没有路虎就没有宝马X5？讲述宝马X5车型发展历史

宝马X5是宝马旗下的一款豪华中大型SUV，目前在国内市场是以进口中规车的形式销售。其实宝马X5这一款车也是有一点历史的，如果要讲宝马X5的诞生，那么时间就要回到宝马收购罗孚集团的90年代。

1994年宝马将英国的罗孚（Rover）汽车公司收购，随之罗孚旗下的罗孚、MINI、路虎、名爵等汽车品牌都归到了宝马旗下。可是在宝马收购罗孚没多久之后，英镑的价格猛涨50%，使得宝马对罗孚的投资费用增高，所以宝马就将罗孚和名爵出售，2003年再将路虎卖给福特，最后只留下了MINI。

第一代宝马X5 E53（1999-2007）

在宝马收购了罗孚之后，路虎的相关技术自然而然就成了宝马的东西。凭借路虎揽胜L322的技术共享，1997年第一代宝马X5 E53就诞生了，但是一直到1999年才正式推出。

第一代宝马X5使用了承载式车身，动力方面则是使用了直列6缸的汽油机和V8柴油机。并且宝马还将自己的运动性能加注到E53身上，使其与其他对手相比拥有更加强大的操控性能和驾驶乐趣。

在2003年，E53还进行了一次改款，这次改款最重要的是搭载了宝马的xDrive四驱系统，同时大灯的造型以及发动机等方面都进行了升级。

第二代宝马X5 E70（2007-2013）

第一代E53在推出之后获得了巨大的成功，所以直到7年之后宝马X5才迎来自己的第一次换代。第二代的宝马X5将车辆的三围尺寸加大，从而提升车内的空间，外观采用了更加有力的线条，从而营造出硬汉的感觉。

动力方面则是继续使用3.0升直六汽油机和4.8L V8柴油机，匹配的是6挡手自一体。同时宝马的第二代xDrive系统也已经研发完毕，在E70上就开始使用。

2010年宝马X5进行了一次改款，这次改款主要是对外观和动力进行修改，外观包括了前后保险杠造型、大灯尾灯造型、中网等位置有变化，而动力则是用新的3.0T发动机（N55）和4.4T V8发动机（N63）代替原来的3.0和4.8自吸，变速箱也升级为8挡手自一体。

第三代宝马X5 F15（2014-2018）

第二代E70同样是取得了非常大的成功，成为了除宝马3系和宝马5系之外第三热销的车型。到了第三代F15车型，外观上又有了新的变化，尺寸更大的双肾中网和天使眼大灯显得更加豪华。

车身的尺寸没有太大变化，但是相比第二代在车身用料方面使用了更多的铝合金材料，使得整车的重量减少了90千克。此外一些更加豪华的配置也被应用到车上，包括宝韦和哈曼音响、随动大灯、可以识别行人的夜视、电吸门、空气悬架等等。

动力方面搭载的是3.0T直六汽油机和柴油机，此外还有一款4.0T的V8汽油机，匹配的均是采埃孚8AT。2015年还推出了一款2.0T的车型，匹配的还是采埃孚8AT。

第四代宝马X5 G05（2018至今）

毫无疑问第三代X5夜视取得了非常大的成功，而且截止到第三代车型，宝马X5在全球范围内已经卖出了220多万辆。第四代X5在2018年正式上市，外观上再一次加大了中网的尺寸，并且一些细节的地方又进行了修改。

基于宝马的CLAR平台，第四代X5在车身材料上使用了更加多铝合金材料，使得车身的强度更高重量更轻，尺寸也变得更大了。

动力方面，这一代的X5在国内市场提供了2.0T和3.0T两种汽油动力，搭配的均是采埃孚8AT变速箱。

总结

宝马X5这一款车的历史相对而言不是太长，但是至今也有20年的时间。在这20年的时间里宝马X5不仅缔造了销量的奇迹，还成为了宝马销量的担当之一。同时宝马X5也凭借着自己独特的运动个性，在当下的豪华SUV车型市场里与强敌相争，至于未来宝马X5能不能战胜强敌书写更加辉煌的篇章，我们大可拭目以待。

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