大众途岳为什么停产?途岳销量下跌的原因
途岳是上汽大众在2018年底推出的一款紧凑型SUV,目的是代替途观征战中国紧凑型SUV市场。而这么一款全新的车型在2019年6月的时候却传出了停产的谣言,一大堆人在网上发帖询问途岳为什么停产。现在途岳都出到2020款了,停产自然就是假的消息。
但俗话都有说:空穴来风必然有因,途岳传出停产是因为它的生产线进行小调整。
传闻的起因是有车主到4S店准备订车,但工作人员却告知车辆停产,没有现车可以提需要等两个月才能拿到车。至于停产调整什么至今也是众说纷纭,有的人说是要上1.2T发动机,有的则说是要改轴距,有的说要改进后门进泥沙的问题。
而说到了后门进泥沙的问题,就要来看一下途岳的后门设计,如下:
其实如果你不仔细看还真的看不出来有什么问题,但当你仔细看以后你就会发现途岳的后门是与轮拱设计成一体的。这么设计的其实不止途岳,像以前的RAV4、哈弗H5甚至路虎揽胜都是这样的设计。
其实设计师将后门和轮拱设计为一体主要是想方便后排乘客上下车,并且能够在视觉上显得后排空间更大。这样的设计其实是合理的,路虎这样设计没有人投诉,而途岳和哈弗H5这样设计就被人投诉进泥沙。
问题出在哪里呢?就出在细节的设计不够好,对比一下就能看出来了。
途岳用了一层密封胶条,并且在轮拱进泥沙的位置贴了一层薄薄的橡胶作为密封;路虎揽胜也使用了一层密封条,但是突出到门边位置,实际上是有两道橡胶密封,而且在下方容易进泥沙的地方密封条变粗了,把缝隙塞得满满的。仅因为这一个细节的原因,就导致了19年6月份途岳的销量跌的非常厉害并萎靡了差不多半年。
其实大众在中低端轿车的质感用料做工一直都是把握得挺好的,让人有越级的感觉。但是在SUV这个中国需求量最大的车型上却这么马虎,不仅后门进泥沙,整个内饰的用料也不怎么样。
有高兼容性的平台和大量通用的零件,相信大众生产一部车的成本是非常低的,节省了这么多的钱但还是把质量做成这样,难道真的如网友所说的钱都拿去交罚款了吗?
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