝马i8和新一代7系都将激光大灯纳入了选装配置，而传统“灯厂”奥迪也即将在其新车上装备激光大灯。激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。 　　激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势。 1——LED大灯　 2——氙气大灯 3——卤素大灯 4——激光大灯 【以上内容来源于网络】 更多

三分钟视频告诉你为什么说奥迪是灯厂？ 再来稍微普及一下近年来奥迪在车灯上下了多少工夫： 1992年，奥迪开始使用红色LED灯。1994年，奥迪A4装载4灯制车头大灯。2003年，奥迪开始使用条纹状LED灯。2004年，奥迪开始使用白色LED灯。2005年，奥迪开始使用全功能LED车头大灯。2007年，奥迪在A4上推出一字眼线车头灯。2009年，奥迪推出收款全LED大灯的豪华轿车A8。2011年，奥迪在Sport Quattro 概念车上推出激光大灯。2011年，奥迪开始尝试OLED车灯。2013年，奥迪推出矩阵式LED大灯。所以，这个世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。 当你的汽车还在用卤素灯泡，纠结远光还是近光的时候，你身边可能会有一只奥迪飞过，他调节着自己的LED灯光强弱、调整者前灯光矩阵式的发射角度帮你的车道进行照明，不时在尾灯上打出"Fuck BMW"的激光图案向你示好。当你要举办派对苦于没有灯光特效的时候，请开来一辆奥迪。当你要夜间出席戛纳红地毯的时候，请开来一辆奥迪。当大雪大雾不见五指的时候，请和一辆奥迪并排行驶。他一定不会令你失望。当车友问你，A4和A6有什么区别，A8较A6有何特点时，请呵呵一笑，轻轻说出“灯灯灯灯”。当你参加车展时，走到奥迪展区时，不要惊奇：诶？这个展厅怎么不开灯么？奥迪现在宣布要采用OLED显示技术装配未来大灯。要知道，OLED连LG的显示屏上还没有大规模使用呢。相信在将来堵车的时候，前面的奥迪会用自己的车灯友情为大家放映一部美丽的电影。 （文字来源于知乎） 更多汽车技术、工艺相关内容可关注盖世细分公众号：盖世汽车技研中心（GasTech） 活动区 活动一 3D打印在汽车行业技术研讨会 时间：2015年9月8日地点：上海同济大学材料科学与工程学院 会议聚焦1、3D打印在国内外汽车应用现状及最新发展2、创新技术案例分享3、3D打印目前在汽车研发制造应用中的瓶颈和解决案例4、解析3D打印车是如何形成的5、打造3D打印与汽车领域的沟通交流平台，促进双方更深入了解彼此领域，推进3D打印在汽车中的应用和发展。 点击左下角的“阅读原文”可进入报名通道。 活动二 2015中国汽车人才高峰论坛 时间：2015.8.27-2015.8.29地点：中国-辽宁-沈阳 峰会日程8月27日 AM | 参会人员报到8月27日 PM | 中国汽车人才研究会理事会年会8月28日 | 中国汽车人才高峰论坛8月29日 AM | 参观华晨8月29日 PM | 返程 活动报名请联系： 电话: 021-39197889邮箱：info@gasgoo.com 更多

对于车辆来说，车灯就好比人的眼睛一样重要，正常的开启或关闭关乎到车主能否安全驾驶车辆到达目的地。简单的说，车灯有两个作用，一个是为驾驶员提供照明，在天气不好或是夜间时候提供良好的视野；另一个则是起到警示的作用，为的是提醒其他车辆与人员。 按照车灯分布方位来为大家做简单的介绍，主要分为车辆前方、车辆后方以及转向灯。 注：如若发现车灯不亮要及时进行处理，以免影响您的正常出行！ ☆车辆后方各灯：刹车灯、倒车灯、牌照灯；以及转向灯 ■刹车灯：主要起到警示作用 刹车灯安装在车尾，一般由左右两个刹车灯以及一个高位刹车灯组成，其主体颜色为红色。 刹车灯的作用是降低车辆追尾事故的发生。一般情况下，在车辆减速、停止或是前方遇到突发事故时都会踩下制动踏板，此时刹车灯就会亮起，起到警示的作用。 ■倒车灯：提醒后方/提供后方照明 在挂入倒档之后，倒车灯会亮起，其作用有二：一是提醒后车或是在车辆后方的人，表明意图；另一方面则是为车后方提供照明，因为倒车灯均为白色，可以为车辆后方提供很好的视线，便于安全倒车。 ■牌照灯：显示车牌照 牌照灯一般是在夜间或是天色不好的时候开启的，其作用是用来照亮车辆牌照的。因为在道路交通安全法中明确规定，夜间行车时必须开启牌照灯，并且要求在20米之内可以看清牌照号码。