在这次成都车展，我们还看到了一台既熟悉又陌生的车型，吉利极越01。

从外型可以看出，这台车和此前的集度ROBO-01外观基本一致。唯一的区别是在车尾贴有吉利汽车的尾标。

那为什么会在极度的基础上，又多出一个吉利极越呢？

按照官方的说法，极越是吉利集团和与百度集团，在“汽车机器人战略合作项目”上的再升级。两家企业将进一步明确分工，吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，进行研发、制造和供应链管理。而百度集团将负责智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力。

经过这一轮调整，吉利控股占极越65％的股份，集度占极越35％的股份。

因此，成立极越可以视作是以吉利为主导，让吉利和百度两家头部企业之间，有更加明确的定位，最终推动车型落地，实现量产交付。

而具体性能参数方面，根据此前工信部的申报信息，新车的尺寸、动力方面均没有明显变化，推出200kW的单电机后驱版本和400kW的双电机四驱版本。