从外形上看，上海帕萨特与广州雅阁分别属于两种不同的设计文化范畴。帕萨特的外形是欧洲流行的新潮拱式车顶，一个与奥迪A6相似的弧形上边梁。从力学角度看，这种拱式车顶是承载力最大，车厢空间容积最大的一种设计。广州雅阁是本田雅阁第六代产.
L_HF 回答：2018-07-18 16:41:03
都不错，中级车的主力。要想省钱，省事，雅阁吧。十几二十万公里，不用管。正常保养就可以了。
hrblnc
回答：2018-07-19 01:44:16
帕萨特比雅阁好的简直不是一个档次，先不说我们拒绝日本产的车，不说国界，单帕萨特整体车子质量都比雅阁好的不能说，个人建议选择雅阁
ch0604
回答：2018-07-18 21:33:02
不觉得,帕萨特是T 的而雅阁是2.4的带涡轮和没有涡轮是不一样的,不过见意还是买帕萨特或是迈腾帕萨特要是能出5.6就好了,哎
MMLOVE
回答：2018-07-19 04:32:56
当然是雅阁。帕萨特故障率超高，有很多帕萨特的发动机用不到20万公里就烧机油。另外，帕萨特底盘太低经常有车把油底壳撞坏。雅阁一般40公里内不会出现大问题。红旗虽然耐用但经济性太差。奇瑞是垃圾更不要考虑。
24個比利
回答：2018-07-18 17:04:08
就合资车来说也是广州本田比大众耐用很多，我单位2004年同时购进广州本田雅阁和大众帕萨特各5辆，由于帕萨特看起来比雅阁高档些，所以帕萨特都是配发领导使用，而雅阁则主要由车队作日常业务使用。使用至今，车队配发的雅阁比领导使用的帕萨特普遍多行驶5~10万公里，有一辆雅阁甚至在4年内跑了22万公里。但是大众出现问题的数量比雅阁至少高2~3倍，转向球/刹车/涡轮/空气隔/散热系统等都出现很多问题，最牛的一辆帕萨特5万公里就得换涡轮。而雅阁普遍都可以3年内没有发生一个小毛病。现在单位再增购车辆，也是选择了5辆新雅阁。所以没长时间开过这两辆车的人就不要瞎说了。公务用车是除了出租行业以外最能体现汽车的耐用性的。至于安全性方面，由于单位的车没有发生过什么事故，所以很难说。
长翅膀的小龙虾
回答：2018-07-18 18:35:06
雅阁耐用，帕萨特比不了！一个是吸气发动机一个涡轮增压发动机，相比之下雅阁更耐用
whmll
回答：2018-07-18 14:02:50