另外，按规定要求牌照灯与小灯必须由一个开关控制。 ■转向灯：提醒其它车辆或行人注意 转向灯比较容易理解，当车辆变道或是转变方向时需要开启，转向灯是断断续续闪亮的，为的是提醒前后左右的车辆或行人注意。一般情况下，一辆车最起码有六个转向灯，车辆前方两个、车侧一边一个、车辆后方两个。 ☆车辆前方各灯包括：小灯、大灯、远光灯、雾灯（后雾灯） ■小灯：显示车辆宽度 所谓小灯，其实就是示宽灯的爱称。小灯的作用主要是显示车辆的宽度，这也是示宽灯这个名词的由来。夜晚行车时，路面灯光不好是在所难免的，此时开启小灯可以让其余车辆或行人分辨出汽车的宽度来近一步避免事故的发生。 ■大灯：负责日常照明 大灯就是通常所说的照明灯，其作用是在光线不好或是黑天里为车主提供良好的视野。另外，在交通法规里对大灯的光度、照射范围都有明确要求，因为其照明的效果会直接影响到驾驶员以及他人和其他人的安全。时下，随着汽车业的高速发展，越来越多的家用车都装备了氙气大灯、自动可调式大灯等等。 ■远光灯：会车、转弯、恶劣天气下禁止使用 大灯与远光灯亮度对比，相比于大灯来说，远光灯所投射出的光束更远、更亮。但是，对于远光灯的使用在道路交通安全法里有明确的规定，简单的说就是在会车、转弯、恶劣天气下、路面照明较好等情况下禁止使用远光灯，因为远光灯容易造成对面司机瞬间失明，从而引起交通事故的发生。 ■雾灯（后雾灯）：雾天辅助照明 雾灯其实很好理解，就是在雾天里辅助照明的。雾灯一般安装在装在低于大灯组的位置，雾天里能见度很低，驾驶员的视线会受到严重影响，由于雾灯穿透力较强，因此开启雾灯后可以有效提高雾天驾驶时的能见度。不过，要注意的是，天气良好的情况下不要开启，因为后雾灯容易影响后车司机视线。 而在保养方面，灯泡的保修期限一般在6个月或10000公里左右，每次开车外出前都检查一遍车灯，以免影响您的正常出行。另外，车辆每次在4S店保养时机修师傅均要检查车灯。 更多

前阵子澳兹姆公众号更新了车灯型号查询功能，支持将近4000种车型的车灯型号查询，但是后来很多小伙伴反映查不到车灯型号，小编看了采集的数据，发现原来很多人没仔细看小编的微信，导致输入的“关键字”不太准确。 今天小编把公众号目前支持的关键字发出来，大家也可以通过公众号的“车灯查询”菜单里面的“车灯型号查询”来查询关键字。 “关键字”就是我们搜索时输入的内容，比如下表的“奥迪”、“本田”、“宝马”等。 车灯型号数据来源于网络和各改灯店面，难免会有错误和缺失，望见谅，也欢迎改灯界的朋友们积极纠正错误、提供车型数据，我们也会持续更新，希望可以帮助到更多的人！ 更多

ESP，也就是我们熟知的车身电子稳定系统，是汽车一项重要的主动安全系统。 它可以看作是在汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的基础上进一步加强，当汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候，通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。 　　 很多汽车品牌在ESP原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM、StabiliTrak、Advance Trac等等。 　　 辣么，问题来了，既然ESP如此重要，为什么车上还要安个“开关”呢?因为，在某个时候我们需要把ESP强制关闭后，才能...... 1、沙地、泥泞、湿地越野 　　 越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP。 2、冰雪天爬坡 　　 按理说在冰雪湿滑路面正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP，等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开，毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。 3、装上防滑链后 　　 防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESP的正常运行，所以还是关掉吧。 4、漂移!漂移!漂移! 　　 这个就不用多说了吧，关闭ESP，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。茶哥友情提示：马路不是飙车圣地，请在专业场地、专业教练的指导下进行...... （文章装载自：SUV大师 在此感谢） 日常用车有问题，猛戳下方“阅读原文”找答案！↓↓↓ 更多

