高或者低,要看发动机当初设计的目标,如果发动机本体强度低,压缩比肯定要设计低一些,不然曲轴或者缸盖强度受不了,容易报废。。
压缩比大了动力好,但是会带来负面影响,耐久性会差……。
相对高的好一点,有力一点。
压缩比越高动力越好 汽油发动机在运转时,吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气,在压缩过程中活塞上行,除了挤压混合气使之体积缩小之外,同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时,压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高,压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高,混合气中的汽油汽化得更完全,加上高压缩比的作用,当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧,释放出能量,成为发动机的动力输出。反之,燃烧的时间延长,能量会耗费并增加发动机的温度,而并非参与发动机动力的输出,所以,高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。
压缩比高的发动机爆发力强,同排量下可以实现更大的功率,适合跑高速,但对技术和所用材料的材质要求也高,而压缩比低的车制造相对简单些,也可以相应降低造价和成本,在技术不成熟的情况下,故障率低些。。
各有各地好处,压缩比大的自然动力十足,小的好启动,机件故障率低,要看实际的用途啊。。