途观l和柯迪亚克哪个好,途观和途观L哪个值得买
大众途观L和斯柯达柯迪亚克师出同门,均出自大众最新的MQB平台,均搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱,底盘构造也差不多。真正的差别体现在外观、LOGO、内饰做工和配置上。途观l和柯迪亚克哪个好,途观和途观L哪个值得买?下面我们就来捋一捋。
外观对比
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格,直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看,起码你认识它叫柯迪亚克,不像大众那样脸盲得那么厉害。侧面的线条其实也是有点大众的风格,譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来,柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
从外观来看,如果说探岳是偏向于年轻消费者那么途观L就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言,这看似并没有问题。但你总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
内饰对比
其实柯迪亚克的内饰也是有大众的影子,不过一些设计布局有所调整,其实反而会比大众的更加好看,可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的,装配缝隙比较大。
进入到车内,途观L的内饰设计真的没有什么可以评价的,都是大众那套万年不变的风格。用手去摸一摸方向盘仪表台这些位置,感觉出途观L的做工用料还是不错的,符合这个级别价格的水平。不过这种没有太多花里胡哨的设计确实挺耐看。
车身尺寸
动力对比
驾驶体验
柯迪亚克的动力系统平顺性不错,特别是低速行驶时的品质感大幅提升。柯迪亚克同样可以弹射起步,运动模式下关闭牵引力控制,含住刹车踩油门,变速箱允许在3000rpm起跑。底盘的表现属于意料之中,悬架兼顾舒适性和支撑性,转向轻便,但少了点厚重感.。
开起来以后,途观L给人的感觉并没有太过的笨重,毕竟这也不是一辆纯粹的中型SUV。但是在过弯的时候它也给不了人很干脆的感觉,并且方向盘的虚位有点大。底盘悬架的调教是典型的MQB平台硬中带韧的感觉,对于颠簸的过滤能力还算不错。不过可能是车辆重心变高了,侧倾的幅度有点大。
配置对比
斯柯达品牌的定位会比大众少低,因此在价格差不多的情况下,柯迪亚克的配置会更加高。特别是在安全配置上,柯迪亚克明显做得更足。途观则在驾驶体验上要比柯迪亚克更加灵活,性价比上迪克亚克会更高。
总结
虽然大众途观L和途观有着不同的底盘,不同的生产平台,不同的变速箱,但人家大众爸爸硬是借着途观余留的名气将途观L扶上了位,吃香喝辣月销过万。而斯柯达柯迪亚克虽然和途观L住在同一屋檐下,但人家没有光芒加成,只得靠着性价比和个性和途观L争口饭吃。怪不得有人戏称途观L才是大众的亲儿子,而斯柯达柯迪亚克顶多算是领养的。
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