汽车的升级改装，在现在已经不是什么特别新鲜的事儿了。追求时尚的汽车生活方式，已经逐渐受到越来越多的车主的重视。随着经济社会的进步，车子的数量越来越多了;随着汽车的普及，关注行车安全的人越来越多了，人们对行车安全有了越来越高的要求，特别是夜间行车安全。 汽车灯光的升级，先后出现过多种不同的灯光升级方式，方式不同，费用不同，效果不同，一般汽车灯光升级有5种。 　　 第一种：直接更换在灯泡玻璃表面涂上蓝色涂料的灯泡，改变灯光的颜色。此种灯光升级方式比较原始，成本很低，无需改动原车电路，但是能够达到改变灯光颜色的目的，灯光的亮度并没有增加，效果不明显。 　　 第二种：增加灯泡功率，比如，从原车的55W增加到100W实现灯光亮度的提高，更换了功率更高的灯泡，亮度提高约一倍左右，但是灯泡功率增加，其温度同样增加，容易烤坏大灯总成，加快线路老化，严重时烧坏原车电路，最后可能得不偿失。 第三种：改装通用型氙气灯，原车卤素灯泡更换成氙气灯泡，再外接安定器，灯光亮度提升效果明显(提升约3倍左右)，但是由于太亮，灯泡与反光碗光源反射不匹配，导致光源比较分散，会晃到对方司机眼睛，往往没有考虑到其他人安全。 第四种：升级双光透镜氙气灯，这种方式保留原厂大灯，在原车大灯总成的基础上加装双光透镜配合氙气灯使用。这种方式更具个性化，照明效果大幅提升，光线分布均匀，可以有很明显的明暗切割线。也是现在最主流的改灯升级，也是车友们升级最多的，性价也比较高。 透镜的作用，主要有两个方面： 1、让氙气灯发出的光线均匀; 2、让光型更加明显。灯光升级氙气灯光，最好的方案是加装透镜。 提醒车友们，导致升级氙气灯之后效果不好也可能存在以下原因： 1、产品品质问题，灯泡制作质量不过关，毛泡制作工艺不标准，焦点控制的精准度、准确率(每一个灯杯都有一个最佳的发射焦点，灯泡技术不过关，焦点没有落在最佳位置上导致光型泛散、溃散)影响到灯光的效果; 2、安装师傅的技术水平，细心且有经验的安装师傅，能够准确控制好灯泡在灯槽里面的安装位置，将灯泡安装到位。有部分车主看到透镜就认为光型一定标准，下意识里好像照射在路面的灯光效果就好了很多，其实是潜意识在作怪，影响光型的因素远远不单单只有透镜，需要灯泡和透镜相兼容，才能达到最佳效果。 第五种：升级氙气大灯总成，也就是更换原车大灯总成，安装由工厂标准化生产的双光透镜氙气大灯总成。在照明效果方面也有大幅度的提升，光线分布均匀，跟第四种升级差不多，主要是总成已经升级好了，安装比较方便。但是，该方式也是成本最昂贵的一种灯光升级方式。 总结：至于车主们想升级哪一种方式就看各位车主的需求了，比如经常是在市区跑的，那就一般的灯光升级就够用了，如果是开夜路，出差较多的车主对灯光的需求比较高，就需要更好的光源让行车更加安全了。 更多

大灯设计被国内消费者普遍高度关注，除了宝马的天使眼这样的稀罕设计，普通汽车大灯通常都是拗拗造型，在外观上做文章，但灯组内部大多缺乏创意。下面这些缭乱的大灯，到底喜欢那一款呢？ 今天我们来讲讲那些创意大灯，到底有哪一些呢？ 奥迪开始专注做灯，颇有做成百年老店的意思，各车型的灯组都让人印象深刻。2月7日后欧盟所有新产轿车和小型货车都必须安装日间行车灯，白天行驶时也必须亮灯，以提高道路安全。自此大灯不再是透镜和灯泡的排列组合。第一个使用LED日行灯的车型来自“灯厂”——2010款的改款A6L。 由于白天也亮着灯，优秀的日行灯设计在路上极为惹眼，谁家的车灯设计的好，谁家先装上了日行灯，消费者就更容易记住这款车型，一时之间所有车厂都开始跟进。 1.不博眼球不罢休的自主品牌大灯设计。 如果我单独拿这些图出来，你可能未必发现的了这些车灯都属于自主品牌，事实上虽然他们在整体设计能力上还有很长的道路要走，可车灯却并没有落后合资品牌太远，不信来看。 以上两款分属哈佛H6和H7 这款具备三颗极具设计感的LED的大灯属于荣威950 长丰猎豹CS10 广汽传祺GS5和GA6 外形借鉴A6但内部有一定设计感的力帆820 比亚迪唐和把LED灯珠做的相当有高档质感的新车元。 2.技术控的选择，全LED大灯设计。 第一辆正式装配全LED大灯的车辆其实比你想象的更早，出现在2007年，当年上市的LS600h是首款量产LED大灯车型，但这个头衔似乎并不能颁发给它，因为它只有近光灯组是LED的，而远光并不是。