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与C级和E级变速箱有没有不同,奔驰S级为什么也是9AT

时间:2020-06-14 09:35:06  编辑:车主指南

奔驰S级变速箱详解

型号:9G-Tronic

搭载年款: 2019款

搭载车型:奔驰C级、奔驰E级

驾驶感受

在S350L上,这台变速箱的表现仅仅只是差强人意,踩下油门之后变速箱不会有立即的反应,等速度升上来之后变速箱又不会马上升档降低转速,表现出来的感觉就是要么E级太重,要么这台发动机不够力。

变速箱技术特点

这台9AT变速箱是奔驰自主研发的产品,如果要考古的话甚至要回到90年代的5G-Tronic。这台9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的取代产品,于2013年推出。从最开始的5个挡到现在的9个挡,挡位数量是越来越多,这样做的好处就是有更加细密的齿比和更大的齿比范围,换挡的时候更加平顺,并且在高速的时候更加省油。

9G-Tronic的1-5挡都是减速增扭挡,6挡是直接挡,7-9挡是超速挡,所以这台变速箱的齿比范围去到了9.17:1,这么大的齿比范围就导致了9挡一般情况下都用不上。不过在试驾的时候其实是可以挂上的,就是步骤有点复杂,而且实用性也不太大,但总比采埃孚9AT的基本挂不上要好一点。

这台变速箱的液力变矩器也是不得不说的一个点,在7G-Tronic上这套液力变矩器会有15%左右的能量损耗,但在9G-Tronic上已经减少到只有8%,这表明发动机的油耗可以进一步降低。

变速箱问题

显然这台奔驰9AT在奔驰自家的产品当中有很高的通用程度,但是技术方面还是未能达到大小车型通通适用的地步,在C级和E级上的表现还算不错,但是到了S级就开始露馅了。

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车型库相关车系
奔驰S级参数配置
奔驰S级
价格:0.00 - 298.80 万
品牌:奔驰
用户关注度:47841
级别:大型
种类:轿车
三年保值率:64%
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