大众捷达故障码大全
时间:2017-06-16 14:48:11 编辑:车主指南
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的,当你的捷达有异常的时候,捷达车上的电脑就会提示你,但电脑会通过特殊的代码来表示异常,每种代码代表着一种捷达车的故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错,可以及时查询对应的捷达故障代码,故障问题的排查和处理,建议还是由大众专业维修师傅去完成,若想手动清除捷达故障码的话,也是有要求的。
当汽车排除故障之后,往往还需要清除故障码。进行清除捷达故障代码时,务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则,很可能会造成下面这两种情况问题:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,如果拿掉电池负极的连接线后,就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据,这就为什么有些人发现维修清除后,发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后,又出现处理过的故障码;第二点,或许会造成捷达正常功能的丢失,像音响锁止功能就是很常见的案例之一,这情况下,要音响系统正常工作,就需要重新对音响进行修复,出现这情况,就很麻烦。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
| 特有故障代码 | 故障说明 |
| P1677 | ETS(电子节气门系统)告警灯 - 短路到正极 |
| P1478 | 蒸发排放(EVAP)泄漏检测泵 - 检测到管路堵塞 |
| P1641 | 空调控制模块 - 系统故障 |
| P1109 | 加热氧传感器加热电路 - 输出太低 (第2排,传感器2) |
| P1191 | 加热氧传感器1,第1/2排 - 互换 |
| P1358 | 点火线圈/放大器,气缸2 - 电路开路 |
| P1231 | 喷油器电路短路到接地 - 气缸7 |
| P1044 | 喷油器3电源电压 - 电路故障 |
| P1260 | 喷油器难以置信信号 - 气缸1 |
| P1176 | 加热氧传感器 - 到达控制极限 (第1/2排)(奥迪A8 6.0L) |
| 查看全部结果 | |
| 故障代码P0开头 | 故障说明 |
| P067A | 气缸4电热塞控制电路低 |
| P0935 | 液压传感器电路高 |
| P02E8 | 柴油机进气流量位置传感器电路低 |
| P0B6A | 混合动力电池电压监控J电路低 |
| P051B | 曲轴箱压力传感器电路范围/性能 |
| P02C3 | 燃油(空燃比)修剪在最低限 - 气缸11 |
| P0A02 | 电机电子系统冷却液温度传感器电路低 |
| P0C4C | 混合动力电池组冷却液供电电压电路低 |
| P010E | 空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定 |
| P014F | 氧传感器反应太慢 - (空燃比)稀到浓(第2排,传感器 1) |
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| 故障代码P1开头 | 故障说明 |
| P1605 | 发动机控制模块(ECM) - 转矩限制请求 |
| P1528 | 进气凸轮轴位置执行器 - 电路开路 (第1排) |
| P151F | 控制器局域网(CAN)数据连线,车速传感器(VSS) - 超时 |
| P1516 | 加热器控制节温器电路 - 范围/性能 |
| P1296 | 燃油喷射控制模块 - 电路故障(第2排) |
| P1351 | 点火控制系统,线圈 - 电压高 (马里布 3.5升除外的雪佛兰) |
| P1873 | 无极变速器(CVT) - 加速太弱 |
| P1226 | 节气门位置(TP)传感器电机 - 学习问题(第1排) |
| P1752 | 自动变速器,换挡电磁阀1 - 电路故障 |
| P1649 | 电热塞控制模块/电源电路 - 电路故障 |
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| 故障代码P2开头 | 故障说明 |
| P2214 | 氮氧化物传感器电路范围/性能 (第2排) |
| P245C | 废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路低 |
| P2433 | 二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 (第1排) |
| P2614 | 凸轮轴位置信号输出电路/开路 |
| P2262 | 涡轮/超级增压器未检测到增压压力 - 机械故障 |
| P212D | 节气门位置(TP)传感器/开关G 电路高 |
| P265B | B摇臂执行器位置传感器电路范围/性能 (第1排) |
| P2043 | 还原剂温度传感器电路范围/性能 |
| P2622 | 节气门位置输出电路高 |
| P2133 | 节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路高 |
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| 故障代码P3开头 | 故障说明 |
| P3488 | 气缸11排气门控制 - 电路高 |
| P3400 | 爆震传感器 - 信号错误 |
| P3403 | 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
| P3478 | 气缸10排气门控制 - 性能问题 |
| P3434 | 气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
| P3459 | 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
| P3497 | 气缸停缸系统 (第2排) |
| P3414 | 气缸2排气门控制 - 性能问题 |
| P3411 | 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
| P3418 | 气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
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| 故障代码B开头 | 故障说明 |
| B00BA | 司机座椅乘员位置传感器D (子错误) |
| B003A | 第2排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误) |
| B2290 | 乘员分类系统故障 |
| B0004 | 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) |
| B0013 | 乘客膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) |
| B00B8 | 司机座椅乘员位置传感器B (子错误) |
| B00B6 | 司机座椅斜倚位置约束传感器 (子错误) |
| B00D2 | 约束系统故障显示灯1 (子错误) |
| B0071 | 第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 (子错误) |
| B00DF | 乘客约束禁用开关 (子错误) |
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| 故障代码U开头 | 故障说明 |
| U0019 | 低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线 |
| U0325 | 软件与辅助加热器控制模块不兼容 |
| U0034 | 车辆通讯总线A(-)低 |
| U055E | 从前控制界面模块B收到无效数据 |
| U0547 | 从座椅控制模块E收到无效数据 |
| U048A | 从CD播放机/换片机模块C收到无效数据 |
| U0168 | 与汽车安全控制模块通讯丢失 |
| U0179 | 与(气囊)约束系统传感器J通讯丢失 |
| U0537 | 从(转向)柱锁模块收到无效数据 |
| U0169 | 与天窗控制模块通讯丢失 |
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| 故障代码C开头 | 故障说明 |
| C0011 | 左前出口控制 (子错误) |
| C0018 | 左后入口控制 (子错误) |
| C0019 | 左后出口控制 (子错误) |
| C0039 | 右后音轮 (子错误) |
| C0037 | 左后轮转速传感器 (子错误) |
| C1941 | 零座椅重量测试失败 |
| C0062 | 纵向加速度传感器 (子错误) |
| C0036 | 左后音轮 (子错误) |
| C0003 | 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误) |
| C0052 | 方向盘位置传感器 - 信号A (子错误) |
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