别克英朗2018款怎么样?别克新英朗买了就后悔吗
2018之前,别克英朗可谓是车坛销量巨星,只不过后来陨落了。英朗2018款是跨不过去的坎,全系3缸发动机,这让很多潜在车主望而生畏。别克的勇气着实让人钦佩,三缸机必将受到消费者的青睐,但在此之前,始终是在冒险的。
2018款英朗采用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机,匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw,最大扭矩为230N.m,1.0T发动机最大功率为92kw,最大扭矩为170N.m。动力优于上一代表现,同时在油耗方面也更胜一筹,不过起步还是偏肉。
2018款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点,但动力的参数有所提升,最大马力高了19匹,最大扭矩多出了30N.m。实测的百公里加速成绩为8.7秒,这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低1800转,只要你不是急加速,通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失。
2018款英朗上市至今,可以看得出来别克英朗的问题就围绕着发动机产生,异响,抖动,熄火,噪音大。好在投诉量并不算很大,也就是说三缸机的抖动问题并未普遍发生,所以也能够看到,别克英朗的销量在开始回暖了。(虽然降价促销可能是最大原因)
外观方面,前脸的线条符合别克家族的设计语言,扁平化,营造出更低的视觉重心。整体造型紧致感慢慢,会有小君威的感觉。大灯的造型和镀络装饰条相互呼应。
标准的A级车,长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距2640mm。尾灯同样为LED材质,棱角和大灯一样传动运动气息。
内饰方面,也此前的变化不大,定位不高还不失质感。现实就是用料低价,以硬塑料为主。多功能方向盘转向力度偏大,传统样式的中控大屏。
舒适性方面,噪音上这个级别的车型主要就是这个水准了,相比之下比老英朗还好了一点点。前排真皮座椅,电动调节,舒适性还是可圈可点的。后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点,而且后排中间的凸起没那么严重,对中间乘客影响相对较小。
购买了新英朗的车主都反映车漆太薄了,车漆的效果不是很好,碰一下就会见到底漆,让人感觉到很廉价。一般来说,日系车的车漆薄是大家都公认的事实了,而美系、德系、国产等汽车的车漆一般都比较厚,但也不全是,有些车型的车漆厚度也是跟日系车相当的。
所以,在能接受三缸发动机的前提下,2018款英朗作为一辆家用轿车,动力够用,售价实惠,还是值得购买的。至于可靠性和耐久性还需要更多的时间来验证。
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