所以严格来说这个头衔应该要颁给凯迪拉克。 实际上汽车大灯往往都是由几家著名公司为主机厂开发凯迪拉克凯雷德开发这款全LED大灯的公司是大家非常熟悉的海拉，而日系用的大多是小糸车灯。 我们扯的稍微有点远，LED大灯出现以后，在造型上造诣非凡的品牌不少，其中显然少不了对LED情有独钟的讴歌。 MDX，TLX，RLX的大灯造型总是能让人惊艳不以，并且透镜型的LED大灯能够实现上下左右转动，具备和传统氙气灯一样的弯道照明、高度调节等功能。本田也是最早采用LED大灯并赋予大灯独特尊贵气质的品牌，也是最早把技术从讴歌下放到母品牌的主机厂。相比之下日系另外两家虽然在设计上也有独到之处，不过在LED技术的跟进方面，还是稍嫌落后。 反倒是韩系的起亚在大灯技术上不甘人后，新款K9配备的两颗硕大LED也是非常的醒目 欧洲主机厂在这方面自然更是不会落后，VOLVO的这款雷神之锤也是令人惊叹的艺术品，并且可以根据前方车辆和行人自动调节照明范围，提升行车安全 追求制造最美汽车的捷豹全新XF 宝马大灯因为天使眼设计而为人熟知，近几年其实宝马也大量采用了LED灯组，只是他们更喜欢把光源放在反光碗上方，让你一眼望去看不到光源，从下往上看才能发现LED灯组，你可以从途中的横杠和传统的透镜上来加以区分是否采用了LED。 事实上宝马并不太宣传他们的LED大灯技术，相比之下他们更愿意聊聊他们i8上的这款激光大灯。虽说技术出众，不过单看灯组造型，颜值还是可以提升一下。 3.特立独行的风范家，立式照明大灯设计。 虽然大灯造型不断突破设计师想象力的极限，但在主机厂里坚持使用立式大灯的，目前来看唯有凯迪拉克一家。无论是灯组还是日间行车灯，包括尾灯都采用立式造型。 犀利无比的CTS前大灯。 在犀利中多了些沉稳的XTS。 凯迪拉克的这种设计对于有独到追求的用户来说可能有着致命的吸引力，日行灯打开的时候凯迪拉克车型在路上识别率几乎是100%，别无分号绝不会认错。 4.逐渐没落的“灯厂”和“新灯厂”。 可能有人还记得当年C级Concept的那款逆天大灯设计，虽然量产车上没剩下什么设计元素，但就算是量产车的表现，依然配得上新一代灯具厂的宝座。 这是量产版的C200 4MATE SPORT前大灯 GLA 450的大灯同样采用了LED技术，但他的造型令人无可挑剔 E级虽然是比较老的车型了，但是生命周期最后的改款非常成功，看这款E400的大灯，LED颗粒真的不能更赞 S级则多了一些沉稳 最后再来看看灯厂当前的设计，作为对比。首先是旗舰车型S8，大灯设计上偏重对线条的处理，但是没有惊艳的感觉 接着是差不多最早推出LED的R8，光就灯而言，没什么亮点 TT的灯被诟病模仿XC90，从一把锤子变两把，当然TT是两个T嘛，这款大灯无论是否借鉴了XC90，个人认为是奥迪家族里少见的出色设计了 RS7，看起来相当的普通 S6，整体基本都以对线条的处理为主要设计语言，内部的LED灯珠显得非常低调 反而从普通版的A6L大灯里可以看到更多信息 LED技术也被用在了A3上，依然是偏重线条的设计 坦率的说，奥迪现款的大灯设计让我比较失望，即使是最新的Prologue Allroad概念车，大灯设计依然不能让我觉得眼前一亮，虽然灯光照射角度可以左右变化，转向灯效果也比较炫目，但这并不算什么高科技。 还有更多造型亮眼的大灯无法一一列举，总之，所有的设计似乎都奔向一个目标——大家一起来把灯具厂踢下神坛，随着奥迪大灯设计红利的退去，我觉得他们确实做到了。后面这个环节就留给大家，猜猜这些“氪金车眼”属于哪些车型？ 那么，看了这些炫眼的大灯，你到底喜欢哪一款呢？是第一个装备全LED大灯，坚持立式个性设计的凯迪拉克？是技术控讴歌？还是有坐上新灯厂宝座实力的奔驰？ 如果我能看得见　就能轻易的分辨白天黑夜 如果我能看得见　就能驾车带你到处遨游 你是我的眼　带我领略四季的变换 因为你是我的眼　让我看见这世界就在我眼前 更多

