大众桑塔纳故障码大全
时间:2017-06-16 14:48:34 编辑:车主指南
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的,每当你的桑塔纳车遇到问题时,桑塔纳车载电脑会通过特定方式提醒你,但电脑会通过特殊的代码来表示异常,每种代码代表着一种桑塔纳车的故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错,可以通过查询桑塔纳故障码了解,绝大部份问题的处理,小编建议最好由大众专业技工完成,如果想自己动手清除桑塔纳故障码的话,那就要留意下面的知识。
汽车故障排除后,需要清除故障代码。清除桑塔纳故障代码的时候,务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,相信大家都了解,很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据,这就为什么有些人发现维修清除后,发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;第二,还会造成桑塔纳某些功能的丧失,例如常常丢失音响锁止这个功能,这时,就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁,才能恢复音响系统的正常功能。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
| 特有故障代码 | 故障说明 |
| P1120 | 加热氧传感器加热器电路开路 (第2排,传感器1) |
| P1204 | 喷油器电路故障 - 气缸4 |
| P1340 | 曲轴/凸轮轴位置(CMP)传感器信号串行错误 (第1排,传感器1) |
| P1399 | 曲轴位置(CKP)传感器/发动机转速传感器 - 短路到正极 |
| P1111 | 加热氧传感器控制 - 系统(混合比)太稀 (第1排) |
| P1997 | 凸轮轴位置,排气 (第1排) |
| P1341 | 点火放大器,主电路1 - 短路到接地 |
| P1907 | 数据总线,发动机控制模块1/2 - 缺陷 |
| P1660 | 发动机冷却液风扇电机,速度1 - 短路到接地 |
| P1624 | 故障指示灯(MIL)请求信号当前有效 |
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| 故障代码P0开头 | 故障说明 |
| P0565 | 定速巡航系统 - ON(开) - 信号 |
| P0832 | 离合器踏板开关A电路高 |
| P0310 | 第10缸检测到失火 |
| P0AF2 | 驱动电机换流器温度传感器B电路 |
| P068B | 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器去能性能 - 太晚 |
| P0411 | 二次空气喷射系统检测到不正确流量 |
| P023E | 歧管绝对压力(传感器) - 涡轮/超级增压器增压压力传感器B相关性 |
| P0451 | 蒸发排放系统压力传感器/开关范围/性能 |
| P0207 | 喷油器电路/开路 - 第7缸 |
| P02CC | 喷油器补偿学习在最低限气缸1 |
| 查看全部结果 | |
| 故障代码P1开头 | 故障说明 |
| P121F | 氮氧化物传感器 - 线性加热氧传感器电路短路(第1排) |
| P1392 | 凸轮轴位置(CMP)传感器 - 开路/短路到正极 (第2排,传感器2) |
| P1784 | 变速器机械故障 |
| P1690 | 防盗系统 - 故障 |
| P1611 | 防盗控制模块/发动机控制模块(ECM) - 程序 |
| P1327 | 爆震控制已达到极限 - 气缸3 |
| P1227 | 加速踏板位置(APP)传感器2 - 电压低 |
| P122A | 喷油器3电路故障 |
| P1075 | 加热氧传感器 - 拉姆达调节,系统(混合比)太稀 (第3排) |
| P1305 | 第5缸 - 失火 |
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| 故障代码P2开头 | 故障说明 |
| P2780 | 降挡开关电路低 |
| P2343 | 气缸8高于爆震阈值 |
| P2634 | 燃油泵B控制电路高 |
| P2082 | 排气温度传感器电路范围/性能 (第2排,传感器 1) |
| P20D4 | 尾气后处理喷油器B控制电路高 |
| P2520 | 空调请求A电路低 |
| P2040 | 还原剂喷射空气压力传感器A电路高 |
| P282E | 变速器液压力控制电磁阀K控制电路范围/性能 |
| P2270 | 氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)稀的状态 (第1排传感器 2) |
| P2122 | 节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路低 |
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| 故障代码P3开头 | 故障说明 |
| P3491 | 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
| P3480 | 气缸10排气门控制 - 电路高 |
| P3445 | 气缸6排气门控制 - 电路开路 |
| P3478 | 气缸10排气门控制 - 性能问题 |
| P3436 | 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高 |
| P3400 | 凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP),进气端 - 信号错误 - 信号错误 |
| P3448 | 气缸6排气门控制 - 电路高 |
| P3462 | 气缸8排气门控制 - 性能问题 |
| P3490 | 气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
| P3408 | 气缸1排气门控制 - 电路高 |
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| 故障代码B开头 | 故障说明 |
| B0012 | 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) |
| B0004 | 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) |
| B2439 | 乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围 |
| B00E1 | 第3排右安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) |
| B007B | 第2排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) |
| B00B2 | 司机座椅乘员分类传感器C (子错误) |
| B0040 | 第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误) |
| B2477 | 模块配置失败 |
| B0039 | 第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) |
| B00E2 | 第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) |
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| 故障代码U开头 | 故障说明 |
| U300C | 点火输入关/开/启动 |
| U0453 | 从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据 (左) |
| U011C | 与摇臂控制模块B通讯丢失 |
| U0192 | 与个人电脑通讯丢失 |
| U055D | 从特殊用途车辆控制模块D收到无效数据 |
| U0292 | 与驱动电机控制模块B通讯丢失 |
| U0556 | 从前显示界面模块收到无效数据 |
| U0221 | 与车门开关G通讯丢失 |
| U0486 | 从天线控制模块收到无效数据 |
| U0264 | 与摄像机模块通讯丢失 (后) |
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| 故障代码C开头 | 故障说明 |
| C0063 | (弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误) |
| C0033 | 右前音轮 (子错误) |
| C0034 | 右前轮速度传感器 (子错误) |
| C0076 | 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误) |
| C0031 | 左前轮速度传感器 (子错误) |
| C0089 | 驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误) |
| C0030 | 左前音轮 (子错误) |
| C0084 | 驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误) |
| C0078 | 轮胎直径 (子错误) |
| C0047 | 刹车助力器压力传感器 (子错误) |
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