别克全新君威变速箱品牌型号,全新君威变速箱技术介绍
别克全新君威变速箱与老款的君威是完全不同的,全新君威1.5T、2.0T车型均匹配了来自通用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。这台变速箱应用于前驱横置平台车型,采用了单向离合器,使体积上与6速手自一体变速箱相仿。相比搭载6AT的老款车型,全新变速箱将使得新车的燃油经济性更高。雪佛兰探界者2.0T车型是首款搭载这款变速箱的车型,而1.8L的混动车型则将匹配E-CVT变速箱。
全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和技术实力,全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱采用同轴设计,所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上,搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。
结构布局方面,在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,成就了7.6:1的最佳齿比范围,优化了车辆的加速表现与燃油经济性。
在设计理念上,这副通用9AT跟ZF 9AT可谓南辕北辙,对于多出来的挡位,ZF 9AT大都放在高速区间,而通用9AT则放在更常用的中低速区间。如此来看,通用9AT无疑更符合中国国情。不过从另一个角度看,日常行驶对应的挡位变多,对于换挡平顺性,以及控制逻辑会提出更多要求 。
在探界者的试用上可以发现9AT的平顺性还是不错的,但跟本田冠道比起来,探界者9AT多挡位而来的琐碎感更明显。起步开始加速,能感觉到变速箱很频密地往上升挡。升挡动作很微弱,再有是对降挡动作的处理,跟之前试的标致4008类似,很取决于你的右脚。不过当需要全力加速时,加速的表现还是十分不错的,速度感来得很强烈,厂家称实测0-100km/h加速仅需7秒多,另外厂家称95km/h就能达到9档,这样说来第9挡不是摆设品了。
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