各位亲耐的小伙伴，你是否还在为各种路况不知道开什么“车灯”而抓耳挠腮吗？关键时刻，笔者就把这篇文章掏出来了，一条一条地看，你就能找到你需要的车灯标识了… 本文来源于媒体，在此感谢！ 1、示廓灯 示廓灯也叫示宽灯，俗称小灯。光从字面上看，“示”是警示的意思，“廓”表示轮廓，所以，示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的指示灯。示廓灯一般安装在汽车顶部的边缘外，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。 《交通法》相关规定： 机动车在道路上发生故障或是发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪关灯并在车后50到100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，夜间发生故障或事故未开启示廓灯和后位灯的罚款200。 2、近光灯和远光灯 近光灯就是为了近距离照明，近光灯的照射距离约有30—40米左右，设计要求就是照射范围大（160度），照射距离短。根据实验得知：夜间以55公里/小时的速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况以及驾驶员反应均良好的情形下，如果高于这一车速，车况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平、桥梁、窄路、交叉路口等复杂情况时应该减速慢行，车速一般控制在40公里/小时以内。 大灯，也就是远近光灯。它的主要作用是汽车行驶时照明，原车的远近光灯不可以同时打开，也就是远近光灯的切换，切换手柄在方向盘的左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，打开近光时近光亮 ，打开远光时远近光同时亮。 远光灯的照射高度比近光灯要高，因此能够照亮更远的物体，近光灯一般在有灯光照射的公路上使用。远光灯则在没有灯光照明的公路上使用，也会经常被用于照亮远处公路上方的路牌。 《交通法》相关规定： （一）在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，剧相对方向来车150米内不能使用远光灯。 （二）在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。 （三）通过没有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。 （四）夜间没有路灯、照明不良或遇到雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶得后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。 （五）夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。 （六）在照明较好的城区不宜使用远光灯。 3、雾灯 雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾天情况下穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的白色，后雾灯则为红色，后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高，穿透力强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生，在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。 遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，就必须打开前雾灯，白天也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯火近光灯共同使用。有的司机在大雾天气只使用远光灯，这是很危险的，因此远光灯的设计师大面积照射，容易在雾天造成散射，在驾驶人眼前造成散射光团，一片雪白，看不清前方。相反，有的司机认为夜晚视线不好，会将雾灯和大灯一起打开，还有些司机将后雾灯当位置灯使用，这样都是不正确的。实际上，如果不是在有雾或是风沙的天气，是不应该打开雾灯的，而只有当可视距离小于50米时才使用后雾灯。因为无论是对面车辆还是后车的司机，雾灯看着都更刺眼。 《交通法》相关规定： 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： （一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； （二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； （三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 4、日间行车灯 装在车身前部，也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。