百万豪华车怎么少得了空气悬架，奔驰S级底盘解析
时间：2020-06-14 09:34:01 编辑：车主指南
奔驰S级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前后悬架都是双叉臂独立悬架，减震机构是气囊弹簧，最小离地间隙为150mm。
悬架解析
奔驰S级的悬架是奔驰的AIRMATIC技术，最早于1998年推出。相信很多人小时候都有玩过注射器，用手指堵住注射器的头部然后进行压缩，刚开始还能够被压下去，但是越往后就越要更大的力气；相反的堵住注射器头部进行拉伸，越往后就会越难拉，这就是AIRMATIC空气悬架的基本原理。
在车辆行驶时，通过调整气囊的气压就能实现不同的软硬程度，在高速时增加气压让悬架的支撑能力更强，可以提高高速稳定性，低速行驶时系统会判定车辆在经过一些坑洼路段，所以就会减少气压让悬架变软，从而提升车辆的舒适性。
四驱系统
奔驰S级搭载的是4MATIC全时四驱，中央差速器是多片离合器的结构。在正常模式下前轮获得40%的驱动力后轮获得60%驱动力，而在极端环境下前轮或者后轮可以获得70%的驱动力。
车型库相关车系
猜你感兴趣
相关文章
奔驰GLA基于奔驰的MFA平台打造，采用承载式车身结构以及前置前驱或者四驱的布局形式，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独...[详细]
作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把...[详细]
奔驰GLE在奔驰的MHA平台上打造，采用承载式的车身结构，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，全系标配4MATIC四驱系统。很...[详细]
很多朋友都会问奔驰GLC的底盘是不是轿车底盘， 奔驰GLC是在奔驰的MFA平台上打造的，MFA平台除了生产GLC这样的SUV，还生产了奔驰A级，在一...[详细]
奔驰CLS采用的是承载式车身结构，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，助力转向机构是电子助力并且带有可变转向比功能...[详细]
奔驰R级是承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，助力系统使用的是电子液压助力，驱动系统是多片离合器...[详细]
奔驰CLA基于奔驰的MFA平台打造，采用的是前置前驱或者四驱的驱动布局，前悬架是麦佛逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间...[详细]
奔驰B级采用的是前置前驱或者四驱的驱动布局，前悬架是麦佛逊独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架或者多连杆独立悬架，最小离地间隙...[详细]
奔驰E级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前悬架是多连杆独立悬架，配的是电磁减震机构，后悬架也是多连杆独立悬架，配的也是电...[详细]
奔驰C级底盘概况 奔驰C级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局形式，前后悬架都是多连杆独立悬架，最小离地间隙为110mm。 驾驶感受 奔驰...[详细]
底盘大致情况 奔驰似乎从来都不会突出自己的车是什么平台，目前仅知道的就是最新款的A级、CLA、B级、GLA、GLB等车型都是同样的平台。...[详细]
开轩逸跑高速当车辆时速达到120km/h时，会觉得车辆有点飘，并且此时会觉得方向盘有点轻。对于驾驶员来说，此时的车辆给人感觉是比较难...[详细]
如果让你选择一台百万级豪华车，奔驰S级、奥迪A8L和宝马7系肯定是得摆在一起考虑的。不过这三款车中似乎有着不同的风格，在定位上也...[详细]
人们在选择一款车的时候，除了对车辆的价格、外观、配置、动力等方面有较高的要求以外，对于车辆的底盘表现也是十分看重的，毕竟底...[详细]
最新发布
新车发布