汽车发动机一启动，日间行车灯会自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意，当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯就会自动熄灭。 5、双闪灯 双闪灯又名危险报警闪光灯，座位一种信号，表示其他车辆与行人注意本车发生故障或有了特殊情况，提醒来往车辆和行人注意。 在车辆的仪表盘上有一个带红色三角形的按钮，按下去即可开启双闪。当遇到雾、雨、雪、沙尘等能见度小于100米的气象条件时，同样应当使用。 《交通法》相关规定： 符合发露规定使用双闪有五种情形：一是雾天行车；二是车辆在道路发生故障或交通事故；三是牵引故障机动车，牵引车和被牵引车应同时开启危险报警闪光灯；四是高速公路遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度天气，能见度小于100米时；五是道路临时停车时。 6、制动灯 制动灯就是刹车时亮起来的灯，制动灯总共有三处，分别是尾部刹车灯和左右侧以及高位制动灯。当驾车人踩下制动踏板时，制动灯亮起，并发出红色的光，提醒后面的车辆注意不要追尾。 《交通法》相关规定： 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。一般情况下制动灯不亮将处以200元的罚款。 7、牌照灯 牌照灯作用是为了夜间能够清楚地看到牌照号码，通过号码就可查出车辆的所有数据资料。一旦汽车发生交通事故事故，交警可以从汽车的前后方看到车辆的牌号，并通过车牌号查找出车辆的负责人。牌照灯没有独立的开关，它和小灯是同一个开关控制。 《交通法》相关规定： 所有车辆夜间行驶时，都必须打开车后的牌照灯。后牌照灯的亮度，夜间正常视力在20米之内，必须能看清牌照号，且要求牌照灯必须与小灯同一个开关控制。如果夜间行车，牌照灯不亮则视为车主故意遮挡号牌，按规定应对的违法处以罚款。 8、倒车灯 倒车灯装在汽车尾部，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车，倒车灯全部都是白色的。倒车灯都是与倒档相关联的，不用单独操作。 根据交通法的规定，机动车不能安装妨碍交通安全的声、光、电设备。 9、转向灯 转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，他为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。 车 | 图 | 腾 资深汽车媒体人暮四先生领衔打造 联系与合作：musi@chetuteng.com／13269365785 暮四个人微信：musixians - 入驻平台 - 点击“阅读原文”，浏览车图腾往期精彩内容 更多

夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。 用灯误区 错误一市区行车长时间开远光灯 柳先生有一次在一条很小的通道里会车，对方开了远光灯，让他根本无法目测两边的距离。在数次打远光灯提示无果的情况下，柳先生只好耐心地等对方通过。可是对方丝毫没有反应，无奈，他只能下车，请对方先关了远光灯，让他先通过，结果发现，这位老兄已紧张得在流汗了———是个技术"夹生"的新手。 不按规定乱用灯光已成为夜间交通的隐患。究其原因，除了个别司机的素质较低外，绝大多数情况下是司机不懂如何正确使用灯光。据了解，现在一些驾校的教学只是用来应付考试的，教练只在学员初次上车前粗略地介绍一下车内的开关，车灯的介绍一般也只涉及转向灯。因此，一些人即使拿到驾照后也不会正确使用汽车灯光。另外，有很多人以为车灯是越亮越好，认为只要自己的灯光亮了，自己就是安全的。 司机应该如何正确使用远光灯？在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清道路上较远距离内的情况，通常情况下使用远光灯。但会车时如果还开着远光灯，由于远光灯光线强烈，且能照到150米以外，就会导致迎面而行的司机的视野出现盲区，看不清道路情况，极易酿成交通事故。另外，雾天最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。 错误二雾灯一直开启 除了长期使用远光灯在市区行车，正常天气也将雾灯全开同样会给其他司机带来困扰。正常天气条件下使用雾灯像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。 作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就万事大吉了。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！ 错误三停车、启动、转向不打转向灯 说起转向灯的正确使用，好象没有哪个司机不懂。实则不然。好多车辆发生刮碰、追尾事故，起因都是转向灯使用不当。 怎样使用转向灯，交通法规明文规定：机动车起步，驶离停车场，向左变换车道、左转弯时开左转向灯；向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。而且新旧法规都明确转弯时车辆要提前减速，注意观望，在有快、慢分道线的公路上左转弯车辆提前进入快车道，右转弯车辆进入慢车道，而且要求距转弯路口100～30米开转向灯，给后车发出信号。 有些司机却无视这些规定，转弯前不提前减速，不开转向灯，临近路口才开转向灯，来个急刹车便急速转弯，全不顾后车的车速与司机的应变能力，使后车措手不及 正确一四连闪大灯 在十字路口等待信号灯时，绿灯亮起，有时候会遇到前车不动的情况。也许是新手比较紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，在等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 正确方法 正确一及时开大灯或雾灯 夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开大灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能（有些车辆已经使用了转向灯优先），所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。 正确二高速路停车开双闪 在城市马路边或是高速公路紧急停车带上作短暂停留时，越来越多的司机都注意到要打开双闪警示灯，提醒来往车辆注意，这也是一个很好的习惯，尤其在夜间效果更为明显。曾经就有因为在高速公路上临时停车而不开任何灯光信号、不作任何警示标志，被后面疾驶而来的车辆追尾的惨剧发生。 正确三灯光有损坏及时修 夜里开车，从小路口出大路，比如说左转出大路，由于光线不够的原因，从右至左的直行车辆或许很难发现有车驶出。这时有不少司机会闪下大灯或打开双闪，让右边的车辆了解到自己的存在，这样可以有效降低危险的发生。 偶尔还会遇到这样的事情：对面来了一束灯光，起先还以为是一辆摩托车，距离接近时才发现是一辆坏了一边车灯的汽车！刚才要是再靠近一点点就撞上了！这告诉我们，当车辆的灯光有损坏时，一定要及早修复，而且要绝对避免在夜间驾驶灯光不全的汽车上路。 最后，希望大家在开车上路前，一定要搞清楚自己所驾驶车辆的灯光开关，不开灯和乱开灯都是错误的驾驶习惯，良好的交通秩序是靠每一位交通参与者来保持的。 灯光的使用规定 《道路交通安全法实施条例》对于灯光的使用有以下明确的规定，不按规定使用灯光的将被扣罚1分，所以请司机朋友们正确使用你的车灯。 一夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。 二转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。 三机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。 四同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 五在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 六机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 七机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。 更多